NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN HƯƠNG KHÊ, TỈNH HÀ TĨNH

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông Trần Quốc Khánh.

Các Hội thẩm nhân dân: Ông Phạm Nghạch; ông Nguyễn Quốc Thảo.

- Thư ký phiên toà: Bà Phan Thị Hà - Thư ký Toà án nhân dân huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh.

- Đại diện viện kiểm sát nhân dân huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh tham gia phiên tòa: Ông Nguyễn Văn Hải - Kiểm sát viên.

Vào hồi 07 giờ 40 phút, ngày 21/3/2025 tại trụ sở Tòa án nhân dân huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh mở phiên tòa xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số: 45/2024/HSST, ngày 30/12/2024; theo quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 10 /2025/QĐXXST-HS, ngày 14/02/2025; Quyết định hoãn phiên tòa số 09/2024/QĐ-TA, ngày 28/02/2025 và thông báo thay đổi thời gian mở phiên toà số: 95/2025/TB-TA, ngày 17/3/2025 đối với bị cáo:

Họ và tên: Lê Xuân H; Tên gọi khác: Không; sinh ngày: 26/9/1967; Quê quán: Xã H, huyện H, tỉnh Hà Tĩnh; nơi cư trú: Số F, ngách I H, phường K, quận T, thành phố Hà Nội; nghề nghiệp: Lái xe; trình độ học vấn: 10/10; dân tộc: Kinh; giới tính: Nam; tôn giáo: Không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Lê Xuân B và bà Dương Thị L (đã chết); anh chị em ruột: Có 08 người (bị cáo là con thứ năm); vợ: Trần Thị Hải B1; con: 02 đứa (đứa lớn sinh năm 1995 và đứa nhỏ sinh năm 2002); chức vụ chính quyền, đoàn thể: Đảng viên Đ1 (đã bị khai trừ khỏi Đảng ngày 27/02/2025); tiền án, tiền sự, nhân thân: Không. Bị cáo bị áp dụng biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú và hoãn xuất cảnh” từ ngày 09/9/2024 cho đến nay; có mặt.

- Bị hại: Cháu Phạm Hà N, sinh năm: 2007; địa chỉ: Thôn B, xã H, huyện H, tỉnh Hà Tĩnh (đã chết).

+ Người đại diện hợp pháp của bị hại cháu N: Anh Phạm Văn N1, sinh năm: 1982 và chị Nguyễn Thị H1, sinh năm: 1986. Người đại diện theo ủy quyền của anh N1 là chị H1; đều có địa chỉ: Thôn B, xã H, huyện H, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Lao động tự do; có mặt.

- Bị hại: Cháu Trần Hậu Đ, sinh năm: 2006 địa chỉ: Thôn N, xã N, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh (đã chết).

+ Người đại diện hợp pháp của bị hại cháu Đ: Chị Trần Thị N2, sinh năm: 1981 và anh Trần Quốc T, sinh năm: 1984. Người đại diện theo ủy quyền của chị N2 là anh T; đều có địa chỉ: Thôn N, xã N, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Lao động tự do; có mặt.

- Người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan:

+ Anh Lê Mạnh H2, sinh năm: 1995; vắng mặt. Người đại diện theo ủy quyền của anh H2 là bị cáo Lê Xuân H, sinh năm: 1967 (là cha) và bà Trần Thị Hải B1 (là mẹ), sinh năm: 1973; đều có địa chỉ: Số F, ngách I H, phường K, quận T, thành phố Hà Nội; Nghề nghiệp: Lao động tự do; có mặt.

+ Chị Trần Thị N2, sinh năm: 1981; địa chỉ: Thôn N, xã N, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Lao động tự do; có mặt.

- Người làm chứng:

+ Bà Trần Thị Hải B1, sinh năm: 1973; địa chỉ: Số F, ngách I H, phường K, quận T, thành phố Hà Nội; có mặt.

+ Bà Lê Thị H3, sinh năm: 1956; địa chỉ: Thôn B, xã H, huyện H, tỉnh Hà Tĩnh; vắng mặt.

+ Anh Nguyễn Đình H4, sinh năm: 1970; địa chỉ: Thôn E, xã H, huyện H, tỉnh Hà Tĩnh; vắng mặt.

