TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN LỤC NGẠN TỈNH BẮC GIANG	CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
Bản án số: 129/2024/HS - ST Ngày 15 - 10 - 2024.

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN LỤC NGẠN TỈNH BẮC GIANG

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

• - Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Bà Lương Thị Ngọc H.
• - Các Hội thẩm nhân dân:
• - 1. Ông Nguyễn Xuân Đ.
• - 2. Bà Nguyễn Thị Công M.
• Thư ký phiên toà: Ông Nguyễn Viết Chung - Thư ký Toà án nhân dân huyện Lục Ngạn.
• Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Lục Ngạn tham gia phiên toà: Ông Hoàng Thành Đ1 - Kiểm sát viên.

Ngày 15 tháng 10 năm 2024, tại Trụ sở Toà án nhân dân huyện Lục Ngạn xét xử công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số: 114/2024/TLST-HS ngày 01 tháng 10 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số:128/2024/QĐXXST - HS ngày 04 tháng 10 năm 2024 đối với bị cáo:

Họ và tên: Cao Thị Hà P, T gọi khác: Không; Giới tính: Nữ; Sinh năm 2005 tại huyện S, tỉnh Bắc Giang; HKTT và C ở: Thôn T, xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang ; Dân tộc: Kinh; Quốc tịch: Việt Nam; Tôn giáo: Không. Nghề nghiệp: Công nhân; Trình độ văn hoá: Lớp 12/12; Chức vụ, đoàn thể, đảng phái: Không. Bố đẻ: Cao Ngọc N, sinh năm 1980; Mẹ đẻ: Lê Thị N1, sinh năm 1985; Chồng, con: chưa có ;

Tiền án, tiền sự: Không

Bị cáo bị áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú. Hiện đang tại ngoại tại nơi cư trú. Có mặt.

- Người bị hại: Trần Văn C1, sinh năm 1982 (đã chết).

Địa chỉ: Thôn C, xã P, huyện L, tỉnh Bắc Giang;

- Người đại diện hợp pháp cho bị hại: Đoàn Thị Đ2, sinh năm 1985; Vắng mặt, có đơn xin vắng mặt.

Địa chỉ: Thôn C, xã P, huyện L, tỉnh Bắc Giang;

- Người làm chứng:

1. Phạm Công P1, sinh năm 1978; Vắng mặt.

Địa chỉ: Thôn T, xã P, huyện L, tỉnh Bắc Giang.

2. Đinh Văn N2, sinh năm 1984; Vắng mặt.

Địa chỉ: Thôn Ả, xã P, huyện L, tỉnh Bắc Giang.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên toà, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Cao Thị Hà P, sinh năm 2005, trú tại thôn T, xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang là người đã có giấy phép lái xe hạng A1 do Sở giao thông tỉnh L cấp ngày 22/12/2023. Khoảng 14 giờ 24 phút ngày 24/6/2024, P điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Honda loại Vision, màu sơn xám đen không gắn biển kiểm soát đi trên đường Quốc lộ 31 theo hướng huyện S đi thành phố B. Khi đi đến Km27+920 thuộc địa phận thôn Ả xã P, huyện L, tỉnh Bắc Giang, lúc này đi phía trước cùng chiều có xe máy điện nhãn hiệu Xmem màu sơn xanh không gắn biển kiểm soát do anh Trần Văn C1, sinh năm 1982 trú tại thôn C, xã P điều khiển chuyển hướng từ phải sang trái không bật đèn xin nhan, dùng tay để xin đường, C1 không đội mũ bảo hiểm. P điều khiển phía sau xe máy điện không làm chủ được tốc độ và giữ khoảng cách nên đã va chạm với xe máy điện của anh C1 điều khiển. Hậu quả anh C1 bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh B sau đó tử vong; P bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện B, hai phương tiện bị hư hỏng.

