TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN BẮC BÌNH TỈNH BÌNH THUẬN

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

Bản án số: 139/2024/HS-ST

Ngày: 11-12-2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN BẮC BÌNH, TỈNH BÌNH THUẬN

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán-Chủ tọa phiên tòa: Ông Thanh Trúc Tuyền

Các Hội thẩm nhân dân:

• 1-Ông Trần Ngọc Đổi
• 2-Bà Phạm Thị Bích Lệ

- Thư ký phiên tòa: Ông Đa Văn Thắng-Thư ký Tòa án nhân dân huyện Bắc Bình

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Bắc Bình tham gia phiên tòa: Ông Lư Ngọc Quí- Kiểm sát viên

Ngày 11 tháng 12 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân huyện Bắc Bình xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số: 117/2024/TLST-HS, ngày 22 tháng 10 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 143/2024/QĐXXST-HS ngày 21 tháng 11 năm 2024 đối với bị cáo:

Nguyễn Tấn H, sinh năm 1974 tại tỉnh Quảng Nam.

Nơi cư trú: Tổ D, thôn B, xã T, huyện N, tỉnh Quảng Nam; Nghề nghiệp: Lái xe; Trình độ văn hóa (học vấn): 10/12 ; Dân tộc: Kinh; Giới tính: Nam; Tôn giáo: Không; Quốc tịch: Việt Nam; Con ông Nguyễn Tấn K (đã chết) và bà Lê Thị L, sinh năm 1932; Bị cáo có vợ và 03 con; Tiền án, tiền sự: Không.

Bị cáo tại ngoại, có mặt tại phiên tòa.

- Bị hại:

• + Trần H1, sinh năm 1949 (đã chết)
• Địa chỉ: Khu phố L, thị trấn L, huyện B, tỉnh Bình Thuận.

- Người có quyền lợi; nghĩa vụ liên quan: Ông Mai Công L1, sinh năm 1994 - Địa chỉ: Ấp S, xã V, huyện C, tỉnh Kiên Giang (vắng mặt).

Người đại diện hợp pháp của ông Trần H1:

• + Trần Thị Thanh Â, sinh năm 1984 (vắng mặt)
• Địa chỉ: Xã P, huyện T, tỉnh Bình Thuận
• + Trần Thị Tuất T, sinh năm 1982 (vắng mặt)
• Địa chỉ: Xã H, huyện B, tỉnh Bình Thuận
• + Trần Thị Kim Q, sinh năm 1980 (vắng mặt)
• Địa chỉ: Thôn A, xã B, huyện B, Bình Thuận
• + Trần Thị L2, sinh năm 1978 (vắng mặt)
• Địa chỉ: Khu phố L, thị trấn L, huyện B, Bình Thuận
• + Trần Văn L3, sinh năm 1975 (vắng mặt)
• + Trần Thị Mai L4, sinh năm 1972 (vắng mặt)
• + Nguyễn Thị H2, sinh năm 1951 (vắng mặt)
• Cùng địa chỉ: Khu phố L, thị trấn L, huyện B, Bình Thuận
• + Trần Ngọc M, sinh năm 1970 (vắng mặt)
• Địa chỉ: Khu phố L, thị trấn L, huyện B, Bình Thuận
• + Trần Thị Nhâm T1, sinh năm 1992 (vắng mặt)
• Địa chỉ: Khu phố L, thị trấn L, huyện B, Bình Thuận

Người đại diện theo ủy quyền của các ông (bà) Trần Thị Thanh Â, Trần Thị Tuất T, Trần Thị Kim Q, Trần Thị L2, Trần Văn L3, Trần Thị Mai L4, Nguyễn Thị H2, Trần Ngọc M, Trần Thị Nhâm T1: Anh Chung Thành X, sinh năm 1985 - Địa chỉ: Khu phố L, thị trấn L, huyện B, Bình Thuận (có mặt).