NỘI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 05 giờ 05 phút ngày 05/9/2024, Lê Xuân H có giấy phép lái xe ô tô theo quy định, điều khiển xe ô tô nhãn hiệu Honda City, biển kiểm soát 30E-766.62 từ thôn B, xã H, huyện H theo đường Q hướng xã P, huyện H đi thành phố H. Trên ô tô do H điều khiển, có con trai là anh Lê Mạnh H2, ngồi ở ghế trước bên phải và vợ là chị Trần Thị Hải B1, ngồi ở ghế sau. Đến khoảng 05 giờ 45 phút cùng ngày, khi xe ô tô do H điều khiển đi đến Km405+784 đường Q thuộc địa phận thôn E, xã H, huyện H, Lê Xuân H phát hiện có xe mô tô nhãn hiệu Honda, loại Wave A, biển kiểm soát 38M1-413.91 do anh Trần Hậu Đ điều khiển chở chị Phạm Hà N đi theo hướng ngược chiều tới với tốc độ nhanh và lấn sang phần đường bên phải theo chiều đi của xe do H điều khiển (theo H khai). Khi khoảng cách giữa hai xe còn khoảng 07m, thì H điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 đi sang phần đường bên trái theo chiều đi của mình để tránh xe mô tô nói trên. Tuy nhiên, khi H đánh lái sang phần đường bên trái theo hướng đi của mình, thì xe mô tô do anh Trần Hậu Đ điều khiển cũng đi về phần đường bên trái của xe ô tô do H điều khiển nên hai xe đâm trực diện nhau (phần bên trái ba đơ xốc phía trước và phần bên trái thanh giảm chấn phía trước đầu xe ô tô va chạm với bánh trước và phần giảm xóc phía trước xe mô tô). Sau khi xảy ra va chạm, H cùng anh H2 và chị B1 xuống xe ở cửa bên lái (do các cửa xe khác bị

kẹt), thì thấy anh Đ bị thương nằm trên nóc xe nên H nhờ xe qua đường chở anh Đ đến Bệnh viện đa khoa tỉnh H để cấp cứu nhưng đã tử vong, còn chị N tử vong tại chỗ, hai phương tiện bị hư hỏng. Sau khi tai nạn xảy ra, Lê Xuân H đến Công an huyện H đầu thú, khai nhận về hành vi gây tai nạn của mình.

- Kết quả khám nghiệm hiện trường do Cơ quan CSĐT Công an huyện H, tỉnh Hà Tĩnh, lập hồi 09 giờ ngày 05/9/2024, phản ánh: Hiện trường vụ tai nạn giao thông đường bộ được xác định tại Km405+784 đường Q, thuộc thôn E, xã H, huyện H. Đoạn đường xảy ra tai nạn được rải thảm nhựa bằng phẳng, đường cong, rộng 7,5m, giữa đường có vạch kẻ sơn nét liền màu vàng, hai bên mép đường có vạch kẻ sơn nét đứt màu trắng, ngoài hai bên mép đường là lề đất rộng 01m. Phía Đông là hướng đi thành phố H, phía Tây là hướng đi xã P, huyện H, ngoài lề phía Nam và phía Bắc là bãi đất trồng cây. Đoạn đường xảy ra tai nạn ngoài khu vực đông dân cư; đường cong có lưng phía Bắc, bụng phía Nam; tại hiện trường phát hiện vết cày trên đường nhựa (đánh số 1), vết nước loang trên đường (đánh số 2), tử thi chị Phạm Hà N (đánh số 3), xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 (đánh số 4), xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 (đánh số 5), vùng mảnh vỡ nhựa (đánh số 6); quá trình khám nghiệm lấy cột H8/405 nằm ngoài lề đường phía Bắc của đường Quốc lộ 15 làm mốc cố định, lấy mép đường phía Bắc của đường Quốc lộ 15 làm mép chuẩn, mốc cố định cách mép chuẩn 0,7m; từ mốc cố định đo về hướng Đông 16m là đầu vết cày (đánh số 1), nằm trên làn đường phía Bắc (phần đường bên trái theo chiều xã P đi thành phố H), dài 30,5m, rộng 0,001m, gồm nhiều nét cày đứt quãng, chiều hướng từ Tây sang Đ. Đầu vết cày đo đến mép chuẩn 0,8m, cuối vết cày nằm dưới đầu xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62, trùng trên mép chuẩn; từ đầu vết cày theo hướng Đông 0,8m là đầu vết nước loang trên mặt đường (đánh số 2), nằm trên làn đường phía Bắc, dài 29,5m, nơi rộng nhất 01m, kéo dài đến đầu xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62. Đầu vết nước loang cách mép chuẩn 2,1m, cuối vết nằm dưới đầu xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62, trùng trên mép chuẩn; từ đầu vết cày theo hướng Bắc 3,1m là tử thi chị Phạm Hà N (đánh số 3), tử thi nằm ngửa trên lề đường phía Bắc, đầu hướng về phía Tây, chân hướng về phía Đông. Đầu tử thi cách mép chuẩn 1,3m, chân tử thi cách mép chuẩn 1,4m; từ đầu vết nước loang (đánh số 2) trên hiện trường đo theo hướng Đông 26,2m là tâm trục bánh sau bên phải xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 (đánh số 4), xe dừng trên phần đường phía Bắc, đầu xe hướng Đông, đuôi xe hướng Tây, tâm trục bánh sau bên phải cách mép chuẩn 1,1m, tâm trục bánh trước bên phải cách mép chuẩn 0,7m; từ tâm trục bánh sau bên phải xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 đo theo hướng N3 đến tâm trục bánh sau của xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 là 6,9m (đánh số 5), xe mô tô nằm nghiêng bên phải, trên phần đường phía Nam (phần đường bên phải theo chiều xã P, huyện H đi thành phố H), đầu xe hướng Bắc, đuôi xe hướng Nam; vùng mảnh vỡ bằng nhựa nằm rải rác trên phần đường phía Bắc, từ vị trí đầu vết cày đến xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62, kích thước vùng mảnh vỡ nhựa là (35x5)m (đánh số 6); trên lề đường phía Nam có biển báo giao nhau với đường không ưu tiên, ký hiệu W.207c, từ vị trí biển báo đo theo hướng Đông 14,8m là đầu vết cày. Từ mốc cố định đo về theo hướng Đông 23m là dãy lan can lượn sóng làm bằng kim loại, trên lề đường phía Bắc, dãy lan can dài 15,7m,

