TÒA ÁN NHÂN DÂN TX. QUẾ VÕ TỈNH BẮC NINH Bản án số: 129/2024/HS-ST Ngày: 25/6/2024

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THỊ XÃ QUẾ VÕ, TỈNH BẮC NINH

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Bà Phạm Thị Hoài Phương

Các Hội thẩm nhân dân: Bà Nguyễn Thị Huệ và ông Nguyễn Hồng Mạnh;

Thư ký phiên tòa: Bà Trần Phương Thảo - Thư ký TAND thị xã Quế Võ.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thị xã Quế Võ tham gia phiên tòa: Bà Đặng Thị Kim Phụng – Kiểm sát viên.

Ngày 25 tháng 6 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân thị xã Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh, Tòa án nhân dân thị xã Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh xét xử công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số: 132/2024/HSST ngày 13/6/2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 127/2024/HSST ngày 14/6/2024, đối với các bị cáo:

1. Nguyễn Văn M, sinh năm 1988;

   HKTT: KDC N, phường T, thành phố C, tỉnh Hải Dương; Nghề nghiệp: lái xe; trình độ văn hóa: 9/12; Giới tính: Nam; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: không; Quốc tịch: Việt Nam; Bố đẻ: Nguyễn Văn N và mẹ đẻ: Nguyễn Thị X; Gia đình có 03 anh em, bị cáo là thứ nhất; có vợ (chưa đăng ký kết hôn) và có 02 con, con lớn sinh năm 2020, con nhỏ sinh năm 2021; Tiền sự, tiền án: Không; nhân thân: Ngày 18/11/2015 bị Công an thị xã C, tỉnh Hải Dương xử phạt hành chính 1.500.000 đồng về hành vi “Đánh bạc”, chấp hành xong ngày 07/12/2015; bị cáo hiện tại ngoại - Có mặt tại phiên toà.

2. Ngô Văn Q, sinh năm 1997;

   HKTT: Khu phố L, phường V, thành phố B, tỉnh Bắc Ninh; nơi ở hiện nay: Thôn N, xã V, huyện Đ, thành phố Hà Nội; Nghề nghiệp: Nhân viên Tổng công ty V; trình độ văn hóa: 12/12; Giới tính: Nam; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: không; Quốc tịch: Việt Nam; Bố đẻ: Ngô Văn L và mẹ đẻ: Tô Thị N1; Gia đình có 03 chị em, bị cáo là thứ ba; có vợ và 01 con sinh năm 2024; Tiền sự, tiền án, nhân thân: Không; bị cáo hiện tại ngoại - Có mặt tại phiên toà.

- Người bị hại:

1. Nguyễn Văn M, sinh năm 1988; HKTT: KDC N, phường T, thành phố C, tỉnh Hải Dương – Có mặt;

2. Ngô Văn Q, sinh năm 1997; HKTT: Khu phố L, phường V, thành phố B, tỉnh Bắc Ninh; nơi ở hiện nay: Thôn N, xã V, huyện Đ, thành phố Hà Nội – Có mặt;

- Người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan:

1. Ông Đào Xuân T, sinh năm 1976; địa chỉ: Khu phố T, phường T, thành phố C, tỉnh Hải Dương – Vắng mặt;

