Bản án số: 110/2024/HS-ST

Ngày: 05-8-2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ ĐỒNG XOÀI, TỈNH BÌNH PHƯỚC

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

- Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Cao Đình Thành.

- Các Hội thẩm nhân dân: Ông Thạch Nhị, ông Nguyễn Văn Được.

- Thư ký phiên tòa: Bà Vũ Thị Bích Thùy - Thư ký Tòa án nhân dân thành phố Đồng Xoài.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đồng Xoài tham gia phiên tòa: Ông Quản Văn Thanh - Kiểm sát viên.

Ngày 05 tháng 8 năm 2024, tại Trụ sở Tòa án nhân dân thành phố Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước mở phiên tòa xét xử công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số 87/2024/TLST-HS ngày 11/7/2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 125/2024/QĐXXST-HS ngày 15/7/2024 và Quyết định hoãn phiên tòa số 18/2024/HSST-QĐ ngày 29/7/2024 đối với bị cáo:

* Bị cáo:

Họ và tên: Đinh Vương D; Tên gọi khác: Không; Sinh năm: 1971; Nơi thường trú: Số E đường T, phường T, thành phố N, tỉnh Nam Định; Nơi tạm trú: Khu phố D, phường T, thành phố Đ, tỉnh Bình Phước; Nghề nghiệp: Không; Trình độ văn hóa (học vấn): 12/12; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: Không; Quốc tịch: Việt Nam; Con ông Đinh Huy L – Sinh năm: 1924 (đã chết) và bà Trần Thị P - Sinh năm: 1930 (đã chết); Bị cáo có vợ tên Đinh Thị H – Sinh năm: 1974 và 02 con, lớn nhất sinh năm 1992, nhỏ nhất sinh năm 2000; Tiền án: 01 (Ngày 26/9/2006 bị cáo bị TAND tỉnh Nam Định xử phạt 20 năm tù về tội “Mua bán trái phép chất ma túy”” theo Bản án hình sự sơ thẩm số 116 ngày 26/9/2006, bị cáo chấp hành xong ngày 29/4/2021); Tiền sự: Không; Bị cáo đang tại ngoại; Bị cáo có mặt tại phiên tòa.

* Người bị hại:

1/ Ông Nguyễn Hữu P1 - Sinh năm: 1968 (Vắng mặt).

Trú tại: Khu phố S, phường T, thành phố Đ, tỉnh Bình Phước.

2/ Bà Đinh Thị H - Sinh năm: 1974 (Có mặt).

Trú tại: Khu phố D, phường T, thành phố Đ, tỉnh Bình Phước.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 18 giờ 51 phút ngày 25/4/2023 bị cáo Đình Vương D1 không có giấy phép lái xe mô tô theo quy định, điều khiển xe mô tô biển số: 61G1-814.35 có dung tích xi lanh 125cm3 chở vợ là bà Đinh Thị H ngồi phía sau và đi ngược chiều bên trái trên đường Q (QL14) theo hướng (huyện C - thành phố Đ). Khi tới gần khu vực giao nhau giữa QL14 với đường P thuộc khu phố D, phường T, thành phố Đ thì bị cáo D1 cho xe chuyển hướng sang lễ phải để qua đường thì va chạm với xe mô tô biển số: 93M1-116.20 do ông Nguyễn Hữu P1 đang điều khiển trên đường QL14 theo hướng thành phố Đ đi huyện C gây ra tai nạn giao thông. Hậu quả làm ông Nguyễn Hữu P1 và bà Đinh Thị H bị thương nặng được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện đa khoa tỉnh B sau đó chuyển đến bệnh viện C - thành phố Hồ Chí Minh để tiếp tục điều trị (Bút lục 228- 231, 248- 257).

Tại bản kết luận giám định tổn thương trên cơ thể người sống số 159 ngày 31/5/2023 của Trung tâm pháp y sở y tế tỉnh B kết luận: Tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của ông Nguyễn Hữu P1 tại thời điểm giám định là 14% (Bút lục 126-128).

Tại Bản kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 177 ngày 08/6/2023 của Trung tâm pháp y sở y tế tỉnh B kết luận: Tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của bà Đinh Thị H tại thời điểm giám định là 74% (Bút lục 107 - 109).

Tại bản kết luận giám định số 985 ngày 24/11/2023 của phòng K Công an tỉnh B kết luận: Không tìm thấy dấu hiệu bị cắt, ghép, chỉnh sửa nội dung trong tập tin video gửi giám định ký hiệu A.

Trích xuất được 03 hình ảnh thể hiện chi tiết diễn biến vụ việc trong tập tin video gửi giám định ký hiệu A (nội dung chi tiết thể hiện trong bản ảnh giám định kèm theo) (Bút lục 177).