cao 0,85m, ở lề đường phía Nam cũng có dãy lan can kích thước tương tự với dãy lan can phía Bắc, hai dãy song song với nhau. Từ điểm cuối của dãy lan can trên lề phía Bắc đo theo hướng Đông 07m là điểm dừng xe bus, điểm dừng xe bus nằm trên lề đường phía Bắc. Tiếp giáp về phía Đông với điểm dừng xe bus là ngã ba giao nhau giữa đường Q với đường liên xã H - xã Đ. Từ vị trí giao nhau giữa mép đường phía Đông của đường liên xã H- xã Đ với mép đường Quốc lộ 15 đo về phía Đông 58m là cột biển báo giao nhau với đường không ưu tiên, ký hiệu W207.b.

- Kết quả khám nghiệm phương tiện xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 do Cơ quan CSĐT Công an huyện H, tỉnh Hà Tĩnh, lập hồi 15 giờ ngày 05/9/2024, phản ánh: Kính chắn gió phía trước bị nứt vỡ kích thước (130x110)cm. T1 dấu vết cách mặt đất 115cm, cách mép bên trái thành xe 60cm, chiều hướng trước ra sau; góc bên trái nắp capo phía trước bị móp méo biến dạng bong tróc sơn, thủng kim loại kích thước (79x80)cm, chiều hướng từ trước ra sau, từ trái sang phải, tâm dấu vết cách mặt đất 90cm; ba đờ xóc phía trước bị bung rời khỏi phương tiện, phần bên trái ba đờ xóc tại vị trí cách mép bên trái thành xe 50cm bị nứt vỡ, gãy trượt xước, bong tróc sơn, bám dính chất màu đen (dạng trượt cao su), kích thước (75x40)cm; góc bên trái thanh giảm chấn phía trước đầu xe (tại vị trí cách mép bên trái đầu xe 60cm) bị cong gập, trượt xước móp méo biến dạng, bám dính các mảnh nhựa màu xanh, kích thước (50x10)cm, chiều hướng từ trước ra sau. T1 dấu vết cách mặt đất 48cm; mặt ga lăng bị gãy bung rời khỏi phương tiện; góc bên trái lưới tản nhiệt bị móp méo, thủng kích thước (30x40)cm, chiều hướng từ trước ra sau, tâm dấu vết cách mặt đất 50cm; cụm đèn chiếu sáng phía trước bên trái và đèn xi nhan trái bị nứt vỡ kích thước (70x19)cm; Phần bên trái đầu xe bị biến dạng, các chi tiết nhựa bị nứt vỡ, tại phần này bám dính nhiều mảnh nhựa màu xanh dương; bình ắc quy bị nứt vỡ bung rời khỏi phương tiện. Khung bên trái đầu xe bị cong vênh. Góc phía trước bên trái trần xe bị cong gập, móp méo, kích thước (90x35)cm, chiều hướng từ trước ra sau. Phần phía sau trần xe bị móp méo kích thước (70x50)cm, kính chắn gió phía sau bị nứt vỡ kích thước (114x67)cm. Tại trần xe cửa phía sau bên trái, cốp phía sau bám dính nhiều dấu vết màu nâu nghi là máu; góc phía bên trái thanh giảm chấn phía trước đầu xe (tại vị trí cách mép bên trái thành xe 35cm) bám dính nhiều dấu vết màu đỏ nâu (nghi là máu) kích thước (17x10)cm; túi khí tại vô lăng, phía trước bên phụ bị bung rời. Cửa phụ và hai cửa sau bị kẹt, không mở được. Tại các vị trí tay nắm phía trong cánh cửa trước bên trái, cần phanh tay, nút khởi động xe ô tô phát hiện một số dấu vết đường vân, các dấu vết được chụp ảnh và sao in; hệ thống điều khiển, phanh, đèn, còi do phần đầu xe ô tô bị hư hỏng nặng nên không xác định được. Xe ô tô có lắp camera hành trình (đã thu giữ theo quy định).

