TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN KỲ ANH TỈNH HÀ TĨNH

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do- Hạnh phúc

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN KỲ ANH TỈNH HÀ TĨNH

Bản án số: 14/2024/HSST

Ngày: 09/5/2024

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông Đặng Xuân Hoàng

Các Hội thẩm nhân dân:

1. Ông Lê Văn Nhưng
2. Bà Trần Thị Toàn

- Thư ký phiên tòa: Bà Dương Thị Hoài Thanh, Thư ký Tòa án

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Kỳ Anh tham gia phiên tòa: Ông Nguyễn Hoàng Điệp, Kiểm sát viên.

Ngày 09 tháng 5 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân huyện Kỳ Anh xét xử công khai sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số: 12/2024/HSST ngày 22 tháng 3 năm 2024, theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 16/2024/XXHSST – HS, ngày 25/4/2024 đối với bị cáo:

Họ và tên bị can: Lê Đức P; giới tính: Nam; tên gọi khác: Không.

Sinh ngày 20 tháng 03 năm 1993, tại xã H, thị xã Đ, tỉnh Phú Yên; nơi đăng ký HKTT và chỗ ở: Thôn P, xã H, thị xã Đ, tỉnh Phú Yên; Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: Không; trình độ văn hoá:Lớp 09/12; nghề nghiệp: Lái xe; chức vụ, đảng phái: Quần chúng; con ông: Lê A, sinh năm 1950; con bà: Nguyễn Thị B, sinh năm 1957; nghề nghiệp: Làm ruộng; vợ: Lê Thị Trường V, sinh năm: 2002; con: 02 đứa, đứa lớn nhất sinh năm 2020, đứa nhỏ nhất sinh năm 2024; tiền án, tiền sự: Không; biện pháp ngăn chặn đã áp dụng: Bị cáo Lê Đức P bị áp dụng biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” tại xã H, thị xã Đ, tỉnh Phú Yên, từ ngày 19/01/2024 cho đến nay.

Bị cáo có mặt tại phiên tòa

- Bị hại: Chị Nguyễn Thị H, sinh năm 1975, trú tại thôn H, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh (Đã chết)

- Người đại diện hợp pháp của bị hại: Ông Nguyễn Quốc C, sinh năm 1987; nơi cư trú: Thôn H, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Viên chức (Có

mặt).

Bị đơn dân sự: Ông Nguyễn Ngọc C1, sinh năm 1974; nơi cư trú: Thôn V, xã A, huyện H, tỉnh Bình Định (Vắng mặt).

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan:

- Ông Thiều Văn C2, sinh năm 1984; nơi cư trú: Thôn Đ, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Lao động tự do(Có mặt)

- Ông Hoàng Ngọc M, sinh năm 1966; nơi cư trú: Thôn H, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Lao đông tự do (Vắng mặt).

Người tham gia tố tụng khác:

Người làm chứng:

- Ông Lê Quốc T, sinh năm 2004; nơi cư trú: Thôn P, xã H, thị trấn Đ, tỉnh Phú Yên (Vắng mặt)

- Bà Nguyễn Thị T1, sinh năm 1993; nơi cư trú: Thôn H, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Lao đông tự do (Vắng mặt).

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Qua các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và quá trình xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Lê Đức P có giấy phép lái xe số [...], hạng FC do sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 15/03/2022 (Có giá trị đến ngày 15/03/2027), hợp đồng lái xe ô tô cho anh Nguyễn Ngọc C3, sinh năm 1974, ở thôn V, xã Â, huyện H, tỉnh Bình Định chở hàng từ thành phố Hồ Chí Minh ra các tỉnh phía Bắc và ngược lại. Chiều ngày 15/12/2023, Lê Đức P điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 77R-022.20, xuất phát từ tỉnh Thái Bình, lưu thông trên đường Q theo hướng Bắc vào N để đi vào thành phố Hồ Chí Minh trả hàng. Đến khoảng 16 giờ 07 phút ngày 17/12/2023, xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 77R-022.20 do Lê Đức P điều khiển đi đến Km 534+600 đường Q, nơi có khoảng hở của dải phân cách cố định, có gờ giảm tốc độ và có vạch sơn dành cho người đi bộ qua đường, thuộc địa phận thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh. Lúc này P phát hiện phía trước cùng chiều xe ô tô Pháp điều khiển có xe ô tô biển kiểm soát 38A-26852 do anh Thiều Văn C2, sinh năm 1984, trú tại xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh điều khiển đang đi phía trước giữa hai làn đường xe cơ giới số 1 và số 2, đồng thời ngay tại khoảng hở của dải phân cách cố định có xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 do chị Nguyễn Thị H điều khiển vừa đi từ phần đường bên trái (Tính theo chiều xe ô tô Pháp điều khiển) đến, đang dừng xe mô tô ở giữa khoảng hở của dải phân cách cố định để chờ đi qua đường, (Phần đầu xe mô tô phía trước dừng chếch chéo sang làn đường xe cơ giới số 1, làn đường sát với dải phân cách cố định). Do thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước xe của mình, nên phía trước đầu xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36, phía bên phải, do Lê Đức P

điều khiển đã đâm vào phía sau bên trái xe ô tô biển kiểm soát 38A-26852 do anh Thiều Văn C2 điều khiển đi phía trước, sau đó Lê Đức P đánh lái sang trái để tránh thì mặt ngoài bánh trước phía bên trái đầu xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36 tiếp tục đâm vào phía trước bên phải xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 do chị Nguyễn Thị H điều khiển đang dừng ở giữa khoảng hở của dải phân cách cố định làm cho người và xe mô tô ngã ra mặt đường. Điểm va chạm giữa xe ô tô 77C-153.36 với xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 do chị Nguyễn Thị H điều khiển ở trên làn đường xe cơ giới số 1 (Làn đường sát với dải phân cách cố định) và ngay trên vạch sơn dành cho người đi bộ qua đường phía bên trái (Tính theo chiều xe ô tô 77C-153.36 chạy). Hậu quả vụ tai nạn làm chị Nguyễn Thị H, sinh năm 1975, trú tại thôn H, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh bị chết sau khi đưa đi bệnh viện cấp cứu, xe ô tô biển kiểm soát 77C-15336 bị hư hỏng thiệt hại 5.700.000 đồng (Năm triệu bảy trăm nghìn đồng), xe ô tô biển kiểm soát 38A-26852 bị hư hỏng, thiệt hại 10.500.000 đồng (Mười triệu năm trăm nghìn đồng), xe mô tô biển kiểm soát 38K1-47670, bị hư hỏng thiệt hại 1.520.000 đồng (Một triệu năm trăm hai mươi nghìn đồng)

* Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Tại biên bản khám nghiện hiện trường và sơ đồ hiện trường vụ tai nạn giao thông do Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện K lập hồi 16 giờ 30 phút ngày 17/12/2023 phản ánh: vụ tai nạn xảy ra ở Km 543+600 đường Q nơi có khoảng hở của dải phân cách cố định, có gờ giảm tốc độ và có vạch sơn dành cho người đi bộ qua đường, thuộc địa phận thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh, giữa xe ô tô 77C-153.36, kéo theo rơ moóc 77R-022.20 với xe ô tô 38A-26852 và xe mô tô 38K1-476.70. Mặt đường Quốc Lộ A được rải nhựa bằng phẳng và chia thành hai phần đường, ở giữa có dải phân cách cứng cố định. Phần đường bên phải theo hướng xe ô tô 77C-153.36, kéo theo rơ moóc 77R-022.20 chạy có tầm nhìn tốt, rộng 9,0m, được kẻ vạch phân cách thành ba làn đường, hai làn đường dành cho xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,50m, làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ rộng 2,0m. Phần đường bên phải tính theo chiều xe ô tô 77C-153.36, kéo theo rơ moóc 77R-022.20 chạy, trên mặt đường có gờ giảm tốc độ và vạch kẻ đường dành cho người đi bộ qua đường. Khoảng hở của dải phân cách cố định có chiều rộng 29m.

- Đánh số thứ tự các dấu vết: (1) xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70; (2) vùng mảnh vỡ; (03) xe ô tô 77C-153.36, kéo theo rơ moóc 77R-022.20.

- Xác định mốc cố định: Lấy cột mốc Km 543+600 ở bên mép đường Q phía bên phải theo chiều B1 vào N làm điểm mốc và lấy mép đường Q phía bên phải làm điểm chuẩn, tất cả đều tính theo hướng từ Bắc vào N, các dấu vết để lại hiện trường như sau:

- Mô tả dấu vết hiện trường: Cách cột mốc Km 543+600 về hướng Nam 1,10m là điểm đầu của khoảng hở dải phân cách cố định, khoảng hở của dải phân

cách cố định có chiều rộng 29m; cách điểm đầu của khoảng hở dải phân cách cố định về hướng Nam 1,60m là tâm trục bánh trước xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 (1) liên quan đến tai nạn, xe mô tô bị ngã nghiêng về phía bên phải, đầu xe hướng ra B1, đuôi xe hướng vào N, trục bánh trước xe mô tô 38K1-476.70 cách mép đường nhựa bên phải 10,10m, trục bánh sau xe mô tô 38K1-476.70 cách mép đường nhựa bên phải 9,30m; cách tâm trục bánh sau xe mô tô 38K1-476.70 (1) về hướng Nam 12,30m là tâm vùng mảnh vỡ (2), có kích thước 3mx0,90m, tâm vùng mãnh vỡ cách mép đường nhựa bên phải 6,50m; cách tâm vùng mãnh vỡ (2) về hướng Nam 13,80m là trục bánh sau cùng bên trái xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36 kéo theo rơ móoc biển kiểm soát 77R-022.20 (3), trục bánh sau cùng bên trái cách mép đường nhựa bên phải 9,0m, trục bánh trước bên trái cách mép đường nhựa bên phải 9,10m. Xe ô tô biển kiểm soát 38A-26852, do anh Thiều Văn C2 điều khiển, sau khi bị xe ô tô Lê Đức P va chạm vào, anh C2 không dừng lại hiện trường mà ngày hôm sau Công an huyện K mới xác minh được và đưa về trụ sở Công an huyện K để tiến hành trưng cầu giám định.

* Kết quả khám nghiệm phương tiện:

+ Tại biên bản khám xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36, kéo rơ moóc biển kiểm soát 77R-022.20 liên quan đến vụ tai nạn phản ánh:

Đinh trục bánh xe bên trái (Hàng bánh thứ nhất tính từ đầu xe), tại vị trí cách chân van 115cm có dấu vết bị trượt xước kim loại, kích thước 01cmx0,8cm; má lốp bánh xe phía trước bên trái (Hàng bánh thứ nhất tình từ đầu xe) có dấu vết mất bụi, bị trượt xước cao su, kích thước 20cmx06cm, toàn bộ đinh; ốc trục bánh bên phải (Hàng bánh thứ nhất tính từ đầu xe) có dấu vết trượt xước kim loại, bám dính chất màu trắng (Dạng sơn) trên diện 38cmx38cm; vành bánh xe bên phải phía trước (Hàng bánh thứ nhất tính từ đầu xe) có dấu vết trượt xước kim loại, bám dính chất màu trắng (Dạng sơn), kích thước 30cmx25cm; má lốp bánh xe bên phải phía trước (Hàng bánh thứ nhất tình từ đầu xe), tại vị trí chân van có dấu vết mất bụi, trượt xước cao su, kích thước 84cmx15cm; góc phía trước giá lên xuống ca bin phía bên phải có dấu vết trượt xước kim loại, bám dính chất màu trắng (Dạng sơn), kích thước 73cmx10cm; gương lồi phía trước đầu xe bên trái bị vỡ, kích thước 17cmx 17cm; gương chiếu hậu bên trái bị gãy vỡ, cong gập, kích thước 80cmx20cm, chiều hướng từ trái sang phải, tâm dấu vết cách mặt đất 210cm.

+ Tại biên bản khám xe ô tô biển kiểm soát 38A-268.52 liên quan đến vụ tai nạn phản ánh:

Phía trước cánh cửa bên trái có dấu vết móp méo, trượt xước kim loại, sơn, kích thước 15cmx15cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 60cm, chiều hướng dấu vết từ sau ra trước, từ trên xuống dưới; tay nắm cửa phía trước bên trái bị gãy vỡ bung rời khỏi phương tiện; cửa trước bên trái tại vị trí phía dưới tay nắm cửa có dấu vết móp méo, cong vênh, trượt xước sơn, kim loại, kích thước 59cmx30cm, tâm dấu

vết cao cách mặt đất 65cm; cánh cửa sau bên trái bị rách, móp méo, cong vênh, trượt xước kim loại, bong tróc sơn, kích thước 40cmx60cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 65cm; ốp sườn phía sau, tại vị trí phía dưới nắp bình xăng có dấu vết trượt xước, bong tróc sơn, kích thước 65cmx30cm; góc bên trái ốp nhựa cản sau bị gãy vỡ, bung rời khỏi phương tiện, kích thước 34cmx24cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 64cm; mặt ga lăng bánh sau bên trái bị gãy vỡ, bung các chốt cố định, kích thước 37cmx20cm.

+ Tại biên bản khám xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 liên quan đến vụ tai nạn phản ánh:

Ốp tay nắm phía trước bên phải bị trượt xước, kích thước 14cmx13cm; đèn xi nhan phía trước bên phải bị trượt xước, nứt vỡ, kích thước 12x04cm; tay phanh bị cong gập theo chiều hướng từ sau ra trước, từ phải sang trái; đầu mút tay lái bên phải bị trượt xước kim loại, cao su, kích thước 2,5cmx02cm; mặt sau giảm xóc bánh trước bên phải có dấu vết trượt, lõm kim loại, kích thước 03cmx01cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 40cm; đinh ốc trục mặt ngoài giảm xóc phía trước bên phải có dấu vết trượt mất bụi, bám dính chất màu đen (Dạng cao su), kích thước 06cmx05cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 27cm; cụm đèn hậu, đèn xi nhan phía sau bị gãy vỡ, kích thước 23cmx17cm; tay nâng phía sau bị cong gập theo chiều hướng từ dưới lên trên; chân phanh bị trượt xước kim loại, kích thước 03cmx1,5cm; đầu mút giá để chân phía trước bên phải bị trượt xước cao su, kim loại, kích thước 21cmx3,5cm; Đầu mút giá để chân phía sau bên trái bị trượt xước kim loại, kích thước 2,5cmx01cm; ốp bảo vệ ống xả có dấu vết trượt xước kim loại, kích thước 07cmx04cm; ốp sườn thân xe bên phải bị gãy vỡ, kích thước 18cmx14cm.

* Kết luận điểm va chạm:

Theo kết luận giám định số 80/KL-KTHS, ngày 29/12/2023 của Phòng kỷ thuật hình sự Công an tỉnh H kết luận: Xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36 kéo rơ móoc biển kiểm soát 77R-022.20 và xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 có va chạm với nhau. Đinh trục và bánh bên trái hàng bánh thứ nhất (Tính từ trước ra sau), xe ô tô với giảm xóc phía trước bên phải, đinh, ốc trục bên phải bánh trước xe mô tô là vị trí va chạm. Hai phương tiện va chạm cùng chiều với nhau. Vị trí va chạm giữa xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36 kéo rơ móoc biển kiểm soát 77R-022.20 và xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 nằm trong khoảng hở của dải phân cách giữa đường, thuộc Km 543+600, Quốc lộ A đoạn qua thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh.

* Kết quả khám nghiệm tử thi:

Tại biên bản khám nghiệm tử thi ngày 17/12/2023 và Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 07/KL-KTHS ngày 19/12/2023 của Phòng kỷ thuật hình sự Công an tỉnh H xác định: nạn nhân Nguyễn Thị H, sinh năm 1975, trú tại thôn H, xã K,

huyện K, tỉnh Hà Tĩnh, các dấu vết để lại như sau: Vùng thái dương đỉnh phải, cách trên đỉnh vành tai phải 07cm, cách đường chân tóc gáy 11cm có đám sưng nề, bầm tụ máu, kích thước 05cmx02cm; vùng lưng, cách dưới bờ vai 28cm xây xát da trên diện rộng, trên nền xây xát da cách trên gai chậu sau bên trái 05cm có đám sưng nề, bầm tụ máu, kích thước 12cmx09cm; vỡ dập nát, biến dạng xương cột sống từ L2 xuống đến xương cùng cụt; vỡ xương chậu bên phải; mặt sau khủy tay trái có vết xây xát da, kích thước 03cmx01cm; mặt trước ngoài gối trái có vết thương, kích thước 13cmx04cm; mặt trước ngoài 1/3 dưới cẳng chân trái, cách trên mắt cá ngoài 02cm có vết bầm tụ máu, kích thước 12cmx06cm; dưới da bầm tụ máu; tổ chức da, cơ, gân dập nát, máu chảy ra nhiều từ vết thương. Nguyên nhân chết xác định Đ chấn thương.

* Kết quả định giá thiệt hại tài sản:

- Theo kết luận định giá tài sản số 02/KL-HĐĐG ngày 05/01/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện K kết luận: Xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36 bị hư hỏng, thiệt hại 5.700.000 đồng (Năm triệu bảy trăm nghìn đồng).

- Theo kết luận định giá tài sản số 03/KL-HĐĐG ngày 05/01/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện K kết luận: Xe ô tô biển kiểm soát 38A-268.52 bị hư hỏng, thiệt hại 10.500.000 đồng (Mười triệu năm trăm nghìn đồng).

- Theo kết luận định giá tài sản số 04/KL-HĐĐG ngày 05/01/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện K kết luận: Xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70 bị hư hỏng, thiệt hại 1.520.000 đồng (Một triệu năm trăm hai mươi nghìn đồng).

* Kết quả kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy:

- Tại biên bản kiểm tra nồng độ cồn do cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện K lập hồi 17 giờ 23 phút 10 giây ngày 17/12/2023 xác định: nồng độ cồn của Lê Đức P tại thời điểm kiểm tra là 0,000/L khí thở.

- Tại phiếu xét nghiệm kết quả về việc xác định tình trạng nghiện ma túy của Trung tâm y tế huyện K, tỉnh Hà Tĩnh vào hồi 22 giờ 23 phút 46 giây ngày 17/12/2023, xác định Lê Đức P, âm tính với các chất ma túy.

- Tại phiếu xét nghiệm kết quả về việc xác định tình trạng nồng độ cồn của Bệnh viện đa khoa tỉnh H vào hồi 21 giờ 13 phút ngày 17/12/2023, xác định Nguyễn Thị H không có nồng độ cồn trong máu.

* Về thu giữ, tạm giữ tài liệu đồ vật; xử lý vật chứng: Qúa trình điều tra Cơ quan điều tra Công an huyện K đã thu giữ xử lý vật chứng cụ thể:

- 01 (Một) xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36 kéo theo rơ móoc biển kiểm soát 77R-022.20; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 026629; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 002619; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định

số 0160308; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định số 0247682; 01 (Một) giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự số BB230335115, thu của Lê Đức P, nay đã trả lại cho chủ sở hữu anh Nguyễn Ngọc C3.

- 01 (Một) xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70, thu tại hiện trường, nay đã trả lại cho đại diện người bị hại anh Nguyễn Quốc C.

- 01 (Một) xe ô tô biển kiểm soát 38A-268.52; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 38000273; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định số 3687496; 01 (Một) giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc số AD 220735519, thu của anh T2 Văn Cảnh, nay đã trả lại cho chủ sở hữu anh Thiều Văn C2, nên Hội đồng xét xử miễn xét.

- 01 (Một) giấy phép lái xe số [...], hạng FC do sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 15/03/2022, mang tên Lê Đức P, nay chuyển theo hồ sơ vụ án.

Bị cáo Lê Đức P thừa nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên

Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo về tội danh, điều luật áp dụng như nội dung bản Cáo trạng.

Tại bản Cáo trạng số 13/CT- VKSKA ngày 20 tháng 3 năm 2024, Viện Kiểm sát nhân dân huyện Kỳ Anh đã truy tố bị cáo Lê Đức P về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Đề nghị Hội đồng xét xử:

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật Hình sự: Xử phạt Lê Đức P từ 15 đến 18 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách từ 30 đến 36 tháng, tính từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo Lê Đức P về cho UBND xã H, thị xã Đ, tỉnh Phú Yên và gia đình trực tiếp giám sát và giáo dục.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án Hình sự.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luật này.

Trả lại cho Lê Đức P 01 giấy phép lái xe ô tô số [...], hạng FC do sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 15/03/2022, mang tên Lê Đức P(Gấy phép lái xe đang lưu giữ tại hồ sơ vụ án).

Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng Hình sự; khoản 1 Điều 6; khoản 1 Điều 21; điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày

30/12/2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và Danh mục án phí, lệ phí Toà án kèm theo: Xử buộc Lê Đức P phải nộp 200.000 đồng án phí HSST.

Bị cáo không tranh luận với quan điểm của Viện kiểm sát.

Lời nói sau cùng của bị cáo: Bị cáo xét thấy hành vi phạm tội của mình là vi phạm pháp luật, bị cáo rất hối hận về hành vi của mình. Vậy mong hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

[1].Về tố tụng: Hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan CSĐT Công an huyện K, tỉnh Hà Tĩnh, Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân huyện Kỳ Anh, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan, người làm chứng không có ý kiến khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2].Chứng cứ: Tại phiên tòa hôm nay, bị cáo khai nhận hành vi phạm tội của mình như nội dung bản Cáo trạng đã nêu. Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai của bị cáo tại Cơ quan điều tra và phù hợp với lời khai người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan, người làm chứng, sơ đồ biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn, biên bản khám nghiệm tự thi, kết luận giám định pháp y, biên bản định giá tài sản cùng các tài liệu có tại hồ sơ có đủ cơ sở khẳng định: Vào khoảng 16 giờ 07 phút ngày 17/12/2023, Lê Đức P (Có giấy phép lái xe hợp lệ), điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 77R-022.20 chạy trên đường Q, theo hướng từ Bắc vào N, khi đi đến Km 534+600 đường Q (Nơi có khoảng hở của dải phân cách cố định, có gờ giảm tốc độ và có vạch sơn dành cho người đi bộ qua đường), thuộc địa phận thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh, do thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước xe của mình, nên đã đâm vào phía sau bên trái xe ô tô 38A-26852 do anh Thiều Văn C2 điều khiển đi phía trước, sau đó Lê Đức P đánh lái sang trái để tránh thì mặt ngoài bánh trước phía bên trái đầu xe ô tô 77C-153.36 tiếp tục đâm vào xe mô tô 38K1-476.70 và người chị Nguyễn Thị H đang dừng xe ở giữa khoảng hở của dải phân cách cố định để chờ đi qua đường theo hướng từ trái sang phải theo hướng đi của Pháp, trên làn đường xe cơ giới thứ nhất (Làn đường sát với giải phân cách cố định) của phần đường bên phải (Tính theo hướng từ B vào N). Hậu quả chị Nguyễn Thị H bị chết sau khi đưa đi bệnh viện cấp cứu. Xe ô tô biển kiểm soát 77C-15336 bị hư hỏng thiệt hại 5.700.000 đồng (Năm triệu bảy trăm nghìn

đồng), xe ô tô biển kiểm soát 38A-26852 bị hư hỏng, thiệt hại 10.500.000 đồng (Mười triệu năm trăm nghìn đồng), xe mô tô biển kiểm soát 38K1-47670, bị hư hỏng thiệt hại 1.520.000 đồng (Một triệu năm trăm hai mươi nghìn đồng).

Hành vi của Lê Đức P đã vi phạm khoản 1 Điều 9; khoản 1 Điều 13 Luật giao thông đường bộ.

Hành vi của Lê Đức P đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Vì vậy việc truy tố và xét xử Lê Đức P về tội danh và điều khoản nói trên là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

[3]. Tích chất, mức độ của hành vi phạm tội:

Trong vụ án này lỗi trực tiếp thuộc về Lê Đức P không giữ khoảng cách an toàn đối với xe phía trước và điều khiển xe ô tô thiếu chú ý quan sát, không chấp hành vạch chỉ dẫn để giảm tốc độ dẫn đến xảy ra tai nạn làm một người chết, thể hiện ý thức chủ quan, coi thường tính mạng, sức khỏe của người khác, nên cần phải được xử lý nghiêm .

Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm Hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm Hình sự.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm Hình sự: Bị cáo Lê Đức P được hưởng các tình tiết giảm nhẹ: Người phạm tội tự nguyện bồi thường thiệt hại; Người phạm tội thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải và đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo theo quy định tại điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Vì vậy cần áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự mà bị cáo được hưởng và xét về nhân thân bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, phạm tội do lỗi vô ý, bị cáo có nơi cư trú rõ ràng. Do đó cần áp dụng Điều 65 Bộ luật Hình sự, xử cho bị cáo được hưởng án treo, chưa cần thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội cũng đủ giáo dục bị cáo.

[4]. Đối với vấn đề liên quan khác:

Đối với hành vi rời khỏi hiện trường sau khi tai nạn xẩy ra của Thiều Văn C2. Quá trình điều tra xác định thời điểm xảy tai nạn trời mưa, Thiều Văn C2 chỉ nghĩ va chạm nhẹ, không biết xe ô tô của Lê Đức P gây tai nạn với chị Nguyễn Thị H, nên hành vi của C2 không cấu thành tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng” mà chỉ vi phạm vào điểm đ khoản 2 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, ngày 30/12/2019 của Chính phủ được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021. Hiện nay, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện K đã chuyển hồ sơ đến Đội Cảnh sát giao thông Công an huyện K ra Quyết định xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật.

[5].Vật chứng vụ án: Quá trình điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện K đã thu giữ và trả lại cho các chủ sở hữu các tài sản sau:

- 01 (Một) xe ô tô biển kiểm soát 77C-153.36 kéo theo rơ móoc biển kiểm soát 77R-022.20; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 026629; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 002619; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định số 0160308; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định số 0247682; 01 (Một) giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự số BB230335115, thu của Lê Đức P, nay đã trả lại cho chủ sở hữu anh Nguyễn Ngọc C3.

- 01 (Một) xe mô tô biển kiểm soát 38K1-476.70, thu tại hiện trường, nay đã trả lại cho đại diện người bị hại anh Nguyễn Quốc C.

- 01 (Một) xe ô tô biển kiểm soát 38A-268.52; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 38000273; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định số 3687496; 01 (Một) giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc số AD 220735519, thu của anh T2 Văn Cảnh, nay đã trả lại cho chủ sở hữu anh Thiều Văn C2, nên Hội đồng xét xử miễn xét.

- 01 (Một) giấy phép lái xe số [...], hạng FC do sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 15/03/2022, mang tên Lê Đức P, nay chuyển theo hồ sơ vụ án.

[6].Về dân sự: Sau khi tai nạn xẩy ra, Lê Đức P và anh Nguyễn Ngọc C3 đã cùng với gia đình lo chi phí mai táng cho nạn nhân Nguyễn Thị H và thỏa thuận bồi thường cho gia đình bị hại với tổng số tiền 200.000.000 đồng (Hai trăm triệu đồng), nay đại diện hợp pháp của bị hại không có yêu cầu gì thêm. Đối với xe ô tô biển kiểm soát 38A-268.52 của anh T2 Văn Cảnh bị hư hỏng gây thiệt hại 10.500.000 đồng (Mười triệu năm trăm nghìn đồng) và xe ô tô 77C-153.36 của anh Nguyễn Ngọc C3 bị hư hỏng gây thiệt hại 5.700.000 đồng (Năm triệu bảy trăm nghìn đồng) cùng với số tiền anh C3 hổ trợ cùng với P bồi thường cho gia định bị hại Nguyễn Thị H, nay anh C2 và anh C3 không yêu cầu bị cáo Lê Đức P phải bồi thường, nên Hội đồng xét xử miễn xét.

[7]. Về án phí: Bị cáo phải nộp án phí theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào:

Điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật Hình sự:

Khoản 2 Điều 136, Điều 331, Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự; khoản 1 Điều 6; khoản 1 Điều 21; điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và Danh mục án phí, lệ phí Toà án kèm theo;

Tuyên bố bị cáo: Lê Đức P phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Xử phạt Lê Đức P 15 (Mười Lăm) tháng tù, nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách 30 (Ba mươi) tháng, tính từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo Lê Đức P về cho UBND xã H, thị xã Đ, tỉnh Phú Yên và gia đình trực tiếp giám sát và giáo dục.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án Hình sự.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luật này.

Trả lại cho Lê Đức P 01 giấy phép lái xe ô tô số [...], hạng FC do sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 15/03/2022, mang tên Lê Đức P(Gấy phép lái xe đang lưu giữ tại hồ sơ vụ án).

Về án phí: Xử buộc Lê Đức P phải nộp 200.000 đồng án phí HSST.

Về quyền kháng cáo: Bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên toà có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Bị đơn dân sự, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc niêm yết bản án.

Nơi nhận: - Phòng GĐKT; - VKSND tỉnh Hà Tĩnh; - Phòng PC10; - Sở Tư pháp; - CA huyện Kỳ Anh; - VKSND huyện Kỳ Anh; - THA dân sự; - THA hình sự; - Những người TGTT; - Lưu hồ sơ vụ án.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN – CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Đặng Xuân Hoàng