2. Chị Hoàng Mỹ L1, sinh năm 1995; địa chỉ: đường N, xã V, huyện Đ, thành phố Hà Nội – Có mặt;

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Nguyễn Văn M được cấp giấy phép lái xe hạng C ngày 09/3/2021, có giá trị đến ngày 09/3/2026 và Ngô Văn Q được cấp giấy phép lái xe hạng B2 ngày 22/06/2020, có giá trị đến ngày 22/06/2030. M là lái xe thuê cho ông Đào Xuân T, sinh năm 1976 ở khu dân cư T, phường T, thành phố C, tỉnh Hải Dương và được ông T giao nhiệm vụ quản lý, sử dụng, điều khiển xe ôtô tải mang BKS 34C-139.04 để vận chuyển hàng hoá cho gia đình ông T. Khoảng 04 giờ 00 phút ngày 25/11/2023, M điều khiển xe ôtô tải mang BKS 34C-139.04 từ nhà đến đón ông T đi sang huyện N, tỉnh Hải Dương lấy hàng (cá tươi sống). Sau khi đóng hàng xong là khoảng 7 giờ 30 phút cùng ngày, M tiếp tục điều khiển xe ô tô đi từ huyện N cùng ông T đi đến chợ Đ2 thuộc địa phận huyện L, tỉnh Phú Thọ để bán hàng. Lúc này, M điều khiển xe đi theo Q1 18 hướng Hải Dương - Bắc Ninh rồi rẽ vào đường T đi theo hướng Q - T. Khoảng 10 giờ 10 phút cùng ngày, M điều khiển xe ôtô đến gần khu vực ngã tư giao nhau giữa đường T với đường liên xã thuộc địa phận thôn Y, xã Y, thị xã Q, tỉnh Bắc Ninh với tốc độ khoảng 60km/h. Do thấy có ít phương tiện di chuyển qua ngã tư nên M vẫn giữ nguyên tốc độ trên để di chuyển. Cùng thời điểm này, Ngô Văn Q đang điều khiển xe ôtô mang BKS 30K-177.94 chở theo chị Ngô Thị L2, sinh năm 1989, HKTT: thôn T, xã M, thị xã Q cùng các cháu: Đào Viết T1, sinh năm 2021, Đào Viết Thành Đ, sinh năm 2017 và Đào Viết Trọng Đ1, sinh năm 2017 (3 anh em ruột) ở khu phố P, phường P, thị xã Q đi trên đường liên xã theo hướng M - Y. Khi cách ngã tư giao nhau khoảng 50m, Q quan sát thấy có gờ giảm tốc độ, biển báo đường không bằng phẳng và biển báo giao nhau với đường ưu (ở rìa đường bên phải). Đến ngã tư, Q nhìn thấy phía trước xe ôtô của Q có một số phương tiện đang đi. Trên đường T theo hướng T - Q, xe ôtô tải BKS 34C-139.04 do M điều khiển cũng đang đi đến, cách ngã tư khoảng 100m nhưng Q vẫn điều khiển xe ôtô di chuyển từ từ vào ngã tư giao nhau để sang đường. Khi xe ôtô của Q đi vào giữa ngã tư thì xe ôtô do M điều khiển cũng bắt đầu đi vào ngã tư. Mặc dù, M quan sát thấy xe ô tô của Q đang từ từ vào ngã tư trước nhưng không giảm tốc độ mà vẫn điều khiển xe ôtô đi qua ngã tư giao nhau. Khi cả hai xe cùng vào ngã tư, M thấy xe ô tô của Q vẫn tiếp tục di chuyển nên M chỉ kịp xoay hết vô lăng sang bên phải để tránh chiếc xe ôtô của Q nhưng do khoảng cách gần nên phần đầu xe ô tô bên trái của M đã đâm vào phần ba đờ sốc bên phải phía trước xe ôtô do Q điều khiển. Sau khi va chạm, xe ôtô do Q điều khiển bị mất lái trượt rê, xoay đầu theo hướng xe ôtô của M đang di chuyển rồi dừng lại ở phần đường bên phải trên Tỉnh lộ 287 theo hướng Quế Võ đi Tiên Du, còn xe ôtô do M điều khiển bị mất lái đi chếch về phía mép đường bên phải theo hướng đang di chuyển rồi lao qua một đống gạch ở rìa đường bên phải, tiếp tục lao xuống một rãnh mương và dừng lại. Sau khi va chạm, phần đầu cabin xe ôtô do M điều khiển bị cắm xuống rãnh mương, phần hàng hoá ở thùng xe phía sau dồn về phía cabin xe khiến phần cabin xe ôtô bị dồn ép, bẹp móp biến dạng, phần kính chắn gió phía trước bị dập vỡ. Ông T1 chui qua kính chắn gió phía trước bị vỡ ra khỏi xe, còn M vẫn bị mắc kẹt trong cabin không thể tự ra khỏi xe được. Lúc này, Q xuống xe để kiểm tra rồi cùng với ông T1 và một số người dân gọi xe cứu hộ cẩu chiếc xe ôtô tải lên khỏi rãnh mương để đưa M ra khỏi xe. Đồng thời đưa ông T1 và M đi cấp cứu tại Trung tâm y tế thị xã Q. Hậu quả, xe ôtô BKS 34C-139.04 và xe ô tô BKS 30K-177.94 bị hư hỏng nặng.