- Kết quả khám nghiệm phương tiện xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91, do Cơ quan CSĐT Công an huyện H, tỉnh Hà Tĩnh, lập hồi 15 giờ 55 phút ngày 05/9/2024, phản ánh: Phần đầu xe bị biến dạng, các chi tiết nhựa bị gãy vỡ hoàn toàn. Tay lái bị gãy, cong vênh, trượt xước. Ốp tay lái, cụm đèn chiếu sáng, đèn xi nhan phía trước mặt nạ, chắn bùn bánh trước bị gãy vỡ bung

rời hoàn toàn khỏi phương tiện; lốp bánh trước tại vị trí có hàng chữ “HENG SHN TIRE” bị trượt xước rách cao su, kích thước (30x12)cm. Vành bánh trước bị móp méo biến dạng, các nan hoa bị bung rời. Moay ơ bị nứt vỡ. Giảm xóc phía trước bên trái bị trượt xước móp lõm kim loại kích thước (18x5)cm. Giảm xóc phía trước bên phải bị trượt xước móp lõm kim loại kích thước (18x5,5)cm. Săm bánh trước bị rách không còn hơi; cổ xe và khung kim loại gắn mặt nạ bị trượt xước móp lõm kim loại kích thước (12x5)cm. Cánh yếm bên phải bị nứt vỡ bung rời khỏi phương tiện, cánh yếm bên trái bị gãy vỡ bung rời khỏi phương tiện còn lại một phần kích thước (26x39)cm. Yên xe bị gãy bung rời khỏi phương tiện; giá để chân phía trước bên trái bị cong gập theo chiều hướng từ trước ra sau, đầu mút bị mài trượt cao su kích thước (4x3)cm. Giá để chân phía sau bên trái bị mài trượt kim loại, cao su kích thước (3x1)cm; tay nâng phía sau yên xe bị cong gập theo chiều hướng từ trên xuống dưới, phần phía sau tay nâng bị mài trượt cao su kích thước (36x5)cm; đuôi xe bị nứt vỡ trượt xước nhựa kích thước (23x18)cm; cụm đèn phía sau bị bung rời, nứt vỡ trượt xước nhựa kích thước (35x15)cm. Cung sau chắn bùn bánh sau bị mài trượt nhựa bám dính chất màu trắng dạng bột đá, kích thước (13x14)cm. Lốc máy bị vỡ; do xe mô tô bị hư hỏng nặng phần đầu nên không xác định được tình trạng hoạt động của hệ thống điều khiển, phanh, đèn, còi.