Tiến hành khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường nơi xảy ra là đoạn đường thẳng, phẳng, bề mặt đường trải nhựa áp phan mặt đường được chia thành hai chiều di chuyển bằng vạch kẻ đứt đoạn màu vàng ở giữa. Hai bên lòng đường là lề đường bằng bê tông xi măng và mặt lắp cống thoát nước rộng 1,3m. Chiều rộng lòng đường là 11m. Trên lề đường phải khu vực xảy ra tai nạn có biển báo giao thông W.225 “Trẻ em” đoạn đường xảy ra tai nạn là khu vực không thuộc khu vực đông dân cư. Ký hiệu dấu vết (1) dấu vết mài trượt mặt đường màu đen, (2) dấu vết cầy xước mặt đường, (3) dấu vết loang dầu mỡ, (4) xe máy điện, (5) dấu vết cầy xước mặt đường, (6) chiếc dép nhựa bên trái, (7) mảnh nhựa vỡ, (10) mũ cối, (11) đám mảnh nhựa vỡ, (12) đám mảnh nhựa vỡ và đồ dùng cá nhân, (13) xe mô tô. Lấy mép đường phải chiều Lục N3 đi thành phố B làm chuẩn. Lấy cột mốc kí hiệu H9/27 làm mốc. Vị trí ký hiệu số (1) là dấu vết mài trượt mặt đường màu đen dạng đứt đoạn hướng L đi Thành phố B kích thước trên diện (790x8)cm, đầu vết cách mốc 2000cm đầu vết cách mép chuẩn 580 cm, cuối vết cách mép đường trái là 310cm, cách mép chuẩn 790cm. Tại vị trí ký hiệu số (2) là dấu vết cầy xước mặt đường dạng đứt đoạn theo chiều hướng Lục Ngạn thành phố Bắc Giang kích thước trên diện (380x60)cm đầu vết cách mép chuẩn 515cm, cuối vết tiếp xúc với chân chống bên trái xe máy điện, cách mép chuẩn 410cm; đầu vết cách

trục sau bánh xe máy điện kí hiệu số (4) là 390cm. Tại vị trí ký hiệu số (3) là dấu vết loang dầu mỡ theo chiều hướng L - thành phố B kích thước trên diện (550x200)cm, đầu vết cách mép chuẩn là 520cm, cách đầu vết số (2) là 100cm. cuối vết cách mép chuẩn 315cm. Tại vị trí kí hiệu số (4) là xe máy điện màu xanh trắng đen trong trạng thái đổ nghiêng trái, đầu xe hướng vào mép đường chuẩn, trục trước xe máy cách mép đường chuẩn 315cm cách mốc 1540cm; trục sau xe cách mép chuẩn 430cm, cách mốc 1480cm, cách đầu vết số (2) là 390cm. Tại vị trí kí hiệu số (5) là dấu vết cầy xước mặt đường doạn đứt đoạn theo chiều hướng L - thành phố B kích thước trên diện (1770x70)cm, đầu vết cách mép chuẩn 670cm, cuối vết cách mép chuẩn 110cm, cách mốc 600cm. Tại vị trí ký hiệu số (6) là chiếc dép nhựa màu đen bên trái cách mép chuẩn 350cm, cách trục trước xe máy điện ký hiệu số (4) là 130cm. Tại vị trí kí hiệu số (7) là mảnh nhựa vỡ màu xanh cách mép chuẩn 515cm, cách mốc 1180cm, cách vị trí chiếc dép kí hiệu số (6) là 230cm. Tại vị trí ký hiệu số (10) là mũ cối màu xanh cách mép chuẩn 550cm, cách mốc 970cm, cách trục sau xe máy điện ký hiệu số (4) là 590cm. Tại vị trí ký hiệu số (13) là đám mảnh nhựa vỡ kích thước trên diện (210x70)cm tâm vị trí mảnh vỡ cách mép đường trên là 140cm, cách mốc 220cm. Tại vị trí ký hiệu số (12) là hệ thống mảnh nhựa vỡ và đồ dùng cá nhân kích thước trên diện (160x210)cm; tâm cách mép đường trái 270cm, cách mốc 790cm. Tại vị trí ký hiệu số (13) là xe mô tô nhãn hiệu Vision không có biển số trong trạng thái đổ nghiêng trái đầu xe hướng ra lòng đường, xe đổ trên phần đất cạnh cống thoát nước; trục trước xe cách mép đường trái là 160cm, cách mốc 915cm, trục sau xe cách mép đường trái 275cm, cách mốc 880cm, cách trục trước xe máy điện ký hiệu số (4) là 2370cm. Tại vị trí trên phần đường bên trái hướng L thành phố B có 06 vạch sơn gờ giảm tốc màu vàng cách đầu vết số (1) là 615cm. Sau khi khám nghiệm tạm giữ 01 xe mô tô nhãn hiệu Vision màu xám, 01 mũ bảo hiểm màu đen, tạm giữ 01 xe máy điện màu xanh trắng đen, 01 mũ cuối màu xanh, 01 đôi dép màu đen.