1. Khám nghiệm hiện trường:

Hiện trường vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra tại ngã tư giao nhau giữa đường liên xã Y với Tỉnh lộ 287 thuộc địa phận thôn Y, xã Y, thị xã Q, tỉnh Bắc Ninh.

Đường Tỉnh lộ 287 rộng 10,4m, ở giữa tâm đường có 01 vạch kẻ sơn màu vàng đứt đoạn chia thành hai phần đường riêng biệt dành cho hai chiều xe cơ giới chạy, mỗi bên phần đường rộng 5,2m, có lối mở đi vào thôn Y và lối mở đi vào thôn M rộng 12m, trên mặt đường có gờ giảm tốc màu vàng và có lắp đặt biển báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên. Tầm quan sát rộng không bị che khuất.

Chọn cột điện ký hiệu “ADPC-1272” đặt trên mép đường bên phải đường Tỉnh lộ 287 tính theo chiều hướng Quế Võ đi Tiên Du làm điểm mốc cố định và mép đường bên phải đường Tỉnh lộ 287 tính theo chiều hướng Quế Võ đi Tiên Du thuộc địa phận thôn Y, xã Y, thị xã Q, tỉnh Bắc Ninh làm mép đường chuẩn để đo đạc vị trí, dấu vết và phương tiện trên hiện trường.

Các dấu vết được mô tả lần lượt như sau:

(1) - Vị trí xe ôtô mang BKS 30K-177.94: Xe ở tư thế đỗ trên mặt đường. Phần đầu xe hướng Tiên Du, phần đuôi xe hướng Quế Võ. Đầu trục giữa bánh lốp sau bên phải cách mép đường chuẩn là 1,8m; đầu trục giữa bánh lốp sau bên phải cách mép đường chuẩn là 02m, cách điểm vuông góc với điểm mốc cố định là 11,4m (từ điểm vuông góc đến điểm mốc cố định là 4,55m) và cách đầu lối mở hướng đi vào thôn Y là 12m.

(2) - Vị trí xe ôtô mang BKS 34C-139.04: Xe ở tư thế đỗ ở rìa đường phía bên phải đường Tỉnh lộ 287 tính theo hướng Quế Võ đi Tiên Du. Phần đầu xe hướng T, bị bẹp móp biến dạng và mắc kẹt xuống dưới mương nước nhỏ sát với nhà ở của một hộ gia đình, điểm gần nhất phần đầu xe cách tường nhà ở là 1,2m. Phần đuôi xe hướng Quế Võ, chếch lên trên cao. Đầu trục giữa bánh lốp trước bên trái cách mép đường chuẩn là 4,8m; đầu trục giữa bánh lốp sau bên trái cách mép đường chuẩn là 04m và cách đầu trục giữa bánh lốp trước bên phải xe ôtô số (1) là 1,8m.

(3) - Vùng mảnh nhựa vỡ và biển số xe: Ở trên nền đất sát với mép đường chuẩn. Điểm gần nhất cách đầu trục giữa bánh lốp trước bên phải xe ôtô số (1) là 3,7m.

(4) - Vùng mảnh nhựa vỡ KT(31mx06m): Nằm rải rác ở trên mặt đường, nơi tập trung nhiều mảnh nhựa vỡ nhất là vị trí xung quanh xe ôtô số (1).

- Quá trình khám nghiệm hiện trường, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q đã ra tạm giữ: 01 xe ôtô nhãn hiệu Thaco HD650, loại xe tải có thùng, màu sơn xanh, mang biển kiểm soát 34C-139.04, đã bị hư hỏng và 01 xe ôtô nhãn hiệu Toyota Camry, loại xe con, màu sơn đen, mang biển kiểm soát 30K-177.94, đã bị hư hỏng cùng toàn bộ giấy tờ liên quan đến 02 phương tiện; 01 giấy phép lái xe hạng C số [...] mang tên Nguyễn Văn M và 01 giấy phép lái xe hạng B2 số [...] mang tên Ngô Văn Q.