Khám nghiệm hiện trường xác định: (Bút lục 27- 30).

Đoạn đường xảy ra tai nạn là đường hai chiều QL14 thuộc khu phố D, phường T, thành phố Đ, tỉnh Bình Phước, có bề rộng 15,1m được chia thành 03 làn đường xe chạy theo thứ tự từ dải phân cách cứng vào trong mép nhựa bên phải hướng Đ đi C làn đường số 1 rộng 4,25m, làn đường số 2 rộng 3,35m, làn đường số 03 rộng 6,5m, làn đường số 01 và số 02 phân chia bởi vạch sơn trắng không liên tục, làn đường số 2 và số 3 phân chia bởi vạch trắng đôi liên tục khoảng cách giữa 02 mép ngoài vạch là 1,0 m có vỉa hè rộng 06m và hệ thống đèn chiếu sáng công cộng.

Hướng thành phố Đ đi huyện C: Khu vực phía trước hiện trường có biển số 8415 biển gộp làn đường theo phương tiện tại km 967 + 500 (xe mô tô được phép lưu thông trên làn đường số 3) có biển số W209 giao nhau có tín hiệu đèn, có đèn tín hiệu giao thông đang hoạt động (khi có tín hiệu đỏ thì đồng thời có 02 đèn mũi tên màu xanh mang ý nghĩa đi thẳng và rẽ trái bật sáng) có lối mở dải phân cách rộng 43m, ở đầu dải phân cách có cắm biển số P102 “cấm đi ngược chiều” và biển số R302a hướng phải đi vòng chướng ngại vật, bên trái lối mở giao nhau với đường P rộng là 12m. Khu vực phía sau hiện trường có đặt biển số R421 hết khu vực đông dân cư” tại km968+700.

Các dấu vết phương tiện, ký hiệu như sau:

• - Vết cày được đánh số thứ tự (1).
• - Xe mô tô biển số 61G1-814.35 được đánh số thứ tự (2).
• - Vùng mãnh vỡ được đánh số thứ tự (3).
• - Vết cày được đánh số thứ tự (4).
• - Xe mô tô biển số 93M1-116.28 được đánh số thứ tự (5).

Theo hướng từ Đ đi C điểm mốc, mép đường chuẩn được xác định như sau:

Chọn cột điện số 57H bên phải Quốc lộ A làm điểm mốc.

Chọn mép nhựa bên phải Quốc lộ A làm mép đường chuẩn, điểm mốc đo đến mép đường chuẩn là 3,0m.

(1) Vết cày có chiều dài 2,8m, chiều rộng 0,02m không liên tục trên làn đường số 3 có chiều hướng từ Đ đi C chếch vào mép đường chuẩn, đầu đến mép chuẩn là 4,9m đến tâm của (3) là 2,3m, đến đầu của (4) là 3,3m, đến điểm mốc là 18,1m cuối là vị trí mặt ngoài gác chân sau bên phải của số (2) ở vị trí đóng tiếp xúc với mặt đường.

(2) Xe mô tô biển số 61G1-814.35 sau tai nạn nằm bên phải đường trên làn đường số 3 ngã sang phải đầu hướng về thành phố Đ chếch ra dải phân cách giữa, đuôi hướng về C chếch vào mép đường chuẩn từ đầu tâm trục bánh xe phía trước bên trái phía trước đến mép đường chuẩn là 4,2m, đến đầu tâm trục bánh xe phía trước bên trái của (5) là 1,3m, đến chân cột biển số P102 và biển số R302a ở đầu dải phân cách là 13,8m, từ đầu tâm trục bánh xe phía sau bên trái đến mép đường chuẩn là 3,8m, đến đầu tâm trục bánh xe phía trước bên trái của (5) là 1,4m, đến điểm mốc là 15,1m.

(3) Vùng mảnh vỡ có kích thước (2,5x1,5)m nằm ở bên phải đường trên làn đường số 3, tâm (3) đo đến mép đường chuẩn là 3,3m.

(4) Vết cày có chiều dài 0,55m, chiều rộng 0,02m có dạng liên tục trên làn đường số 3 có chiều hướng Đ đi C chếch vào mép đường chuẩn, đầu mép đường chuẩn là 1,9m, cuối là vị trí của mặt ngoài đuôi bộ phận giảm thanh của (5) tiếp xúc với mặt đường.

(5) Xe mô tô biển số: 93M1-116.28 sau tai nạn nằm bên phải đường trên làn đường số 3 ngã sang phải, đầu hướng ra dải phân cách, đuôi hướng vào mép đường chuẩn, từ đầu tâm trục bánh trước bên trái đến mép đường chuẩn là 2,9m, từ đầu trục bánh xe phía sau bên trái đến mép đường chuẩn là 1,8m.

* Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông ngày 25/4/2023 đối với xe mô tô biển số: 61G1-814.35 như sau:

• - Gương chiếu hậu bên trái bị bung rời khỏi vị trí định vị.
• - Cánh yếm chắn gió bên trái bị trầy trượt dính chất màu đen có kích thước (30x3)cm, điểm thấp cách đất 39cm, điểm cao cách đất 69cm.
• - Cánh yếm chắn gió bên phải bị trầy trượt có kích thước (30x3)cm, điểm thấp cách đất 48cm, điểm cao cách đất 78cm.
• - Ốp nhựa bậc để chân phía trước bên trái bị vỡ bung rời, có kích thước (55x10)cm, điểm thấp cách mặt đất 23cm, điểm cao cách mặt đất 39cm.
• - Mặt ngoài gác chân phía sau bên phải ở vị trí đóng có vết mài mòn kim loại có kích thước (4x02)cm, tâm cách đất 39cm.
• - Ốp bộ phận giảm thanh bị trầy trượt, tróc sơn có kích thước (36x7)cm, tâm cách đất 30cm (Bút lục 31-32).

* Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông ngày 25/4/2023 đối với xe mô tô biển số: 93M1- 116.28 như sau:

• - Bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường và mặt cạnh bên trái có vết trầy trượt bám dính chất màu xám có kích thước (18x4)cm từ chữ “C” trong vòng chữ SRC đến đầu vết là 05cm đến cuối vết là 23cm.
• - B chứa dầu phanh bị mài mòn kích thước (01 x01)cm cách đất 99cm.
• - Mặt gương chiếu hậu bên trái bị vỡ.
• - Mặt nạ xe bị nứt vỡ, dịch chuyển sang phải có kích thước (16x10)cm, điểm thấp 72cm, điểm cao cách đất 88cm.
• - Khớp nối chạng ba với khung xe có độ hở 0,5cm cách đất 71cm.
• - Chảng ba xe cong về phía sau đầu tâm trục bánh xe phía trước bên phải đến tâm trục bánh xe phía trước bên phải là 45cm.
• - Cánh yếm chắn gió bên trái bị vỡ kích thước (57x7)cm rời khỏi vị trí định vị.
• - Đầu gác chân phía trước bên phải bị mài mòn có kích thước (1x1)cm, cách đất 33cm.
• - Đầu gác chân phía sau bên phải bị mài mòn kích thước (1x1)cm, cách đất 35cm.
• - Đuôi ốp bộ phận giảm thanh bị mài mòn kích thước (5x2)cm, cách đất 39cm (Bút lục 33-34).

Tại bản Cáo trạng số 110/CT-VKS ngày 10/7/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đồng Xoài truy tố bị cáo Đinh Vương D về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đồng Xoài vẫn giữ nguyên quyết định đã truy tố bị cáo và đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo Đinh Vương D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Về hình phạt, đề nghị Hội đồng xét xử: Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; điểm h khoản 1 Điều 52 và Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017, xử phạt bị cáo Đinh Vương D từ 03 năm 06 tháng tù đến 04 năm tù.

Bị cáo Đinh Vương D thừa nhận hành vi phạm tội của mình đúng như cáo trạng và lời luận tội của đại diện Viện kiểm sát, bị cáo không tranh luận mà chỉ xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Về trách nhiệm dân sự, người bị hại ông Nguyễn Hữu P1 và bà Đinh Thị H không yêu cầu gì thêm về phần trách nhiệm dân sự đối với bị cáo. Về trách nhiệm hình sự, ông Nguyễn Hữu P1 và bà Đinh Thị H bãi nại và xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Căn cứ vào các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra công khai tại phiên toà; Căn cứ vào kết quả tranh luận, trên cơ sở xem xét đầy đủ, toàn diện chứng cứ, ý kiến phát biểu của vị đại diện Viện kiểm sát, lời trình bày của bị cáo, người bị hại Đinh Thị H tại phiên tòa và lời khai của người bị hại ông Nguyễn Hữu P1 có trong hồ sơ vụ án.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra; Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đồng Xoài, Điều tra viên và Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng trình tự, thủ tục và thẩm quyền theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự.

[2] Tại phiên tòa bị cáo Đinh Vương D đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung bản Cáo trạng số 110/CT-VKS ngày 10/7/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước đã truy tố bị cáo.