Khám nghiệm tử thi anh Trần Văn C1 xác định: Chiều dài tử thi 1,64m thể tạng phát triển bình thường, đang trong giai đoạn mềm lạnh, mặc ngoài áo sơ mi dài tay màu đen, quần dài màu xám bên trong mặc quần đùi màu đen tứ chi đeo tất màu xám. Vùng đầu tóc đen cắt trung bình hai mắt khép không kín, đồng tử hai bên giãn to, hai lỗ tai khô, hai lỗ mũi và khoang miệng có ít dịch. Vùng trán đuôi cung mày, má trái có dịch xây sát da kích thước (11x4,5)cm. Mặt sau trong 1/3 dưới cẳng tay và mu bàn tay trái có dịch xây xát da bầm tím kích thước (18x8)cm. Vùng lưng và mông trái có diện xây sát da bầm tím kích thước (27x21)cm. Vùng đỉnh có diện xây sát da bầm tím kích thước (9x8)cm. Mặt trước gối trái có diện xây xát da kích thước (2x1)cm. Mặt mu ngón 3, 4, 5 bàn chân trái có diện xây sát da kích thước (4x0,8)cm. Mặt sau ngoài đùi trái có diện bầm tím da kích thước (18x7)cm. Kiểm tra các cơ quan khác bên ngoài không phát hiện tổn thương. Giải phẫu tổn thương vùng đỉnh thấy bầm tụ máu tổ chức dưới da vị trí tương ứng đường nứt vỡ cương hộp sọ dài 2,5cm, qua đường vỡ máu đỏ vẫn chảy ra. Chọc hút khoang lồng ngực, ổ bụng không có máu. Thu máu tử thi

Ngày 18/7/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã Quyết định trưng cầu giám định tỷ lệ tổn thương của Cao Thị Hà P. Tại bản kết luận giám định tổn thương trên cơ thể người sống số 2479/KLGĐTT-KTHS ngày 24/7/2024 của Trung tâm pháp y Sở y tế tỉnh B kết luận:

“1. Dấu hiệu chính qua giám định:

• - Thương tích vết sẹo gò má phải kích thước trung bình + CT Scanner: Gãy cung tiếp gò má phải: 14%.
• - Thương tích vết sẹo môi trên bên trái kích thước nhỏ: 3%.
• - Thương tích vết sẹo nông cằm trái kích thước trung bình + Vết sẹo mổ góc hàm phải kích thước nhỏ + Vết sẹo mổ ngách lợi hàm dưới kích thước nhỏ + CT Scanner: Gãy xương hàm dưới trái và cổ lồi cầu xương hàm dưới phải: 19%
• - Thương tích vết sẹo cổ tay phải kích thước nhỏ: 1%.
• - Thương tích vết sẹo khuỷu tay trái kích thước trung bình: 2%.
• - Thương tích vết sẹo gối phải kích thước (1,5x0,5)cm: 1%.
• - Thương tích vết sẹo gối phải kích thước (2x1,5)cm: 1%.
• - Thương tích vết sẹo mu ngón 2 bàn chân phải trung bình: 2%.
• - Thương tích vết sẹo mu ngón 3 bàn chân phải trung bình: 2%.
• - Thương tích vết sẹo mặt sau cổ tay trái kích thước (0,6x0,2)cm: 1%.
• - Thương tích vết sẹo mặt sau cổ tay trái kích thước (0,5x0,2)cm: 1%.
• - C2: Gãy thành trước, thành ngoài xoang hàm phải có mảnh xương rời di lệch: 7%.
• - CT Scanner: Gãy mảnh chân bướm ngoài phải (vỡ nền sọ): 16%.

2. Kết luận: Căn cứ Thông tư số: 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, giám định pháp y tâm thần, xác định tỷ lệ tổn thương cơ thể của Cao Thị Hà P tại thời điểm giám định là: 53% (Năm ba phần trăm), áp dụng phương pháp cộng tại Thông tư.

3. Kết luận khác: Cơ chế, vật, chiều hướng gây thương tích: Các thương tích do va chạm với vật tày gây nên, không xác định được chiều hướng..”

Ngày 01/7/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã Quyết định trưng cầu giám định Nồng độ cồn của Trần Văn C1. Tại bản kết luận giám định số 4986/KL-KTHS ngày 05/7/2024 của V Bộ C3 kết luận: “Trong mẫu máu ghi thu của tử thi Trần Văn C1 gửi giám định không tìm thấy E(cồn).”

Ngày 01/7/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã Quyết định trưng cầu giám định chất ma túy của Trần Văn C1. Tại bản kết luận giám định số 5004/KL-KTHS ngày 19/7/2024 của V Bộ C3 kết luận: “Không tìm thấy chất ma túy và sản phẩm chuyển hóa của chất ma túy trong mẫu máu ghi thu của Trần Văn C1 gửi giám định”.