2. Khám nghiệm phương tiện:

2.1. Khám nghiệm phương tiện xe ôtô nhãn hiệu Toyota Camry, loại xe con, màu sơn đen, mang BKS 30K-177.94:

• Nắp cabô bị biến dạng, dồn đẩy sang trái; góc trước bên phải nắp cabô cách vỏ thành xe 12cm, vành ngoài bên trái bị cong lồi lên cách vỏ thành xe 26cm. Mặt trên nắp cabô có nhiều vết hằn xước, xước, trượt xước và rách biến dạng
• Mặt trước ốp nhựa ngay trước nắp cabô có dấu vết trượt, bám chất màu nâu, xanh KT(32x08)cm, vị trí dấu vết tại nửa bên phải ốp nhựa; vỡ mất mảnh nửa bên phải của ốp nhựa.
• Vỡ mất mảnh toàn bộ hai đèn pha, mặt calăng và cản trước rời ra khỏi xe.
• Khung trước xe có dấu vết biến dạng sang trái và ép sát vào lưới tản nhiệt.
• Mặt khung trước có các dấu vết sau:
  • + Dấu vết 1: Dấu vết lõm, trượt xước KT(10x2,5)cm, chiều hướng từ phải sang trái, sát với đầu bên phải, cách mặt đất 55cm;
  • + Dấu vết 2: Dấu vết lõm, trượt xước KT(14x2,5)cm, dấu vết cách đầu bên phải khung trước 04cm, cách dấu vết số (1) là 04cm, cách mặt đất 47cm;
  • + Dấu vết 3: Dấu vết trượt, bám chất màu nâu, đen KT(89x12)cm, dấu vết cách mặt đất 41cm, điểm cao nhất cách mặt đất 55cm.

2.2. Khám nghiệm phương tiện xe ôtô nhãn hiệu Thaco HD650, loại xe tải có thùng, màu sơn xanh, mang BKS 34C-139.04:

• Mặt trước đầu xe từ vị trí logo xuống hết cản trước có những dấu vết biến dạng KT(190x77)cm, chiều hướng từ trước về sau, bề mặt bám nhiều chất bẩn màu nâu.
• Vỡ hai đèn báo rẽ phía trước, vỡ đèn pha bên trái KT(30x26)cm, vỡ đèn pha bên phải KT(30x10)cm.
• Mặt dưới gầm dưới khoang loái, trục trước, hai bánh lốp trước, lưới tản nhiệt và hai giảm sóc có bám nhiều chất bẩn màu nâu.
• Vỡ toàn bộ kính trên khoang lái.
• Biến dạng toàn bộ mặt sau trên khoang lái, chiều hướng từ sau ra trước.
• Biến dạng hai cánh cửa. Mặt ngoài cánh cửa bên trái khoang lái có dấu vết trượt xước, mất sơn KT(39x09)cm, dấu vết cách mặt đất 89cm, điểm cao nhất cách mặt đất 96cm.
• Mặt ngoài thành lốp bánh trước bên trái có dấu vết trượt KT(25x19)cm, vị trí dấu vết sát với mặt lăn và ngay sát dãy chữ “JINYU”; ngay sát dấu vết này có diện dấu vết trượt KT(35x19)cm, chiều hướng từ mặt lăn vào vành và ngược chiều quay tiến của bánh xe; Đầu ốc và bulông gắn ngoài vành bánh xe này có dấu vết trượt xước, mài mòn KT(02x02)cm, vị trí bulông ngay sau dãy chữ “SAMOO” ở trên mặt vành.
• Gãy mất mảnh hai thanh ngang rào chắn bên trái, hai thanh dọc còn lại của rào chắn này có dấu vết cong, dồn đẩy về sau.
• Cạnh dưới bên trái thùng xe có dấu vết trượt xước, bám chất màu đen, trắng KT(132x1,5)cm, đầu phía trước dấu vết cách mặt đất 59cm, đầu phía sau cách mặt đất 74cm.
• Hai khung dọc thân xe có dấu vết cong lên trên, vị trí cong ngay dưới cạnh trước thùng xe.