- Kết quả khám nghiệm tử thi Trần Hậu Đ, do Cơ quan CSĐT Công an huyện H, tỉnh Hà Tĩnh, lập hồi 09 giờ 15 phút ngày 05/9/2024, phản ánh: Các dấu vết, tổn thương trên cơ thể. Vùng mặt có nhiều vết xước da, kích thước (19x16)cm. Vùng ngực, bụng có nhiều vết xây xát, xước da, kích thước (45x30)cm. Gãy 1/3 giữa xương cánh tay phải. Mặt trong đùi phải có vết xây xát, xước da trên diện (30x15)cm. Gãy kín 1/3 giữa xương đùi phải. Mặt trong đùi trái có vết thương kích thước (21x10)cm. Mặt trước 1/3 dưới đùi trái có vết thương kích thước (3x1)cm, tại vị trí này xương đùi bị gãy. Gãy kín 1/3 giữa xương chày cẳng chân phải. Từ mặt trước đầu gối xuống đến bàn chân trái có nhiều vết xây xát da rải rác. Gãy kín 1/3 giữa hai xương cẳng chân trái. Mu bàn chân phải có vết thương kích thước (17x 7)cm; giải phẫu vùng bẹn: Vỡ xương chậu bên trái, đứt động mạch, tĩnh mạch bẹn bên trái. Kết luận giám định số 1100/KL-KTHS ngày 09/9/2024 của Phòng K Công an tỉnh H, kết luận: Nguyên nhân chết của anh Trần Hậu Đ là đa chấn thương; Các chấn thương trên cơ thể anh Trần Hậu Đ là do vật tày tác động gây nên. Trong các chấn thương trên cơ thể anh Trần Hậu Đ thì chấn thương làm vỡ xương chậu bên trái, đứt động mạch, tĩnh mạch bẹn trái, gây mất máu cấp là nguyên nhân chính dẫn đến chết.

- Kết quả khám nghiệm tử thi Phạm Hà N, do Cơ quan CSĐT Công an huyện H, tỉnh Hà Tĩnh, lập hồi 07 giờ 45 phút ngày 05/9/2024, phản ánh: Các dấu vết, tổn thương trên cơ thể: Trên đầu lông máy trái 01cm có vết thương kích thước (1x0,3)cm, sâu vào trong lớp cơ. Dập nát ngón 3,4,5 bàn tay phải. Gãy 1/3 xương đùi trái. Mặt trước gối phải có một số vết xây xát da rải rác. Đứt lìa bàn chân phải. Giải phẫu vùng cổ: Tụ máu quanh đốt sống cổ C. trật đốt sống cổ C4-C5. Bản Kết luận giám định số 1101/KL-KTHS ngày 09/9/2024 của Phòng K Công an tỉnh H, kết luận: Nguyên nhân chết của chị Phạm Hà N là đa chấn

thương; Các chấn thương trên cơ thể chị Phạm Hà N là do vật tày tác động gây nên. Trong các chấn thương trên cơ thể chị Phạm Hà N thì chấn thương làm trật đốt sống cổ C4-C5 là nguyên nhân chính dẫn đến chết.

- Tại bản Kết luận giám định số 1104/KL-KTHS ngày 10/9/2024 của Phòng K Công an tỉnh H, kết luận: Xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 và xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 có va chạm với nhau. Vị trí va chạm: Phần bên trái ba đờ xốc phía trước xe ô tô (vị trí cách mép bên trái thành xe 50cm) va chạm với bánh trước xe mô tô; Phần bên trái thanh giảm chấn phía trước đầu xe ô tô (vị trí cách mép bên trái thành xe 60cm) va chạm với giảm xóc phía trước xe mô tô. Hai phương tiện va chạm ngược chiều nhau; vị trí va chạm giữa xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 và xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 nằm trên phần đường bên trái, đường Q thuộc thôn E, xã H, huyện H theo chiều từ thị trấn H đi thành phố H; không đủ cơ sở kết luận: Tốc độ của xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 và xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 tại thời điểm ngay trước khi xảy ra tai nạn; Tại bản Kết luận định giá tài sản số 39/KL-HĐĐG ngày 27/9/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự UBND huyện H, kết luận: Phần hư hỏng của xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 là 12.760.200 đồng. Phần hư hỏng của xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 là 56.433.600 đồng.