Ngày 04/7/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã tiến hành khám nghiệm phương tiện đối với xe máy điện nhãn hiệu Xmen loại Sport super max màu sơn xanh không gắn biển số (loại xe sản xuất tại Trung Quốc năm 2015), thể hiện: Vết mài trượt kim loại tại đầu tay nắm và cao su tay nắm bên trái kt (3x2)cm. Vết mài trượt

kim loại tại đầu tay phanh bên trái kích thước (1x0,5)cm. Trục giảm sóc bên trái bánh trước bị vỡ, lộ ti giảm sóc toàn bộ dầu bên trong bị văng ra ngoài bám dính vào trục giảm sóc và vành xe. Bề mặt trục giảm sóc bên trái bánh trước có vết mài trượt kim loại sơn và dầu hướng từ sau về trước kích thước (30x3)cm. Ốp sườn bên trái dưới để chân người lái bị bật dời, trên diện vỡ có 01 lỗ thủng hướng từ sau về trước kích thước (3x2)cm. T1 kim loại khung bảo vệ bình ắc quy bên trong ốp nhựa sàn để chân bên phải bị chùn cong và có vết mài trượt sơn theo chiều từ sau về trước kích thước (22x1,5)cm. T1 kim loại bắt giá để chân người lái bị chùn cong theo chiều từ sau về trước. Ốp nhựa bên trái sườn xe có vết mài trượt sơn hướng từ sau về trước, trên diện có bám dính sơn màu đỏ kích thước (10x10)cm. Đèn xin nhan sau bên trái bị bật dời và đứt dây. Chân chống giữa có vết mài trượt kim loại bám dính xi măng kích thước (15x1)cm. Ốp nhựa bảng đồng hồ điều khiển có vết mài trượt sơn hướng từ trên xuống dưới kích thước (2x15)cm. Chắn bùn bánh trước xe điện bị vỡ bật dời bề mặt chắn bùn bám dính dầu nhớt, trên diện vỡ có vết mài trượt sơn kích thước (15x20)cm. Hệ thống phanh còn hiệu lực. Hệ thống đèn còn hiệu lực. Hệ thống còi không còn hiệu lực so với ban đầu. Hệ thống đèn xin nhan không còn hiệu lực do đứt dây.

Biên bản khám nghiệm phương tiện xe mô tô nhãn hiệu Honda loại Vision màu sơn xám không gắn biển số thể hiện: Vết mài trượt kim loại tại đầu tay nắm bên trái và mài trượt rách cao su tay nắm bên trái hướng từ trước về sau bám dính bùn đất, kích thước trên diện (4,5x3)cm. Vết mài trượt bám dính chất màu đen tại ốp nhựa phía trước đầu xe cạnh tay phanh bên trái kích thước (8x10)cm. Vết vỡ mài trượt sơn tại ốp nhựa phía trước đầu xe (cạnh tay phanh bên phải) kích thước (10x3)cm. Vết mài trượt kim loại tại hộp dầu phanh bên phải, kích thước (1x0,5)cm. Vết mài trượt nhựa hướng từ trước ra sau, từ dưới lên trên tại đầu tay nắm bên phải kích thước (3x1)cm. Vết mài trượt kim loại hướng từ trước ra sau từ dưới lên trên tại đầu phanh bên phải kích thước (1,5x1)cm. Vỡ ốp nhựa xi nhan bên phải bề mặt có vết mài trượt nhựa kích thước (10x4)cm. Cánh yếm bên phải và ốp sàn bên phải để chân bị vỡ, bật dời. Tại cánh yếm bị bật dời có 01 vết mài trượt sơn bám dính chất màu đen kích thước (15x5)cm hướng từ trước về sau bám dính chất màu đen dạng dầu nhớt. Tại ốp sườn bên phải có vết vỡ mài trượt sơn bám dính chất màu đen kích thước (10x12)cm. Vết mài trượt kim loại tại giá để chân người ngồi sau bên phải hướng từ dưới lên trên từ trước về sau kích thước (4x3)cm. Ốp nhựa bảo vệ pô xe bị vỡ bật dời khỏi vị trí ban đầu trên diện vỡ có vết mài trượt hướng từ trước về sau từ dưới lên trên bám dính cỏ khô trên diện kích thước (30x7)cm. Tại pô xe có vết mài trượt chùn cong kim loại kích thước (50x8)cm, hướng từ dưới lên trên. Chân chống giữa trụ bên phải bị chùn cong, đầu chân chống có vết mài trượt kim loại kích thước (1x3)cm. Tại ốp sườn xe bên phải có vết mài trượt sơn bám dính chất màu đen dạng dầu nhớt kích thước (50x6)cm. Ốp nhựa xin nhan sau bên phải bị vỡ. Tại ốp sườn xe bên trái có vết mài trượt sơn kích thước (18x4)cm. Giá để chân bên phải người ngồi sau bám dính cỏ xanh và bùn đất kích thước (8x12)cm.

Vết mài trượt sơn từ trước về sau tại đầu chân chống giữa (trụ bên trái), kích thước (1x4)cm. Tại mũi chắn bùn bánh trước có vết mài trượt sơn bám dính chất màu đen dạng dầu nhớt hướng từ trước về sau, kích thước (15x10)cm. Tại đầu ốc bên phải bánh trước tiếp giáp trục giảm sóc có vết mài trượt kim loại bám dính sơn màu vàng kích thước (2x2)cm. Tại má lốp bên phải bánh trước có vết mài trượt cao su hướng từ tâm bánh ra má lốp kích thước (50x4)cm. Hệ thống đèn, còi xi nhan còn hoạt động bình thường. Hệ thống phanh hoạt động bình thường. Kiểm tra 01 mũ bảo hiểm màu đen, loại mũ bảo hiểm thời trang Nike còn nguyên vẹn.

Ngày 24/6/2024, cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện L đã tạm giữ của chị Ngô Thị H1, sinh năm 1990 trú tại thôn Ả, xã P, huyện L 01 đoạn video liên quan đến vụ tai nạn giao thông ngày 24/6/2024 được sao lưu và niêm phong vào đĩa DVD theo quy định pháp luật.

Tại giấy chứng nhận thương tích của Cao Thị Hà P, sinh năm 2005 trú tại xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang tại Bệnh viện đa khoa tỉnh B nội dung: Vào viện lúc 17 giờ 53 phút ngày 24/6/2024, ra viện hồi 13 giờ 53 phút ngày 08/7/2024, chuẩn đoán gãy xương hàm dưới trái, lồi cầu xương hàm dưới phải, gãy xương gò má phải, vỡ thành xoang hàm phải do tai nạn giao thông-S 02.4. Phương pháp điều trị phẫu thuật kết hợp xương điều trị nội khoa.

Ngày 24/6/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã Quyết định trưng cầu giám định nguyên nhân chết của anh Trần Văn C1. Tại bản kết luận giám định số 1503/KLGĐTT-KTHS ngày 09/7/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận: “Nguyên nhân chết của Trần Văn C1 do đa chấn thương, chấn thương sọ não: Dập, chảy máu, tụ máu não và tụ khí nội sọ, vỡ xương trán và xương đỉnh hai bên. Cơ chế hình thành dấy vết: Các tổn thương bầm tím, sây sát da được hình thành do tác động với vật tày, có các hình dạng, diện tiếp xúc và lực khác nhau theo nhiều chiều hướng tạo nên; tổn thương dập, chảy máu, tụ máu tụ khí nội sọ vỡ xương trán và xương đỉnh hai bên do tiếp xúc với vật tày lực tác động mạnh tạo nên.”

Ngày 10/7/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã Quyết định trưng cầu giám định cơ chế hình thành dấu vết, vị trí va chạm, tốc độ của hai phương tiện khi xảy ra tai nạn. Tại bản kết luận giám định số 1759/KL-KTHS ngày 09/8/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

“1. Dấu vết mài trượt cao su, sạch bụi đất, hướng ngược chiều chuyển động tiến ở bên phải má lốp bánh trước của xe mô tô không biển kiểm soát (ảnh 29,30 bản ảnh khám nghiệm phương tiện) phù hợp với dấu vết trượt xước nhựa, bám dính chất màu đen ở cạnh ngoài để chân trước bên trái và dấu vết gãy, mài trượt kim loại, bám dính chất màu đen ở mặt sau giảm sóc trước bên trái của xe máy điện màu sơn xanh (các dấu vết có chiều hướng từ trước sau ra trước, ảnh 9, 10, 11 bản ảnh khám nghiệm phương tiện).

- Dấu vết hằn lõm kim loại, bám dính chất màu vàng đỏ, hướng từ trước ra sau ở đầu trục bánh trước bên phải của xe mô tô không biển kiểm soát (ảnh 28 Bản ảnh

khám nghiệm phương tiện) phù hợp với dấu vết vỡ nhựa, trượt xước kim loại, hướng từ sau ra trước ở ốp nhựa để chân trước bên trái và thanh kim loại giá đỡ để chân trước bên trái của xe máy điện màu sơn xanh (ảnh 11, 12 bản ảnh khám nghiệm phương tiện).

- Dấu vết trượt xước sơn nhựa, bám dính chất màu đen, hướng từ trước ra sau, từ phải sang trái ở mặt ngoài bên trái ốp nhựa đầu xe mô tô không biển kiểm soát (ảnh 6 bản ảnh khám nghiệm phương tiện) phù hợp với dấu vết mài trượt cao su, sạch bụi đất, hướng từ sau ra trước, từ trái sang.

2. Dấu vết mài trượt mặt đường bám dính chất màu đen ký hiệu số (1) phù hợp với quá trình va chạm, lốp bánh trước của xe mô tô không biển kiểm soát mài trượt trên mặt đường đồng thời đổ nghiêng phải, văng trượt tạo nên dấu vết cày xước mặt đường ký hiệu số (5).

3. Dấu vết cày xước mặt đường ký hiệu số (2) phù hợp với quá trình sau va chạm, xe máy điện màu sơn xanh đổ nghiêng trái văng trượt trên mặt đường tạo nên. Dấu vết dầu bắn ký hiệu số (3) phù hợp với quá trình va chạm giảm sóc trước bên trái của xe máy diện màu sơn xanh nứt vỡ, dầu ở bên trong bắn và rơi trên mặt đường tạo nên.

4. Vị trí va chạm giữa xe mô tô không biển kiểm soát và xe máy điện màu sơn xanh trên mặt đường, tại trước điểm đầu dấu vết mài trượt màu đen ký hiệu số (1) và dấu vết dầu bắn ký hiệu số (3) (sát vị trí vạch kẻ màu vàng ở khu vực giữa đường), không xác định được thuộc phần đường bên phải hay bên trái theo hướng huyện L đi thành phố B.

5. Căn cứ vào chiều hướng dấu vết va chạm trên hai phương tiện và trên hiện trường, xác định tại thời điểm xảy ra tai nạn xe mô tô không biển kiểm soát chuyển động theo hướng huyện L đi thành phố B va chạm với xe máy điện ở phía trước, đầu xe chếch hướng từ phải sang trái theo hướng chuyển động của xe mô tô.

6. Không xác định được tốc độ của hai phương tiện tại thời điểm xảy ra tai nạn qua dấu vết cơ học.”

Ngày 11/7/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã tạm giữ của Cao Thị Hà P đồ vật: 01 (một) giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô xe máy số 98002731 của phương tiện 98L1-224.63; Căn cước công dân mang tên Cao Thị Hà P (bản phô tô); 01 (một) Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe mô tô xe máy mang tên Cao Thị Hà P2 của phương tiện có số khung 109108 số máy 3428012; 01 (một) Giấy phép lái xe hạng A1 số [...] mang tên Cao Thị Hà P sinh năm 2005 cư trú xã Y huyện S, tỉnh Bắc Giang; 01 (một) biển số xe mô tô xe máy 98L1-224.63; 01 (một) giấy bán xe mang tên Cao Thị Hà P đề ngày 17/6/2024; 01 (một) giấy ra viện mang tên Cao Thị Hà P; 01 (một) giấy chứng nhận phẫu thuật mang tên Cao Thị Hà P để phục vụ công tác điều tra.

Ngày 17/7/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L ra Yêu cầu định định tài sản đối với thiệt hại của 02 phương tiện sau tai nạn. Tại bản kết luận định giá

tài sản số 76, 77/KL-HĐĐGTS cùng ngày 22/7/2024 của Hội đồng định giá tài sản UBND huyện L kết luận: Thiệt hại của xe mô tô biển kiểm soát 98L1-224.63 là 4.760.000đồng. Thiệt hại của xe máy điện nhãn hiệu Xmen màu sơn X không gắn biển số là 690.000đồng. Tổng thiệt hại là 5.452.000đồng.

Về nguồn gốc xe mô tô biển kiểm soát 98L1-224.63 chủ sở hữu là của chị Cao Thị Hà P, sinh năm 2005, trú tại thôn T, xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang. Tại phiếu tra cứu xe máy vật chứng, kết quả: Không có trong cơ sở dữ liệu xe máy vật chứng. Đối với xe máy điện, năm 2018 anh Trần Văn C1 mua cũ với giá 5.000.000 đồng không có hoá đơn chứng từ gì.

Nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông nêu trên là do Cao Thị Hà P điều khiển xe mô tô đến đoạn đường có biển cảnh báo nguy hiểm “Giao nhau với đường không ưu tiên” “Trẻ em” và biển chỉ dẫn “Người đi bộ sang ngang” không giữ khoảng cách các xe và không chú ý quan sát dẫn đến va chạm với xe máy điện do anh Trần Văn C1 điều khiển đi cùng chiều, hậu quả gây nên cái chết cho anh C1, P bị thương tích 53%, gây hư hỏng 02 phương tiện. Hành vi trên của P đã vi phạm khoản 1 Điều 9, khoản 1 Điều 12 Luật giao thông đường bộ và Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019.

Khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ quy định về quy tắc chung:

“1. Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường quy định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ”

Khoản 1 Điều 12 Luật giao thông đường bộ quy định về tốc độ và khoảng cách giữa các xe:

1. Người lái xe điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình”.

Khoản 1 Điều 5 Thông tư 31 các trường hợp phải giảm tốc độ:

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau:

1. Có báo hiệu cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường”.

Tại cơ quan điều tra, bị cáo thành khẩn khai nhận hành vi phạm tội của bản thân. Tại bản cáo trạng số: 128/ CT - VKS ngày 30 tháng 9 năm 2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Lục Ngạn truy tố đối với bị cáo Cao Thị Hà Phương về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên toà sau khi phân tích tính chất vụ án, giữ nguyên quyết định truy tố tại bản Cáo trạng đối với bị cáo và đề xuất ý kiến xử phạt bị cáo như sau:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự;

Xử phạt bị cáo Cao Thị Hà P từ 12 đến 15 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” Thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng tính từ ngày tuyên án 15/10/2024.

Về trách nhiệm dân sự: Quá trình điều tra, bị cáo đã thỏa thuận bồi thường xong với đại diện bị hại. Nên không đặt ra xem xét giải quyết.

Về xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 47 Bộ luật hình sự, Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự. Trả lại bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng A1 số [...] mang tên Cao Thị Hà P sinh năm 2005 xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang.

* Án phí: Căn cứ Điều 135,136 Bộ luật tố tụng hình sự 2015. Các điều 3; 21; 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án.

Bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật.

Tại phiên tòa lời khai nhận của bị cáo phù hợp với tài liệu có trong hồ sơ và thừa nhận cáo trạng truy tố đối với bị cáo là hoàn toàn đúng.

Lời nói sau cùng của bị cáo: Bị cáo đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TOÀ ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên toà, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, Quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an huyện L, Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân huyện Lục Ngạn, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Qúa trình điều tra và tại phiên toà bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Về tố tụng: Tại phiên tòa, đại diện bị hại vắng mặt, có đơn xin vắng mặt, người làm chứng vắng mặt nhưng đã có lời khai đầy đủ trong hồ sơ và nên việc vắng mặt của họ không ảnh hưởng đến việc xét xử vụ án. Căn cứ vào Điều 292, 293 Bộ luật tố tụng hình sự, Hội đồng xét xử quyết định tiếp tục xét xử vụ án.

[3] Về hành vi phạm tội của bị cáo: Tại phiên tòa hôm nay, lời khai nhận tội của các bị cáo phù hợp với kết luận giám định và các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ. Do vậy đủ căn cứ xác định khoảng 14 giờ 24 phút ngày 24/6/2024, Cao Thị Hà P điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Honda, loại Vision, biển kiểm soát 98L1-224.63 đi trên Quốc lộ C theo hướng huyện S đi thành phố B. Khi đi đến Km 27+920 thuộc địa phận thôn Ả, xã P, huyện L, tỉnh Bắc Giang, do P điều khiển xe mô tô không chú ý quan sát để giảm tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn theo quy định tại khoản 1 Điều 9, Khoản 1 Điều 12 Luật giao thông đường bộ, Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT dẫn đến va chạm với xe máy điện nhãn hiệu Xmen màu sơn xanh, không gắn biển kiểm soát do anh Trần Văn C1, sinh năm 1982, trú tại Cầu T, xã P, huyện L, tỉnh Bắc Giang điều khiển cùng

chiều. Hậu quả anh C1 tử vong, Cao Thị Hà P bị thương tích tỷ lệ 53% (Năm mươi ba phần trăn), hai phương tiện bị hư hỏng, tổng thiệt hại là 5.542.000 đồng (Năm triệu, năm trăm bốn hai nghìn đồng).

Vì vậy bản cáo trạng số 128/ CT - VKS ngày 30 tháng 9 năm 2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Lục Ngạn truy tố đối với bị cáo Cao Thị Hà P về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự là hoàn toàn có căn cứ, ý kiến luận tội của Kiểm sát viên tại phiên tòa là đúng người, đúng tội.

[3] Về tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội:

Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, gây mất trật tự an toàn công cộng tại địa phương, gây tâm lý hoang mang lo lắng cho người tham gia giao thông. Xét tình hình tai nạn giao thông hiện nay ở địa phương cha có chiều hớng giảm. Nguyên nhân do ý thức của ngời tham gia giao thông không chấp hành đúng luật giao thông đờng bộ đã gây thơng tật, mất sức lao động, gây nên những cái chết thơng tâm cho những ngời tham gia giao thông nên phải ra một bản án nghiêm khắc đối với bị cáo mới có tác dụng riêng và phòng ngừa chung.

[4] Xét về nhân thân, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự của bị cáo thì thấy:

Về nhân thân: Bị cáo là người có nhân thân tốt, chưa có tiền án tiền sự. Về tình tiết tăng nặng: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng.

Về tình tiết giảm nhẹ: Bị cáo đã tự nguyện bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả; Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo khai báo thành khẩn, ăn năn hối cải; Được đại diện của bị hại xin giảm nhẹ hình phạt nên bị cáo đợc hởng các tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 điều 51 BLHS.

Bị cáo phạm tội do lỗi vô ý, lỗi một phần do bị hại, được đại diện bị hại xin giảm nhẹ hình phạt, có nhiều tình tiết giảm nhẹ. Do vậy Hội đồng xét xử áp dụng Điều 65 Bộ luật hình sự cho bị cáo về cải tạo, giáo dục tại địa phương như đề nghị của Đại diện Viện kiểm sát là đảm bảo tính răn đe, giáo dục và phòng ngừa chung.

[5] Về vật chứng của vụ án: Ngày 21/8/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện L đã Quyết định xử lý vật chứng trả lại cho Cao Thị Hà P 01 (một) xe mô tô nhãn hiệu Honda loại Vision và giấy tờ liên quan; Trả lại cho chị Đoàn Thị Đ2 01 xe máy điện nhãn hiệu Xmen màu sơn xanh không gắn biển kiểm soát cùng đồ vật liên quan. Chị Đ2, P, đã nhận đủ không có yêu cầu gì.

Đối với 01 giấy phép lái xe hạng A1 số [...] mang tên Cao Thị Hà P sinh năm 2005 xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang hiện đang được tạm giữ tại kho vật chứng Công an huyện L được chuyển đến kho vật chứng của Chi cục Thi hành án dân sự cần trả lại cho bị cáo.

[6] Về trách nhiệm dân sự: Ngày 12/7/2024, Cao Thị Hà P đã tự nguyện bồi thường cho gia đình anh Trần Văn C1 số tiền 200.000.000 đồng. Đại diện hợp pháp của người bị hại là chị Đào Thị Đ3, sinh năm 1985, trú tại thôn C, xã P, huyện L, tỉnh Bắc

Giang không có yêu cầu, đề nghị P bồi thường gì thêm, đồng thời có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự đối với Cao Thị Hà P. Nên Hội đồng xét xử không đặt ra xem xét giải quyết.

[7] Về án phí: Áp dụng Điều 135,136 Bộ luật tố tụng hình sự 2015. Các điều 3; Điều 21; Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án.

Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

[8]. Về quyền kháng cáo: Căn cứ Điều 331, Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự: Bị cáo, bị hại được quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về trách nhiệm hình sự: Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự;

Xử phạt bị cáo Cao Thị Hà P 01 năm 03 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo về tội

“Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” thời gian thử thách 02 năm 06

tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm 15/10/2024.

Giao bị cáo về UBND xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang giám sát giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì được thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật thi hành án hình sự.

* Hậu quả của việc vi phạm nghĩa vụ trong thời gian thử thách:

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên theo luật Thi hành án hình sự thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về án phí: Căn cứ Điều 135,136 Bộ luật tố tụng hình sự 2015. Các điều 3; 21; 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án.

Bị cáo Cao Thị Hà P phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

3. Về xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 47 Bộ luật hình sự, Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự. Trả lại bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng A1 số [...] mang tên Cao Thị Hà P sinh năm 2005 xã Y, huyện S, tỉnh Bắc Giang theo biên bản giao vật chứng ngày 02/10/2024 tại Chi cục Thi hành án dân sự huyện Lục Ngạn

4. Về quyền kháng cáo: Căn cứ Điều 331, Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự: Bị cáo có mặt biết được quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Đại diện bị hại vắng mặt biết được quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc ngày bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

Nơi nhận: - VKSND huyện Lục Ngạn; - Công an huyện Lục Ngạn; - VKSND tỉnh Bắc Giang; - TAND Tỉnh Bắc Giang; - THADS huyện Lục Ngạn; - Sở tư pháp tỉnh Bắc Giang; - Bị cáo; - Bị hại, người liên quan; - UBND xã nơi bị cáo cư trú; - Lưu hồ sơ, văn phòng.

T. M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM Thẩm phán – Chủ tọa phiên tòa Lương Thị Ngọc Hà