3. Kết quả định giá tài sản:

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 17/KL-HĐĐGTS ngày 15/3/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự thị xã Q kết luận:

• + Giá trị thiệt hại tài sản của chiếc xe ôtô nhãn hiệu Thaco, số loại HD650, sản xuất năm 2016, đã qua sử dụng tại thời điểm tháng 11/2023 là 238.000.000 đồng (Hai trăm ba mươi tám triệu đồng).
• + Giá trị thiệt hại tài sản của chiếc xe ôtô nhãn hiệu Toyota, số loại Camry 2.0Q, sản xuất năm 2022, đã qua sử dụng tại thời điểm tháng 11/2023 là 138.865.000 đồng (Một trăm ba mươi tám triệu tám trăm sáu mươi lăm nghìn đồng).
• Tổng giá trị thiệt hại tài sản của hai chiếc xe ôtô trên tại thời điểm tháng 11/2023 là 376.865.000 đồng (Ba trăm bảy mươi sáu triệu tám trăm sáu mươi lăm nghìn đồng).

4. Kết quả trưng cầu giám định

Trên cơ sở quyết định trưng cầu giám định của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q về dấu vết cơ học, chiều hướng va chạm và điểm va chạm đầu tiên của hai phương tiện, tại Bản kết luận giám định số 481/KL-KTHS ngày 20/01/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

• + Dấu vết trượt xước tại cạnh dưới bên trái thùng xe ôtô mang BKS 34C-139.04 có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết xước, rách tại mặt trên nắp cabô trên xe ôtô mang BKS 30K-177.94. Dấu vết va chạm trên ôtô mang BKS 30K-177.94 tại vị trí này có chiều hướng từ phải sang trái.
• + Dấu vết trượt xước tại bulông và đầu ốc gắn ngoài vành bánh trước bên trái trên xe ôtô mang BKS 34C-139.04 có chiều ngược chiều quay tiến của bánh xe phù hợp với dấu vết lõm, trượt xước tại mặt trước khung bên phải đầu xe ôtô mang BKS 30K-177.94. Dấu vết va chạm trên xe ôtô mang BKS 30K-177.94 tại vị trí này có chiều từ phải sang trái.
• + Không xác định được vị trí va chạm đầu tiên giữa hai phương tiện (BL:61)

Trên cơ sở quyết định trưng cầu giám định của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q về vận tốc của hai phương tiện tại thời điểm xảy ra tai nạn, tại Bản kết luận giám định số 441/KL-KTHS ngày 24/01/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

• + Vận tốc của xe ôtô mang biển kiểm soát 34C-139.04 thời điểm trước khi xảy ra va chạm (trong khoảng thời gian từ 10:09:43 đến 10:09:44 theo thời gian hiển thị trên hình ảnh tệp video có tên “7401962859063636378.mp4") trong khoảng từ 48km/h đến 53,78km/h.
• + Vận tốc của xe ôtô mang biển kiểm soát 30K-177.94 thời điểm trước khi xảy ra va chạm (trong khoảng thời gian từ 10:09:43 đến 10:09:44 theo thời gian hiển thị trên hình ảnh tệp video có tên “7401962859063636378.mp4") trong khoảng từ 12,87km/h đến 13,20km/h.

Tại Công văn số 2914/SGTVT-QLHTGT ngày 11/12/2023 của Sở Giao thông vận tải tỉnh B cho biết: Ngã tư nơi giao nhau giữa đường liên xã Y với đường T thuộc địa phận thôn Y, xã Y, thị xã Q, tỉnh Bắc Ninh nơi xảy ra vụ việc: Trên đường T có lắp dựng biển báo số “W.207a” - giao nhau với đường không ưu tiên; trên đường liên xã Y có lắp dựng biển báo “W208” - giao nhau với đường ưu tiên.

Sau khi xảy ra sự việc, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q đã tiến hành kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy của Nguyễn Văn M và Ngô Văn Q kết quả: M và Q không sử dụng rượu, bia và chất ma túy.