* Vật chứng vụ án: 01 chiếc xe ô tô nhãn hiệu HONDA, loại CITY, màu sơn ghi bạc, biển kiếm soát 30E-766.62, đã qua sử dụng; 01 chiếc xe mô tô nhãn hiệu HONDA, số loại WAVE A, biển kiểm soát 38M1-413.91, đã qua sử dụng; 01 đầu ghi camera hành trình màu đen, kích cỡ 6x5 cm, mặt trước có dòng chữ “GPS”, “AVIN”, mặt sau có ghi “4K wifi”, “Carcam VIET NAM”, “W8”, bên trong chứa 01 thẻ nhớ màu xanh dương, đen, một mặt có dòng chữ “ADATA 32”, một mặt có dòng chữ và số “G32G122005772102088”, “Made in Tawan”, đã qua sử dụng (thu giữ tại hiện trường); 01 giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 161367, nhãn hiệu HONDA, số loại CITY biển kiểm soát đăng ký 30E-766.62 mang tên Lê Mạnh H2, địa chỉ: số F ngách I, Hoàng Văn T2, phường K, T, Hà Nội; 01 giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ số 1884507, đối với phương tiện có biển đăng ký 30E-766.62 do Trung tâm Đ2 cấp ngày 19/4/2024, có hiệu lực đến hết ngày 18/4/2026; 01 giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe ô tô biển soát 30E-766.62, tên chủ xe Lê Mạnh H2; 01 giấy phép lái xe số [...], hạng D mang tên Lê Xuân H do Sở GTVT thành phố H cấp ngày 29/10/2020, có giá trị đến ngày 29/10/2025 (do Lê Xuân H giao nộp). Các tài sản này Cơ quan điều tra đã trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp; Còn lại giấy phép lái xe của bị cáo Lê Xuân H chưa xử lý, được chuyển theo hồ sơ vụ án để xử lý theo quy định pháp luật.

* Trách nhiệm dân sự: Sau khi xảy ra tai nạn, bị cáo Lê Xuân H đã tự nguyện bồi thường cho gia đình bị hại chị Phạm Hà N số tiền 305.000.000 đồng, bồi thường cho gia đình bị hại anh Trần Hậu Đ số tiền 320.000.000 đồng, bao gồm chi phí mai táng, tổn thất tinh thần, thiệt hại tài sản có liên quan đến vụ tai nạn. Hiện người đại diện gia đình các bị hại không có yêu cầu gì thêm; đối với

thiệt hại xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 trị giá 56.433.600 đồng, anh Lê Mạnh H2 là chủ sở hữu của xe ô tô không yêu cầu bị cáo H bồi thường dân sự.

Tại bản Cáo trạng số: 02/CT-VKS-HK, ngày 26/12/2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh truy tố bị cáo Lê Xuân H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự. Tại phiên tòa hôm nay đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử, xử:

- Trách nhiệm hình sự: Căn cứ điểm đ khoản 2 Điều 260, khoản 1 Điều 38, các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, khoản 1 Điều 54 BLHS, xử phạt bị cáo Lê Xuân H mức án từ 12 đến 15 tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày bắt bị cáo đi thi hành án về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

- Vật chứng vụ án: Căn cứ các khoản 1, 3 Điều 106 Bộ luật tố tụng Hình sự trả lại giấy phép lái xe số [...], hạng D mang tên Lê Xuân H do Sở GTVT thành phố H cấp ngày 29/10/2020, có giá trị đến ngày 29/10/2025, đang được lưu giữ tại hồ sơ vụ án.

Bị cáo, người diện hợp pháp gia đình các bị hại đều xin giảm nhẹ hình phạt xin cho bị cáo được hưởng án treo, người liên quan đều thừa nhận nội dung bản Cáo trạng Viện kiểm sát đã truy tố là đúng và không có ý kiến tranh luận với đại diện Viện kiểm sát, bị cáo xin được giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an huyện H, Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân huyện Hương Khê, Kiểm sát viên: Trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa hôm nay, bị cáo không có ý kiến gì khiếu nại về hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, có đủ cơ sở khẳng định các hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đúng theo quy định của pháp luật.

[2] Người tham gia tố tụng: Người làm chứng đã được Tòa án triệu tập hợp lệ nhưng vắng mặt tại phiên tòa hôm nay không có lý do. Bị cáo, người diện hợp pháp gia đình các bị hại và đại diện Viện kiểm sát không yêu cầu Tòa án hoãn phiên tòa. Hội đồng xét xử xét thấy sự vắng mặt của những người này không ảnh hưởng đến quá trình làm sáng tỏ diễn biến trong vụ án nên quyết định tiếp tục xét xử vụ án theo thủ tục chung.