Xét lời khai nhận tội của bị cáo tại phiên tòa thấy phù hợp với lời khai của bị cáo tại Cơ quan Cảnh sát điều tra, phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông, bản ảnh hiện trường cùng các chứng cứ, tài liệu khác có trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra công khai tại phiên tòa thấy phù hợp với nhau về thời gian, địa điểm, phương tiện phạm tội. Vì vậy, Hội đồng xét xử có đủ cơ sở để kết luận: Ngày 25 tháng 4 năm 2023, bị cáo Đinh Vương D điều khiển xe mô tô biển số: 60G1-814.35 chở theo bà Đinh Thị H đi ngược chiều bên trái trên đường Quốc lộ 14 theo hướng huyện C đi thành phố Đ, khi đến đoạn giao nhau giữa đường Q với đường P thuộc khu phố D, phường T, thành phố Đ, bị cáo Đinh Vương D cho xe chuyển hướng sang lề phải để sang đường không đảm bảo an toàn vi phạm vào khoản 1 Điều 9 và khoản 2 Điều 15 Luật giao thông đường bộ năm 2008 va chạm với xe mô tô biển số 93M1-116.20 do ông Nguyễn Hữu P1 điều khiển lưu thông hướng thành phố Đ đi huyện C gây ra tai nạn giao thông. Hậu quả làm bà Đinh Thị H bị thương tích 74%, ông Nguyễn Hữu P1 bị thương tích 14%, tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 88%. Hành vi của bị cáo Đinh Vương D đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Tội phạm và hình phạt được quy định tại Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

[3] Bị cáo Đinh Vương D thực hiện hành vi phạm tội với lỗi vô ý do cẩu thả, bản thân bị cáo là người có đủ năng lực hành vi dân sự và nhận thức được khi tham gia giao thông phải tuân thủ các quy tắc của Luật giao thông đường bộ, tuy nhiên bị cáo đã không tuân thủ quy tắc giao thông, đi ngược chiều và cho xe chuyển hướng sang lề phải để sang đường không đảm bảo an toàn gây ra tai nạn giao thông. Hậu quả làm bà Đinh Thị H bị thương tích 74%, ông Nguyễn Hữu P1 bị thương tích 14%, tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 88%.

Hành vi của bị cáo là rất nguy hiểm cho xã hội, đã trực tiếp xâm phạm đến đến trật tự an toàn giao thông công cộng, vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho sức khỏe của bà Đinh Thị H và ông Nguyễn Hữu P1, gây đau thương mất mát cho người bị hại, hành vi đó của bị cáo còn làm ảnh hưởng đến trật tự trị an tại địa phương.

Do bị cáo không có gấy phép lái xe theo quy định của pháp luật nên đây là tình tiết định khung tăng nặng quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

Bản thân bị cáo có một tiền án, ngày 26/9/2006 bị cáo bị TAND tỉnh Nam Định xử phạt 20 năm tù về tội “Mua bán trái phép chất ma túy” theo Bản án hình sự sơ thẩm số 116 ngày 26/9/2006, ngày 29/4/2021 bị cáo mới chấp hành xong hình phạt tù. Đây là tình tiết tăng năng trách nhiệm hình sự quy định tại điểm h khoản 1 Điều 52 của Bộ luật hình sự nên cần phải áp dụng khi lượng hình đối với bị cáo.

Tuy nhiên, cũng cần xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo. Trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình. Bị cáo đã tự nguyện bồi thường một phần thiệt hại cho người bị hại. Người bị hại đã có đơn bãi nại xin giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo. Đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự được quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự nên cần phải áp dụng khi lượng hình đối với bị cáo.

[4] Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước truy tố bị cáo Đinh Vương D về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật hình sự là có căn cứ pháp luật. Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đồng Xoài đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng những tình tiết tăng nặng và giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, điểm h khoản 1 Điều 52 của Bộ luật hình sự để xét xử đối với bị cáo Đinh Vương D là có căn cứ và phù hợp với nhận định của Hội đồng xét xử nên được Hội đồng xét xử chấp nhận.

[5] Về trách nhiệm dân sự:

Người bị hại ông Nguyễn Hữu P1 và bà Đinh Thị H không yêu cầu gì về phần trách nhiệm dân sự đối với bị cáo nên Hội đồng xét xử không đặt ra vấn để xử lý.

[6] Về án phí: Bị cáo Đinh Vương D phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về tội danh:

   Tuyên bố bị cáo Đinh Vương D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt:

   Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; Điều 50; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; điểm h khoản 1 Điều 52 và Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017, xử phạt bị cáo Đinh Vương D 03 (Ba) năm tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù được tính từ ngày bị cáo đi chấp hành án.

3. Về án phí:

   Áp dụng Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

   Bị cáo Đinh Vương D phải chịu 200.000 đồng (Hai trăm ngàn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

   Bị cáo Đinh Vương D và người bị hại Đinh Thị H có mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người bị hại ông Nguyễn Hữu P1 vắng mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết./.