* Về thu giữ và xử lý vật chứng:

• - Quá trình điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q thu giữ và sao lưu video ghi lại hình ảnh vụ tai nạn giao thông ngày 25/11/2023 vào 02 USB (từ camera hành trình của xe ô tô Toyota Camry BKS 30K-177.94 và camera an ninh).
• - Đối với xe ôtô nhãn hiệu Thaco HD650, loại xe tải có thùng, màu sơn xanh, mang BKS 34C-139.04, quá trình xác minh xác định chủ sở hữu là ông Đào Xuân T nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q đã trả lại xe cùng giấy tờ kèm theo cho ông T. Ông T nhận lại tài sản và không có đề nghị gì.
• - Đối với xe ôtô nhãn hiệu Toyota Camry, loại xe con, màu sơn đen, BKS 30K-177.94, quá trình xác minh xác định chủ sở hữu là chị Hoàng Mỹ L1, sinh năm 1995, HKTT: Xóm A, xã V, huyện Đ, thành phố Hà Nội (là vợ của Q) nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q đã trả lại xe cùng giấy tờ xe cho chị L1. Chị L1 nhận lại tài sản và không có đề nghị gì.
• - Vật chứng còn lại: 01 giấy phép lái xe hạng B2 mang tên Ngô Văn Q, 01 giấy phép lái xe hạng C mang tên Nguyễn Văn M và 02 USB.

* Về trách nhiệm dân sự: Quá trình điều tra, Ngô Văn Q đã tự nguyện bồi thường cho ông T 250.000.000 đồng tiền thiệt hại xe ô tô và bồi thường cho Nguyễn Văn M 150.000.000 đồng tiền bồi dưỡng sức khỏe. Nguyễn Văn M đã tự nguyện bồi thường cho chị L1 170.000.000 đồng tiền bồi thường thiệt hại xe ô tô. Ông T, chị L1 và M đã nhận đủ số tiền trên và không yêu cầu các bị cáo phải bồi thường thêm gì thêm.

Đối với thương tích của ông Đào Xuân T và Nguyễn Văn M, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q đã trưng cầu giám định thương tích đối với M và anh T nhưng M và anh T kiên quyết từ chối giám định mặc dù được cơ quan điều tra thực hiện dẫn giải theo quy định nên không xác định được tỷ lệ thương tích của anh T và M.

Tại Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q, Nguyễn Văn M và Ngô Văn Q đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như đã nêu ở trên.

Bản cáo trạng số: 88/CT-VKS ngày 12/6/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thị xã Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh đã truy tố các bị cáo Nguyễn Văn M và Ngô Văn Q về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm d, khoản 1, Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, các bị cáo Nguyễn Văn M và Ngô Văn Q khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như bản cáo trạng đã nêu và thừa nhận, cáo trạng của VKSND thị xã Quế Võ đã truy tố các bị cáo là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật. Các bị cáo cũng xin HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho các bị cáo. Bị cáo Q xin được xử phạt bằng hình phạt tiền, bị cáo đã tự nguyện nộp số tiền là 35.200.000 đồng. Bị cáo M xin giảm nhẹ hình phạt, được giáo dục cải tạo tại địa phương. Về trách nhiệm dân sự, các bị cáo xác nhận đã bồi thường cho nhau đầy đủ, không yêu cầu gì thêm về trách nhiệm dân sự.

Chị Hoàng Mỹ L1 xác nhận đã nhận lại tài sản, và được bị cáo M bồi thường đầy đủ, không yêu cầu thêm về trách nhiệm dân sự. Ông Đào Văn T2 có đơn xin xét xử vắng mặt, xin giữ nguyên lời trình bày tại cơ quan điều tra và không yêu cầu bồi thường về trách nhiệm dân sự.

Trong phần tranh luận, đại diện Viện kiểm sát nhân dân thị xã Quế Võ thực hành quyền công tố tại phiên toà trình bày luận tội, sau khi phân tích đánh giá tính chất, mức độ hành vi phạm tội, cũng như qua xem xét các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo đã đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố: Các bị cáo Nguyễn Văn M và Ngô Văn Q phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm d khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 35 BLHS xử phạt: Bị cáo Nguyễn Văn Q2 từ 35.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng. Áp dụng điểm d khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 BLHS xử phạt: bị cáo Nguyễn Văn M từ 12 tháng tù đến 15 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng. Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với các bị cáo.