[3] Tình tiết định tội, định khung, tính chất mức độ hành vi phạm tội:

- Tại phiên tòa hôm nay bị cáo Lê Xuân H đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình. Lời khai của bị cáo phù hợp với lời khai bị cáo có tại hồ sơ vụ án; phù hợp với biên bản tiếp nhận nguồn tin tội phạm, đơn xin đầu thú; biên bản khám nghiệm hiện trường, sơ đồ hiện trường, bản ảnh hiện trường; các biên

bản khám nghiệm tử thi, các kết luận giám định pháp ý tử thi; biên bản khám nghiệm phương tiện, các bản kết luận giám định; kết luận giám định tài sản; biên bản làm việc và các tài liệu chứng cứ khác có tại hồ sơ vụ án; phù hợp với Cáo trạng truy tố của Viện kiểm sát. Vì vậy có đủ cơ sở khẳng định vào khoảng 05 giờ 45 phút, ngày 05/9/2024, tại Km405+784 đường Q thuộc địa phận thôn E, xã H, huyện H, Lê Xuân H (có giấy phép lái xe theo quy định) điều khiển xe ô tô kiểm soát 30E-766.62 không giảm tốc theo quy định và đi sang phần đường bên trái theo chiều đi của mình để tránh xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 do anh Trần Hậu Đ điều khiển chở chị Phạm Hà N đi theo hướng ngược chiều tới, dẫn đến hai xe đâm trực diện nhau, gây hậu quả làm chị N và anh Đ chết, xe mô tô bị hư hỏng trị giá thiệt hại 12.760.200 đồng, xe ô tô bị hư hỏng trị giá thiệt hại 56.433.600 đồng. Như vậy, có đủ cơ sở kết luận Lê Xuân H đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt được quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự. Việc truy tố và xét xử bị cáo theo tội danh và điều luật nêu trên là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật, không có gì oan sai.

- Bị cáo Lê Xuân H điều khiển xe ô tô tham gia giao thông không giảm tốc độ để dừng lại an toàn khi gặp biển cảnh báo nguy hiểm và tránh xe ngược chiều về bên trái là đã vi phạm quy định tại khoản 1 Điều 17 Luật Giao thông đường bộ và khoản 1 Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT/BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, gây tại nạn làm chết 02 người nên bị cáo Lê Xuân H phải chịu tình tiết định khung tăng nặng trách nhiệm hình sự “Làm chết 02 người” được quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

- Vụ án thuộc loại tội phạm rất nghiêm trọng, hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm đến sức khỏe, tính mạng của người khác được pháp luật bảo vệ. Bị cáo phạm tội trong lúc Đảng và nhà nước ra sức kêu gọi mọi cơ quan, tổ chức, công dân phải nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông đường bộ, nhưng bị cáo không nghiêm chỉnh chấp hành mà vẫn phạm tội, hành vi đó gây mất trật tự an toàn xã hội, làm cho mọi người lo sợ khi tham gia giao thông. Bị cáo Lê Xuân H điều khiển xe ô tô thiếu quan sát, không giảm tốc theo quy định khi gặp biển cảnh báo nguy hiểm và đi sang phần đường bên trái theo chiều đi của mình (chiều H đi thành phố H) để tránh xe mô tô do anh Trần Hậu Đ điều khiển chở chị Phạm Hà N đi theo hướng ngược chiều tới, dẫn đến hai xe đâm trực diện nhau, gây ra tai nạn làm anh Đ và chị N chết, để lại hậu quả nặng nề cho gia đình nạn nhân mà không gì có thể bù đắp nổi. Do đó cần xử bị cáo mức án nghiêm và phải cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội một thời gian nhằm cải tạo giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung.

[4] Các tình tiết tăng nặng, nhân thân, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự:

- Bị cáo không có tình tiết tăng nặng, không có nhân thân xấu.

- Tình tiết giảm nhẹ: Quá trình điều tra và tại phiên tòa hôm nay bị cáo đã thành khẩn khai báo; Tự nguyện bồi thường thiệt hại, khắc phậu quả và được

người đại diện hợp pháp của các bị hại xin cho bị cáo được hưởng án treo; đầu thú, bị cáo được Chủ tịch Hội chữ thập đỏ quận T, thành phố Hà Nội tặng Giấy khen; Chủ tịch UBND quận T, thành phố Hà Nội tặng Giấy khen; gia đình có công với cách mạng có cha đẻ được Nhà nước tặng thưởng Huân chương kháng chiến; có vợ được Chủ tịch nước tặng Huy chương quân kỳ quyết thắng, Huy chương chiến sỹ vẻ vang; có con được Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao tặng Bằng khen; ngoài ra xét yếu tố lỗi trong vụ án thì bị hại cũng có một phần lỗi cháu Trần Hậu Đ điều khiển xe mô tô khi chưa đủ điều kiện theo quy định, trước khi xẩy ra tai nạn đi sai phần đường (sang phần đường xe ô tô ngược chiều), được quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự nên cần xem xét để giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo một phần.