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 14 giờ ngày 25/4/2024, Nguyễn Tấn H là tài xế được phân công điều khiển xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 chở khoảng 19 hành khách xuất bến tại bến xe tỉnh K đi Quảng Ngãi theo đường QL1A. Khoảng 03 giờ 05 phút ngày 26/4/2024, H điều khiển xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 chạy tới Km 1655 + 500m QL1A thuộc khu phố L, thị trấn L, huyện B, tỉnh Bình Thuận (đoạn đường này là đoạn đường thẳng, có đèn đường chiếu sáng). H quan sát thấy xe đang chạy vào khu vực đông dân cư nên H mở chế độ đèn Coss của xe để chạy ở làn đường dành cho xe ô tô với tốc độ khoảng 60 km/h đến 65 km/h (theo lời khai của H) theo hướng Phan T2 đi P. Khi xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 vừa chạy tới đoạn mở ở phía trước trụ sở của Công an thị trấn L, huyện B, thì lúc này ông Trần H1 (sinh năm 1949; thường trú: khu phố L, thị trấn L, huyện B, tỉnh Bình Thuận) điều khiển xe đạp chạy ở sát dải phân cách cứng của làn đường dành cho xe ô tô theo hướng P đi P (theo hình ảnh camera ghi hình được), ông Trần Hàm Đ xe tới khoảng giữa đoạn mở trên thì chuyển hướng qua phía bên lề đường bên phải của phần đường theo hướng lưu thông từ P đi P. Lúc này, do thiếu chú ý quan sát nên cách khoảng hơn 02m thì H mới thấy ông Trần Hàm Đ chiếc xe đạp trên làn đường dành cho xe ô tô ở phía trước hướng vào lề đường phải theo hướng P đi P, phần đuôi xe đạp của ông Trần Hàm L5 cách dải phân cách cứng khoảng gần 02m, đầu xe đạp của ông Trần Hàm L5 này quay vào lề đường. Khi H quan sát thấy ông Trần Hàm T3 lúc này khoảng cách giữa đầu xe ô tô khách 68F – 001.40 và xe đạp của ông Trần Hàm K1 02m nên H chỉ kịp đạp thắng chân của xe để dừng xe lại. Tuy nhiên, do khoảng cách gần, tốc độ nhanh, nên xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 chạy đến tông vào ngang xe đạp của ông Trần H1 bên phần đầu xe bên phải (bên tài phụ) làm cho đầu ông H1 (đang đội mũ bảo hiểm màu xanh) đập mạnh vào kính chắn gió ở đầu xe bên phải của xe ô tô khách biển số 68F – 001.40. Tiếp đó, ông Trần H1 bị xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 tông văng vào lề đường bên phải của phần đường lưu thông theo hướng P đi P. Xe đạp của ông Trần Hàm B cuốn vào gần bánh trước đầu xe bên phải của xe ô tô khách biển số 68F – 001.40. Sau đó xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 tiếp tục chạy tới ở làn đường dành cho xe ô tô khoảng gần 50m thì dừng lại. Nhận được tin báo, lực lượng Công an thị trấn L tiến hành bảo vệ hiện trường và kiểm tra thì phát hiện ông Trần H1 đã tử vong. H đến Công an huyện B để trình diện và làm việc với Cơ quan điều tra.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện B đã tiến hành thành lập hội đồng khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, khám nghiệm phương tiện và tiến hành các hoạt động điều tra theo quy định pháp luật.

* Tại biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông hồi 04 giờ 00 phút ngày 26/4/2024 xác định:

• - Nơi xảy ra tai nạn là đoạn đường thẳng, mặt đường được trải nhựa bằng phẳng, là khu vực đoạn mở của dải phân cách cứng để cho phương tiện qua lại. Giữa đường có dải phân cách cố định phân chia đường thành hai chiều đường xe chạy ngược chiều nhau, chiều đường xảy ra tai nạn hướng P đi P. Trên mỗi chiều đường có các vạch sơn màu trắng phân chia thành 03 làn đường: làn đường dành cho xe ô tô (làn sát dải phân cách) rộng 3m50, làn đường dành cho xe ô tô + mô tô (làn giữa) rộng 3m50 và làn đường dành cho xe mô tô + xe thô sơ (làn ngoài) rộng 2m00. Khu vực xảy ra tai nạn nằm trong khu vực đông dân cư và có đèn chiếu sáng công cộng.
• - Chọn chiều khám nghiệm hướng P - P và mép đường phải theo chiều khám nghiệm làm mép đường chuẩn.
• - Điểm mốc: Từ vị trí số (2) kéo một đường thẳng vuông góc (về hướng P) tới vị trí biển Km H5/1655 đặt trên dải phân cách cứng ta đo được 11m50 + 4m10 = 15m60.
• - Ghi nhận việc đánh số thứ tự theo số tự nhiên vị trí nạn nhân, phương tiện, dấu vết như sau: số (1): đầu vùng mảnh vỡ; số (2) đầu vết cày, phần rộng nhất đo được là 60 cm; số (3) cuối vết cày; số (4) đây là vị trí nạn nhân nằm + vết máu + mũ bảo hiểm rơi tại hiện trường; số (5) phần tay lái xe đạp rơi tại hiện trường.
• - Các dấu vết để lại như sau: Số (1) trên sơ đồ là đầu vùng mảnh vỡ từ vị trí này kéo một đường thẳng vuông góc (về hướng P) đo đến vị trí cuối đoạn mở dải phân cách (theo hướng P - P) được 0m85 + 1m65 = 2m50. Từ vị trí số (1) kéo thêm một đường thẳng vuông góc (về hướng P) đo đến vị trí đầu đoạn mở dải phân cách (hướng P - P) được 24m80 + 2m00 = 26m80. Đoạn mở dải phân cách dài 24m30. Số (1) đo vào lề phải được 8m40.
• - Số (2) trên sơ đồ là đầu vùng vết cày: đo đến vị trí số (1) được 45m20, đo vào lề phải được 5m85; Vùng vết cày này phần rộng nhất đo được là 60 cm, vết cày dài 4m40, cuối vết cày là vị trí ố (3): đo vào lề phải được 5m70 đo đến vị trí số (4)được 8m50.
• - Số (4) trên sơ đồ là vị trí nạn nhân nằm + vết máu + 01 mũ bảo hiểm màu trắng bị bể rơi tại hiện trường; đo vào lề phải được 0m25, đo đến vị trí số (5) được 7m00.
• - Số (5) là phần tay lái xe đạp rơi tại hiện trường: đo vào lề phải được 6m35, đo đến tâm trục bánh sau bên phải xe ô tô khách 68F-001.40 được 17m50 và đo đến tâm trục bánh trước bên phải xe ô tô 68F-001.40 được 22m70.
• - Sau tai nạn xe ô tô khách 68F-001.40 nằm ở phần đường dành cho xe ô tô, đầu xe hướng P, đuôi xe hướng P: Tâm trục bánh trước bên phải cách lề 5m80, tâm trục bánh sau cách lề 5m70.
• - Sau tai nạn xe đạp nằm dưới gầm xe ô tô khách khu vực bánh trước bên phải xe ô tô 68F-001.40: tay lái đã rơi khỏi xe, đầu xe hướng vào mép đường phải, đuôi xe quay về dải phân cách: tâm trục bánh trước xe đạp đo vào lề phải được 4m90, đo đến tâm trục bánh trước bên phải xe ô tô được 1m20, tâm trục bánh sau xe đạp đo vào lề được 6m00.

* Tại biên bản khám phương tiện xe ô tô khách biển số 68F-001.40 ngày 26/4/2024 xác định:

a. Dấu vết trên phương tiện xe ô tô khách biển số 68F-001.40: Kính chắn gió trước bị nứt, bể hình chân chim, kích thước 1m45 x 2m30, phần thấp nhất cách đất 1m54; Cần gạt nước kính chắn gió trước bên phải bị cong, móp hướng từ ngoài vào trong; ½ mặt nạ trước đầu xe có vết rách, nứt, bong tróc sơn kích thước 87cm x 20cm; Cản trước đầu xe có vết rách, nứt, bong tróc sơn kích thước 1m05 x 37cm, trên bề mặt có bám dính mạt sơn đen; Bung hở góc cản trước bên phải; Biển số gắn trước đầu xe bị bể ốp nhựa bảo vệ; biển số bị cong lệch hướng từ trước ra sau, từ dưới lên trên; Kèn hơi của xe gắn phía dưới gầm xe, dưới đầu xe bị cong móp biến dạng kèm chà xước kim loại kích thước 16cm x 14cm; Mặt ngoài, góc dưới nắp cốp thứ nhất bên phải tính từ trước ra sau có vết chà xước kim loại kích thước 45cm x 18cm trên bề mặt có bám dính mạt sơn màu đen; Bánh xe trước bên phải đã bị sửa chữa.

b. Kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu trước + sau còn hoạt động; Xe còn nổ máy được.

* Tại biên bản khám phương tiện xe đạp của nạn nhân Trần Hàm ngày 26/4/2024 xác định: Xe đạp màu bạc, trên thân xe có dòng chữ NEXTBLITZ : Gãy bung rời tay cầm lái; Giỏ xe phía trước bị cong móp, biến dạng; ½ sau dè bánh xe trước có vùng cong, móp, biến dạng hướng từ ngoài vào trong kích thước 12cm x 4cm; Sườn xe phía trước bị cong, móp lõm vào trong chiều hướng từ ngoài vào trong, từ trước ra sau; Cong móp, biến dạng phức tạp ½ khung thân xe phía sau (gồm: yên xe, yên sau, khung thân sườn sau); Bung rời yên xe; Mâm (vành hoặc niềng) bánh xe bị cong, lệch, gãy biến dạng kích thước 60cm x 55cm; Căm xe bị cong lệch, bung rời khỏi vành xe; Dè chắn bùn sau bị cong móp biến dạng phức tạp.

* Tại Bản Kết luận Giám định tử thi số 473A/KLGĐTT-PC09 ngày 20 tháng 5 năm 2024 của phòng K2 Công an tỉnh B về nguyên nhân chết của ông Trần H1 kết luận:

- Các kết quả chính:

• + Chấn thương sọ não: Vùng chẩm trái có mảng hằn xước da nông ấn lõm hình bậc thang. Vỡ sập xương sọ chẩm trái hình bậc thang dài 5cm, đường vỡ ngang. Dập tổ chức nhu mô não, xuất huyết não.
• + Chấn thương ngực kín: Lồng ngực biến dạng, sờ nắn có tiếng lạo xạo bất thường.
• + Gãy trật khớp háng phải.
• + Trầy xước da nhiều vùng trên cơ thể.
• - Kết luận:
• + Nguyên nhân chết: Shock chấn thương nặng không hồi phục do chấn thương sọ não.
• + Nồng độ cồn trong máu: 1,35mg/100ml.

* Tại bản Kết luận giám định số 503/KL-KTHS ngày 16/5/2024 của phòng K2 Công an tỉnh B kết luận: 01 (Một) Giấy phép lái xe số: [...], họ tên: Nguyễn Tấn H, ngày sinh: 01/01/1974, nơi cư trú: xã T, huyện N, tỉnh Quảng Nam, do sở Giao thông vận tải tỉnh Q cấp ngày 31/10/2023 là thật.

Tại Bản Kết luận Giám định số 504/KL-KTHS ngày 24 tháng 5 năm 2024 của phòng K2 Công an tỉnh B kết luận:

• - Tại thời điểm giám định xe ô tô biển số 68F – 001.40:
• - Hệ thống phanh lái thuộc lái có trợ lực lắp đặt đầy đủ, đúng vị trí kỹ thuật, không phát hiện hư hỏng.
• - Hệ thống lái hoạt động bình thường, đảm bảo chuyển hướng theo ý muốn của người điều khiển.
• - Hệ thống phanh chính thuộc loại phanh khí nén có trợ lực lắp đặt đầy đủ, đúng vị trí kỹ thuật, không phát hiện hư hỏng.
• - Hệ thống phanh tay (phanh đỗ) có các cụm chi tiết lắp đặt đúng vị trí, kỹ thuật, không phát hiện hư hỏng.
• - Hiện tại hệ thống phanh chính và phanh đỗ của xe ô tô biển số 68F – 001.40 hoạt động bình thường.
• - Đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu phía trước và phía sau bên phải và bên trái, đồng hồ báo hiệu, còi hoạt động bình thường.
• - Các hệ thống: động cơ, treo, ly hợp, hộp số, truyền lực các đăng, vi sai, bán trục, bàn đạp ga, cần số của xe ô tô biển số 68F – 001.40 được lắp đặt đầy đủ, đúng vị trí kỹ thuật, không phát hiện hư hỏng, hoạt động bình thường.

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, lực lượng Cảnh sát giao thông đã tiến hành kiểm tra nồng độ cồn của Nguyễn Tấn H xác định H không sử dụng rượu bia tại thời điểm xảy ra tai nạn. Sau đó, Cơ quan điều tra đã đưa Nguyễn Tấn H tới Bệnh viện Đ2 để xét nghiệm ma túy. Kết quả: Tại phiếu kết quả xét nghiệm ma túy của ông Nguyễn Tấn H ngày 26/4/2024 đều cho kết quả âm tính.

Việc thu giữ, tạm giữ tài liệu, đồ vật; xử lý vật chứng: Sau khi tiến hành khám nghiệm hiện trường, Cơ quan điều tra Công an huyện B đã tạm giữ xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 cùng các giấy tờ xe có liên quan và tạm giữ xe đạp điện của nạn nhân Trần Hàm .

Sau khi tiến hành khám phương tiện, Cơ quan điều tra đã trả lại xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 cùng các giấy tờ xe có liên quan cho chủ sở hữu theo quy định; trả lại chiếc xe đạp điện của nạn nhân Trần Hàm C đại diện bị hại là ông Chung Thành X (con rễ ông H1).

Riêng giấy phép lái xe số [...] của Nguyễn Tấn H và 01 USB ghi hình diễn biến vụ tai nạn giao thông được chuyển kèm hồ sơ vụ án.

Về phần bồi thường dân sự: Nguyễn Tấn H đã đến gia đình nạn nhân Trần Hàm Đ1 thăm hỏi và bồi thường số tiền 86.000.000 đồng. Đại diện gia đình là ông Chung Thành X (sinh năm 1985; cư trú: Khu phố L, thị trấn L, huyện B, tỉnh Bình Thuận – Là con rễ của nạn nhân Trần H1) không yêu cầu bồi thường gì thêm và đã có đơn bãi nại nên không xem xét, giải quyết.

Tại bản Cáo trạng số 117/CT-VKS.HBB ngày 21/10/2024, Viện kiểm sát nhân dân huyện Bắc Bình đã truy tố Nguyễn Tấn H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Tại phiên tòa,

• - Kiểm sát viên giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố đối với bị cáo và đề nghị:
• + Về trách nhiệm hình sự: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017). Đề nghị xử phạt bị cáo Nguyễn Tấn H từ 12 tháng đến 15 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
• + Về hình phạt bổ sung: Đề nghị HĐXX áp dụng khoản 5 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) xem xét cấm bị cáo hành nghề lái xe một thời gian nhất định, để bị cáo có thời gian nhận ra hành vi phạm tội của mình mà tích cực cải tạo.
• + Áp dụng điểm a khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự;
• Trả lại cho bị cáo 01 (Một) Giấy phép lái xe số: [...], họ tên: Nguyễn Tấn H, ngày sinh: 01/01/1974, nơi cư trú: Xã T, huyện N, tỉnh Quảng Nam, do sở Giao thông vận tải tỉnh Q cấp ngày 31/10/2023.
• - Bị cáo: Rất ăn năn hối cải và mong HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, cho bị cáo được hưởng án treo.
• - Đại diện bị hại: Về dân sự, không yêu cầu bồi thường thêm. Về trách nhiệm hình sự, rất mong HĐXX cho bị cáo được hưởng mức án nhẹ nhất có thể và cho bị cáo được hưởng án treo .

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1]. Về hành vi, quyết định của Cơ quan điều tra Công an huyện B, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân huyện Bắc Bình, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2]. Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đã được Tòa án triệu tập nhưng vắng mặt tại phiên tòa, xét thấy người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đã có đầy đủ lời khai tại cơ quan điều tra và các chứng cứ của vụ án đã rõ ràng. Do vậy, Hội đồng xét xử quyết định xét xử vụ án vắng mặt người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan là phù hợp với quy định tại Điều 292 của Bộ luật Tố tụng hình sự.

[3]. Về hành vi phạm tội của bị cáo: Tại phiên tòa sơ thẩm, bị cáo Nguyễn Tấn H đã khai nhận toàn bộ diễn biến của vụ án tai nạn giao thông xảy ra vào khoảng 03 giờ 05 phút ngày 26/4/2024 tại Km 1655 + 500m QL1A thuộc khu phố L, thị trấn L, huyện B, tỉnh Bình Thuận do Nguyễn Tấn H điều khiển xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 chạy theo hướng P đi P trên làn đường xe ô tô. Khi đến đoạn mở nằm trong khu vực đông dân cư, H không giảm tốc độ đến mức an toàn và thiếu chú ý quan sát nên tông vào xe đạp của ông Trần H1 đang điều khiển phía trước trên cùng làn đường ô tô hướng vào lề đường phải làm cho ông Trần H1 tử vong tại chỗ.

Hành vi điều khiển xe ô tô khách biển số 68F – 001.40 vào khu vực đông dân cư, tới đoạn mở đã không giảm tốc độ đến mức an toàn; thiếu chú ý quan sát đã vi phạm khoản 23 Điều 8, khoản 1 Điều 12 Luật giao thông đường bộ và khoản 5 Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G, đồng thời vi phạm pháp luật hình sự; đủ cơ sở kết luận bị cáo Nguyễn Tấn H đã phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Do đó, cáo trạng của Viện kiểm sát truy tố bị cáo Nguyễn Tấn H về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

[4]. Xét tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và nhân thân của bị cáo: Bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Quá trình điều tra cũng như tại phiên tòa, Nguyễn Tấn H đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự. Sau khi phạm tội, bị cáo đã tích cực bồi thường thiệt hại vật chất cho gia đình bị hại số tiền 86.000.000 đồng. Đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, quy định tại các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) nên cần xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo khi lượng hình.

[5]. Xét tính chất, mức độ của hành vi phạm tội, Hội đồng xét xử xét thấy: Hành vi phạm tội của bị cáo là rất nguy hiểm cho xã hội, đã xâm phạm đến sự an toàn của các phương tiện tham gia giao thông đường bộ, xâm phạm đến tính mạng của người khác, làm ảnh hưởng đến tình hình an ninh, trật tự tại địa phương. Vì vậy, cần thiết phải xử lý nghiêm. Tuy nhiên, do bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự. Ngoài ra, trong vụ án này cũng có một phần lỗi của bị hại khi qua đường không đảm bảo an toàn giao thông. Đồng thời, bị cáo có nơi cư trú rõ ràng, sau khi phạm tội bị cáo luôn chấp hành tốt chính sách pháp luật của Nhà nước. Do đó, Hội đồng xét xử xét thấy không cần thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi xã hội, mà cho bị cáo được hưởng án treo, giao về cho chính quyền địa phương nơi cư trú để giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách như đề nghị của đại diện Viện kiểm sát là phù hợp với quy định của pháp luật.

[6]. Về hình phạt bổ sung: Bị cáo Nguyễn Tấn H làm nghề lái xe, là người thường xuyên trực tiếp điều khiển xe ô tô (nguồn nguy hiểm cao độ). Trong vụ án này, bị cáo đã phạm tội có nguyên nhân chính là xuất phát từ công việc của bị cáo. Do đó, cần phải áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo là cấm hành nghề lái xe một thời gian nhất định, để bị cáo có thời gian nhận ra hành vi phạm tội của mình mà tích cực cải tạo. Điều này là phù hợp theo quy định tại khoản 5 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017).

[7]. Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định tại khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số: 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào:

Điểm a khoản 1, khoản 6 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 41; Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017);

Áp dụng điểm a khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự;

Khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 147 Bộ luật Tố tụng dân sự; điểm a, c khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án;

1. Tuyên bố: Bị cáo Nguyễn Tấn H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
2. Về hình phạt chính, xử phạt: Bị cáo Nguyễn Tấn H 01 năm tù, nhưng cho hưởng án treo; thời gian thử thách 24 tháng tính từ ngày tuyên án (11/12/2024). Trong thời gian thử thách, bị cáo phải thực hiện các nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự.

Giao bị cáo Nguyễn Tấn H cho Ủy ban nhân dân xã T, huyện N, tỉnh Quảng Nam giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Trong trường hợp bị cáo Nguyễn Tấn H thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật Thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

3. Về hình phạt bổ sung: Cấm bị cáo Nguyễn Tấn H hành nghề lái xe 02 năm. Thời hạn cấm hành nghề lái tính từ ngày bản án có hiệu lực pháp luật.
4. Về xử lý tài liệu, đồ vật: Trả lại cho bị cáo 01 (Một) Giấy phép lái xe số: [...], họ tên Nguyễn Tấn H, ngày sinh 01/01/1974, nơi cư trú: Tổ D, thôn B, xã T, huyện N, tỉnh Quảng Nam, do sở Giao thông vận tải tỉnh Q cấp ngày 31/10/2023 (Giấy phép lái xe này hiện đang bảo quản cùng hồ sơ vụ án).
5. Về án phí: Buộc bị cáo Nguyễn Tấn H phải chịu 200.000đồng án phí hình sự sơ thẩm.
6. Về quyền kháng cáo: Bị cáo, đại diện bị hại có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án sơ thẩm (11/12/2024). Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

Nơi nhận: - VKSND tỉnh Bình Thuận; - VKSND huyện Bắc Bình; - Công an huyện Bắc Bình; - Chi cục THADS huyện Bắc Bình; - Bị cáo, đại diện bị hại; - Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan; - Lưu: V.P, hồ sơ vụ án.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN-CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Thanh Trúc Tuyền