Về vật chứng của vụ án: Áp dụng Điều 47 BLHS, Điều 106 BLTTHS: Trả lại 01 giấy phép lái xe hạng B2 mang tên Ngô Văn Q cho bị cáo Q, 01 giấy phép lái xe hạng C mang tên Nguyễn Văn M cho bị cáo M. Tiếp tục lưu giữ 02 USB theo hồ sơ vụ án.

Các bị cáo không có ý kiến tranh luận với vị đại diện Viện kiểm sát mà chỉ đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Các quyết định, hành vi tố tụng của cơ quan điều tra, điều tra viên, cán bộ điều tra, viện kiểm sát, kiểm sát viên đều đảm bảo đúng quy định của pháp luật, không bị khiếu nại nên xác định hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng là hợp pháp.

[2] Lời khai nhận tội của bị cáo tại phiên toà phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện, kết luận giám định, lời khai của người làm chứng cùng các chứng cứ, tài liệu có trong hồ sơ vụ án, thể hiện: Vào khoảng 10 giờ 10 phút ngày 25/11/2023, tại ngã tư giao nhau giữa Tỉnh lộ 287 và đường liên xã Y - M thuộc địa phận thôn Y, xã Y, thị xã Q, tỉnh Bắc Ninh, Ngô Văn Q có hành vi điều khiển xe ô tô Toyota Camry, màu sơn đen, BKS 30K-177.94 đi vào ngã tư giao nhau không nhường đường cho xe ô tô đi từ đường ưu tiên đến; Nguyễn Văn M có hành vi điều khiển xe ô tô Thaco HD650, màu sơn xanh, mang BKS 34C-139.04 vào ngã tư giao nhau không giảm tốc độ dẫn đến va chạm, gây thiệt hại về tài sản cho cả hai phương tiện trên. Theo kết luận định giá, xe ô tô Toyota Camry BKS 30K-177.94 bị thiệt hại 138.865.000 đồng và xe ô tô Thaco HD650 BKS 34C-139.04 bị thiệt hại 238.000.000 đồng. Tổng giá trị tài sản bị thiệt hại là 376.865.000 đồng.

Hành vi điều khiển xe ô tô đi vào ngã tư giao nhau không giảm tốc độ của Nguyễn Văn M đã vi phạm khoản 23, Điều 8 Luật giao thông đường bộ và Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G.

Hành vi điều khiển xe ô tô vào ngã tư giao nhau nhưng không nhường đường cho xe đến từ đường ưu tiên của Ngô Văn Q đã vi phạm khoản 23, Điều 8, Điều 24 Luật giao thông đường bộ.

Do vậy, cáo trạng của VKSND thị xã Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh truy tố các bị cáo Nguyễn Văn M và Ngô Văn Q về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm d khoản 1 Điều 260 BLHS là có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

[2] Hành vi phạm tội của các bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm phạm đến trật tự an toàn khi tham gia giao thông đường bộ, đồng thời xâm phạm đến sức khoẻ, tài sản của người khác, gây ảnh hưởng xấu đến tình hình trật tự trị an tại địa phương, gây nên tâm lý hoang mang lo lắng trong quần chúng nhân dân khi tham gia giao thông. Vì vậy cần có một mức án phù hợp tương xứng với tính chất hành vi phạm tội mà các bị cáo gây ra mới có tác dụng giáo dục phòng ngừa chung.

[3] Xét về nhân thân và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với các bị cáo thì thấy: Các bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Bị cáo Q có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự. Bị cáo M từng bị xử phtaj vi phạm hành chính về hành vi đánh bạc nhưng đã chấp hành xong từ năm 2015. Sau khi xảy ra sự việc các bị cáo đã đến Công an đầu thú; quá trình điều tra các bị cáo đều thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; tự nguyện bồi thường cho người bị hại và người liên quan nên các bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s, khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

Đối với bị cáo Q bị cáo đồng thời là bị cáo cũng đồng thời là người bị hại, trước khi xét xử, bị cáo cũng đã tự nguyện nộp số tiền 35.200.000 đồng. Vụ án không bị thiệt hại về tính mạng con người, bị cáo có nhân thân tốt, có nơi cư trú rõ ràng, có đủ điều kiện để áp dụng hình phạt tiền, do vậy, HĐXX thấy áp dụng hình phạt tiền đối với bị cáo cũng đủ để cải tạo bị cáo thành người có ích cho xã hội, không gây ảnh hưởng xấu đến tình hình an ninh, trật tự, an toàn xã hội.

Đối với bị cáo M, bị cáo đồng thời là bị cáo cũng đồng thời là người bị hại. Bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ theo quy định của pháp luật, có nơi cư trú rõ ràng, HĐXX thấy cho bị cáo được giáo dục, cải tạo tại địa phương cũng có tác dụng giáo dục, cải tạo bị cáo thành người có ích cho xã hội, không gây ảnh hưởng đến tình hình an ninh, trật tự tại địa phương.

Hình phạt bổ sung: Xét thấy không cần thiết phải áp dụng hình phạt bổ sung đối với các bị cáo.

[4] Về trách nhiệm dân sự: Ông T2, chị L1 và bị cáo M không có yêu cầu gì nên HĐXX không xem xét.

[5] Về vật chứng của vụ án: Đối với xe ôtô nhãn hiệu Thaco HD650, loại xe tải có thùng, màu sơn xanh, mang BKS 34C-139.04 và xe ôtô nhãn hiệu Toyota Camry, loại xe con, màu sơn đen, BKS 30K-177.94, cơ quan điều tra đã trả cho ông T2 và chị L1 là phù hợp, đối với 02 giấy phép lái xe của các bị cáo, HĐXX thấy không cần thiết thu hồi, cần trả lại cho các bị cáo, đối với 02 USB là chứng cứ của vụ án nên cần tiếp tục lưu theo hồ sơ vụ án.

[6] Đối với thương tích của ông Đào Xuân T và bị cáo Nguyễn Văn M, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Q đã trưng cầu giám định thương tích nhưng M và ông T từ chối giám định mặc dù được cơ quan điều tra thực hiện dẫn giải theo quy định. Do vậy, cơ quan điều tra không có căn cứ xem xét, xử lý là đúng quy định.

[7] Về án phí: Các bị cáo phải chịu án phí HSST theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

1. Tuyên bố: Bị cáo Nguyễn Văn M và Nguyễn Văn Q2 phạm tội “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Áp dụng điểm d khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 35 BLHS, xử phạt bị cáo: Nguyễn Văn Quân 35.000.000 đồng (Ba mươi năm triệu đồng). Xác nhận bị cáo đã nộp đủ theo biên lai số 1013 ngày 17/6/2024 tại Chi cục THADS thị xã Q.

   - Áp dụng điểm d khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 BLHS, xử phạt bị cáo Nguyễn Văn M 12 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 24 tháng, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm 25/6/2024.

   Giao bị cáo Nguyễn Văn M cho UBND phường T, thành phố C, tỉnh Hải Dương quản lý, giáo dục trong thời gian thách. Bị cáo phải thực hiện các nghĩa vụ trong thời gian thử thách theo quy định của Luật thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

3. Về trách nhiệm dân sự: Không đặt ra xem xét giải quyết.

4. Về xử lý vật chứng: Áp dụng Điều 47 BLHS; Điều 106 BLTTHS: Trả lại 01 (một) Giấy phép lái xe số [...] mang tên Ngô Văn Q cho bị cáo Q và 01 (một) Giấy phép lái xe số [...] mang tên Nguyễn Văn M cho bị cáo M theo Biên bản giao nhận vật chứng số 109 ngày 12/6/2024 của Chi cục THADS thị xã Q. Tiếp tục lưu theo hồ sơ vụ án 02 USB.

5. Về án phí: Áp dụng Điều 136 BLTTHS; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về án phí, lệ phí Tòa án: Bị cáo Nguyễn Văn M và Ngô Văn Q mỗi bị cáo phải nộp số tiền là 200.000đ án phí HSST. Xác nhận bị cáo Q đã nộp theo biên lai số 1013 ngày 17/6/2024 tại Chi cục THADS thị xã Q.

Các bị cáo, người bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

Nơi nhân: - TAND, VKSND, Sở Tư pháp tỉnh Bắc Ninh; - VKS, CA, Chi cục THADS thị xã Quế Võ; - UBND phường Tân Dân, thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương; - Các bị cáo và người tham gia tố tụng; - Lưu HS, VP.

T.M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM TP - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Phạm Thị Hoài Phương