- Xét thấy bị cáo Lê Xuân H có nhiều tình tiết giảm nhẹ, trong đó có hai tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự và có rất nhiều tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự, do vậy Hội đồng xét xử cần cân nhắc xem xét quyết định xử phạt bị cáo dưới mức thấp nhất của khung hình phạt liền kề được quy định tại khoản 1 Điều 54 Bộ luật hình sự và có mức án phù hợp để bị cáo an tâm cải tạo giáo dục sớm trở về gia đình và đảm bảo tính khoan hồng của pháp luật Việt Nam.

[5] Trách nhiệm dân sự: Bị cáo Lê Xuân H và người đại diện hợp pháp của gia đình các bị hại gia đình đã tự nguyện bồi thường cho gia đình bị hại chị Phạm Hà N số tiền 305.000.000 đồng, cho gia đình bị hại anh Trần Hậu Đ số tiền 320.000.000 đồng, bao gồm chi phí mai táng, tổn thất tinh thần, thiệt hại tài sản liên quan đến vụ tai nạn; còn đối với thiệt hại xe ô tô biển kiểm soát 30E-766.62 trị giá 56.433.600 đồng của anh Lê Mạnh H2 là chủ sở hữu hợp pháp cũng không yêu cầu bị cáo bồi thường dân sự. Tại phiên tòa hôm nay các bên không yêu cầu bị cáo H bồi thường gì thêm nên miễn xét.

[6] Vật chứng vụ án: Căn cứ các khoản 1, 3 Điều 106 Bộ luật tố tụng Hình sự trả lại giấy phép lái xe số [...], hạng D mang tên Lê Xuân H do Sở GTVT thành phố H cấp ngày 29/10/2020, có giá trị đến ngày 29/10/2025, đang được lưu giữ tại hồ sơ vụ án.

[7] Các hành vi khác: Chị Trần Thị N2 (mẹ bị hại Trần Hậu Đ) là chủ sở hữu xe mô tô biển kiểm soát 38M1-413.91 mà Đ điều khiển khi không đủ điều kiện theo quy định. Nhưng ngày 05/9/2024, anh Đ tự ý lấy xe mô tô đi, chị N2 không biết nên Cơ quan CSĐT Công an huyện H không có căn cứ kết luận, Viện kiểm sát không truy tố nên miễn xét.

[8] Án phí: Bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật.

[9] Quyền kháng cáo: Bị cáo, người đại diện hợp pháp cho bị hại, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan được quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Quan điểm đề nghị xử lý vụ án của Đại diện Viện kiển sát tham gia phiên tòa về điều khoản, tội danh, mức hình phạt và xử lý vật chứng phù hợp nhận định Hội đồng xét xử và đúng pháp luật nên được chấp nhận.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

Căn cứ điểm đ khoản 2 Điều 260, khoản 1 Điều 38, các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, khoản 1 Điều 54 Bộ luật hình sự; các khoản 1, 3 Điều 106, điểm a khoản 2 Điều 135, khoản 2 Điều 136, Điều 331, Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 3, khoản 1 Điều 21, điểm a khoản 1 Điều 23, Nghị quyết số: 326/2016/UBTVQH14, ngày 30/12/2016 quy định mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án. Tuyên xử:

- Tội danh và hình phạt: Tuyên bố bị cáo Lê Xuân H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Xử phạt Lê Xuân H 12 (mười hai) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày bắt bị cáo đi thi hành án.

- Vật chứng vụ án: Trả lại giấy phép lái xe số [...], hạng D mang tên Lê Xuân H do Sở GTVT thành phố H cấp ngày 29/10/2020, có giá trị đến ngày 29/10/2025, đang được lưu giữ tại hồ sơ vụ án.

- Án phí: Buộc bị cáo Lê Xuân H phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

- Quyền kháng cáo: Bị cáo, người đại diện hợp pháp cho các bị hại, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan được quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm (ngày 21/3/2025).

HỘI ĐỒNG XÉT XỬ

Nơi nhận: