TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN HIỆP HÒA TỈNH BẮC GIANG

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Bản án số: 01/2024/HS - ST

Ngày: 05/01/2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN HIỆP HÒA, TỈNH BẮC GIANG

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán- Chủ toạ phiên toà: Ông Đặng Văn Chức

Các Hội thẩm nhân dân: Ông Lê Văn Đô – Ông Nguyễn Công Tân

Thư ký Toà án ghi biên bản phiên toà: Bà Nguyễn Thị Ngọc - Thư ký Tòa án nhân dân huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang tham gia phiên tòa: Bà Nguyễn Thị Thuỳ - Kiểm sát viên.

Ngày 05 tháng 01 năm 2023, tại trụ sở TAND huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang tiến hành xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số 114/2023/TLST-HS ngày 01 tháng 12 năm 2023 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 111/2023/QĐXXST-HS ngày 08 tháng 12 năm 2023; Quyết định hoãn phiên toà số 25/2023/QÐST – HS ngày 25/12/2023 đối với bị cáo:

• - Họ và tên: Nguyễn Hồng T; - Sinh năm 1993
• - Tên gọi khác: Không; Giới tính: Nam;
• - Nơi cư trú: Khu B, xã Đ, huyện T, tỉnh Phú Thọ;
• - Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: Không;
• - Nghề nghiệp: Lái xe; Chức vụ: Không; Trình độ học vấn: 12/12;
• - Họ và tên cha: Nguyễn Hồng K - sinh năm 1969;
• - Họ và tên mẹ: Nguyễn Thị K1 - sinh năm 1971;
• - Gia đình có 02 anh em, Bị cáo là con thứ nhất;
• - Vợ: Trần Thị Kim H - sinh năm 1994;
• - Bị cáo có 02 con (con lớn sinh năm 2018, con nhỏ sinh năm 2021);
• - Tiền án, tiền sự: Không;
• - Bị cáo không bị tạm giữ, tạm giam. Hiện đang được áp dụng biện pháp ngăn chặn Cấm đi khỏi nơi cư trú. – có mặt tại phiên toà
• - Bị hại: ông Nguyễn Văn T1 – đã chết

Đại diện hợp pháp của bị hại:

• - Anh Nguyễn Văn H1, sinh năm 1978
• - Chị Nguyễn Thị H2, sinh năm 1976
• - Chị Nguyễn Thị T2, sinh năm 1986

Cùng địa chỉ: thôn T, xã Đ, huyện H, tỉnh Bắc Giang.

- Chị Nguyễn Thị T3, sinh năm 1983

Địa chỉ: tổ dân phố Đ, thị trấn B, huyện H, tỉnh Bắc Giang.

Anh H1, chị H2, chị T2, chị T3 đều uỷ quyền cho anh Nguyễn Xuân H3, sinh năm 1975 – vắng mặt và có đơn xin xét xử vắng mặt

Địa chỉ: thôn K, xã Đ, huyện H, tỉnh Bắc Giang

Nơi công tác: Bí thư Đảng uỷ xã Đ

- Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan:

Công ty cổ phần C

Địa chỉ: số D, đường L - KĐT L, phường Đ, Quận N, thành phố Hà Nội.

Đại diện theo pháp luật: Bà Đỗ Thị B – Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty- vắng mặt

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Nguyễn Hồng T, sinh năm 1993, trú tại: Khu B, xã Đ, huyện T, tỉnh Phú Thọ (T có giấy phép lái xe hạng FC do Sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 22/4/2019) là lái xe hợp đồng của Công ty Cổ phần C, địa chỉ: C L, Khu đô thị L, phường Đ, quận N Niêm, thành phồ Hà Nội (gọi tắt là Công ty C) và được giao quản lý xe ô tô đầu kéo biển số 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển số 29R- 068.26.

Khoảng hơn 09 giờ 00 ngày 14/7/2023, T điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển số 29R- 068.26 từ Khu Công nghiệp T, huyện T, tỉnh Bắc Ninh đi đến Công ty Cổ phần C1, địa chỉ: thị trấn T, huyện H, tỉnh Bắc Giang để nhận hàng. T điều khiển xe ô tô di chuyển theo đường Q, rẽ vào đường V theo hướng Q, huyện V - Bắc Giang đi xã Đ, huyện H để đến ty Cổ phần CPT GROUP. Khoảng hơn 11 giờ cùng ngày, khi đi đến khu vực ngã tư V thuộc địa phận thôn H, xã Đ, huyện H, lúc này trời mưa, T giảm tốc độ, điều khiển xe ô tô đánh lái rẽ về bên phải vòng xuyến theo hướng di chuyển để đi qua vòng xuyến sang phía đường đối diện (hướng đi UBND xã Đ), qua kính chắn gió phía trước và gương cầu lồi bên phải, T phát hiện thấy phía trước cùng chiều có xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 do ông Nguyễn Văn T1, sinh năm 1955, trú tại: thôn K, xã Đ, huyện H ở sát đầu xe phía trước bên phải của xe ô tô, vị trí ở khu vực dưới gương chiếu hậu bên phải. Do không chú ý quan sát, không giữ được khoảng cách an toàn với xe phía trước nên vị trí đầu ốc cố định cản trước, mặt ngoài cản trước tại vị trí liền kề bên phải đầu ốc kim loại của xe ô tô biển kiểm soát 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển số 29R- 068.26 do T điều khiển va chạm với viền bên trái biển số và mặt ngoài ốp nhựa biển số của xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 do ông T1 điều khiển. Sau khi xảy ra va chạm xe ô tô tiến về phía trước rồi dừng lại, ông T1 đã tử vong tại chỗ.

Tại phiếu đo nồng độ cồn số: 890848, hồi 17 giờ 49 phút ngày 14/7/2023 của Công an huyện H xác định nồng độ trong hơi thở của Nguyễn Hồng T là: 0.000mg/L.

Ngày 14/7/2023, Nguyễn Hồng T giao nộp: 01 giấy phép lái xe hạng FC của T.

- Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Hiện trường vụ tai nạn giao thông tại ngã tư vòng xuyến đường V thuộc địa phận thôn H, xã Đ, huyện H, tỉnh Bắc Giang.

Đoạn đường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông mặt đường nhựa, khu vực giao cắt ngã tư vòng xuyến. Lấy chiều hướng đường vành đai 4 từ V - Bắc Giang đi S - Hà Nội để xác định bên phải (P), bên trái (T) trong mô tả hiện trường, phần bên phải là giao cắt với đường dẫn đi Quốc lộ C, bên trái đường giao cắt với đường dẫn đi cầu H (cách 1,1km là cầu đang thi công, các phương tiện giao thông chưa đi lại theo hướng này). Đầu các tuyến đường theo 4 hướng đều có đặt biển báo hiệu giảm tốc và biển báo vòng xuyến, vạch kẻ đường dành cho người đi bộ qua đường, lòng đường tại vị trí này cả 4 hướng đều rộng 18m.

Vị trí xảy ra tai nạn là trong khu vực vòng xuyến. Vòng xuyến cả 4 hướng đều có vạch kẻ đường nét đứt, chia làm 3 làn đường (trong, giữa và ngoài). Tính từ mép vòng xuyến đến mép đường tại vị trí mũi tên chỉ hướng đường đi từ mép vòng xuyến đến mép đường là 13,5m và mỗi làn theo vạch kẻ đường rộng 4,5m. Lấy cột km số 11 nằm bên phải mép đường vành đai 4 làm mốc định vị hiện trường, lấy mép đường và mép vạch vòng xuyến tại vị trí xảy ra tai nạn để xác định tiếp giáp giữa nạn nhân, phương tiện, dấu vết trên sơ đồ hiện trường.

- Xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26 đỗ trong xòng xuyến, đầu xe chếch đi hướng S - Hà Nội, đuôi chếch hướng đi V - Bắc Giang, trục bánh sau cùng bên trái cách mép vòng xuyến là 2,32m, cách cột km 11 là 59,7m.

- Xe mô tô biển kiểm soát 98D1-093.31 đổ nghiêng phải trên mặt đường, dưới gầm đầu xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26, đầu xe mô tô biển số 98D1-093.31 hơi chếch hướng đi S - Hà Nội, đuôi xe mô tô biển số 98D1-093.31 chếch hướng đi Quốc lộ C. Trục bánh trước xe mô tô biển số 98D1-093.31 cách trục bánh trước bên trái xe ô tô đầu kéo 29C-371.46, kéo theo rơ moóc 29R-068.26 là 1,46m, cách tâm trục bánh sau cùng bên trái xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26 là 15,60m.

- Tử thi là nam giới xác định là ông Nguyễn Văn T1 trong tư thế nằm ngửa trên mặt đường và bị chèn đè bởi mặt lăn lốp trục bánh số 5 bên phải xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26 đỉnh

đầu chếch hướng đi Quốc lộ C, cách mép vòng xuyến là 5,70m và trục sau cùng bên trái xe ô tô đầu kéo 29C-371.46, kéo theo rơ moóc 29R-068.26 là 3,25m.

- Hệ thống vết cày xước mặt đường, ký hiệu số 4, dài 45,20m, rộng 1,10m, vết đơn kích thước 0,01m có chiều hướng vòng cua theo vòng xuyến hướng V - Bắc Giang đi S - Hà Nội; điểm đầu Hệ thống vết cày xước mặt đường nằm trên mặt đường làn giữa vòng xuyến và cách mép đường phải là 09m, cách mốc định vị là 29,5m và cách biển báo đi theo vòng xuyến ở hướng đường đi V- Bắc Giang là 56,40m; điểm cuối Hệ thống vết cày xước mặt đường kết thúc tại 3 vị trí trên thân của xe mô tô biển số 98D1-093.31 gồm: Để chân chính bên phải, cách mép vòng xuyến là 5,30m; mép ngoài cần phanh chân, cách mép vòng xuyến là 5,43m và đầu tay nắm bên phải, cách mép vòng xuyến là 5,90m.

Quá trình khám nghiệm thu giữ: Xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo Sơmi Rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26 và xe mô tô biển kiểm soát 98D1-093.31.

- Kết quả khám nghiệm phương tiện:

Khám nghiệm xe mô tô biển kiểm soát 98D1-093.31:

• - Gương chiếu hậu bên phải: Mặt gương bị vỡ khuyết, mặt sau bát gương có dấu vết chà sát nhựa trên diện (13x1)cm, chân gương có thể tịnh tiến xoay tròn, ốp cao su chân gương bị chà sát, rách phía trên trên diện (2x1)cm; cách chân gương 2cm về phía trên có dấu vết chà sát kim loại mặt ngoài có dấu hiệu han rỉ màu nâu trên diện (2x1)cm.
• - Mặt ngoài phía trước đầu núm tay nắm bên phải có dấu vết chà sát kim loại có dấu hiệu han rỉ màu nâu trên diện (4x1,2)cm.
• - Mặt ngoài phía trước đầu tay phanh có dấu vết chà sát kim loại trên diện (1,8x1,3)cm.
• - Đèn xi nhan bên phải: Phần ốp nhựa bị dập vỡ khuyết, chà sát trên diện (8x1,8)cm.
• - Ốp mặt nạ đồng hồ và đèn pha: Tại vị trí cách chân gương phải 4,5cm về phía trước có dấu vết chà sát nhựa bám dính chất màu đỏ dạng sơn trên diện (2x0,5)cm.
• - Cánh yếm bên trái bị bật khỏi vị trí hãm ở phía trên.
• - Mặt ngoài cần chân phanh có dấu vết chà sát kim loại có han rỉ màu nâu trên diện (2,5x1)cm.
• - Để chân chính bên phải bị đẩy cong hướng từ trước về sau, từ phải qua trái ép sát vào cần khởi động; đầu ngoài hở lõi sắt có dấu vết chà sát kim loại bám dính chất màu trắng trên diện (1,3x1,3)cm.
• Mặt ngoài phía dưới để chân chính bên trái có dấu vết mài trượt nhựa cao su, kim loại bám dính chất màu xanh bạc kích thước (4x2,5)cm. Mặt dưới bên trong để chân chính bên trái có bám dính chất màu xanh dạng nhựa.
• - Mặt ngoài phía sau đuôi hộp xích bị méo biến dạng hướng từ dưới lên trên, từ sau về trước trên diện (6x4,5)cm, mặt ngoài có dấu vết chà sát kim loại, mặt trong đuôi hộp xích bị cong vênh ép sát vào nan hoa.
• - Mặt ngoài phía sau ốp bảo vệ ống xả có dấu vết chà sát kim loại có dấu hiệu han rỉ bám dính chất bột màu trắng trên diện (6x5)cm.
• - Mặt ngoài bên phải đuôi ống xả có dấu vết chà sát kim loại bám dính chất bột màu trắng có dấu hiệu han rỉ trên diện (2,2x1)cm.
• - Mặt trên, ngoài, phải, trái sau đuôi chắn bùn phía sau có dấu vết bám dính dầu mỡ trên diện (10x9,5)cm.
• - Cạnh bên trái ốp kim loại viền biển số có dấu vết hằn lõm kim loại hướng từ trái sang phải kích thước (2,3x0,4)cm, ốp nhựa tại vị trí này có dấu vết nứt vỡ bám dính sơn màu ghi xanh trên diện (3,3x2,5)cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 55cm.
• - Mặt ngoài ốp sườn bên trái tại vị trí chữ Anpha của dòng chữ Wave an pha có dấu vết mài trượt sơn, bám dính chất màu ghi dạng sơn chiều hướng từ sau ra trước, kích thước (2,4x0,6)m.

Quá trình khám nghiệm phương tiện đã tiến hành thu giữ và niêm phong chiếc biển số 98D1- 093.31 cạnh bên trái ốp kim loại viền biển số có dấu vết hằn lõm kim loại hướng từ trái sang phải, kích thước (2,3 x0,11)cm, ốp nhựa tại vị trí này có dấu vết nứt vỡ bám dính sơn màu ghi xanh trên diện (3,3 x 2,5)cm.

- Khám nghiệm xe ô đầu kéo biển số 29C-371.46, kéo theo Rơ mooc biển số 29R-068.26.

• - Mặt dưới cản trước bên trái có dấu vết rách nhựa bong tróc sơn trên diện (8x5,5)cm, phần nhựa rách áp sát thanh giằng kim loại; phần mặt ngoài thanh kim loại tại vị trí tương ứng có dấu vết mài trượt hướng từ phải sang trái trên diện (14x2)cm.
• - Mặt ngoài phía trước thanh kim loại bậc lên xuống cửa xe bên lái có dấu vết dạng chùi sạch trên diện (6x5)cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 36cm.
• - Mặt ngoài phía dưới ốc đáy cát te có dấu vết mài trượt chùi sạch bụi đất trên diện (2,5x2,5)cm.
• - Mặt ngoài phía trước giằng cầu nhíp bên trái có dấu vết chùi sạch dầu bụi trên diện (20x5)cm.
• - Mặt ngoài bên trái ốp kim loại bảo vệ sườn rơ moóc 29R-068.26 có bám dính chất màu nâu đỏ nghi tổ chức mô cơ thể người trên diện (10x2,5)cm, điểm

thấp hất cách mặt đất 47cm, tại vị trí mặt ngoài phía trước có bám dính chất màu nâu đỏ nghi tổ chức mô cơ thể người kéo dài trên diện (37x3)cm.

- Mặt lăn lốp bên phải cầu giữa rơ moóc của bánh trong và ngoài và khoảng trống giữa hai bánh có bám dính chất màu nâu đỏ nghi tổ chức mô cơ thể người trên diện (40x90)cm.

- Mặt ngoài cản trước bên phải tại vị trí cách rìa bên phải 30cm, cách đất 55cm, có 01 (một) ốc kim loại cố định, cạnh ốc bên phải có dấu vết mài trượt sạch bụi đất. Vị trí chân ốc có dấu vết hằn lõm mất sơn, ma tít kích thước (0,6x0,1)cm; mặt ngoài cản trước tại vị trí này có dấu vết trượt xước mất sơn, ma tít chiều hướng từ trái sang phải trên diện (9,5x0,5)cm.

Quá trình khám nghiệm phương tiện có thu giữ và niệm phong, gồm:

• - 01 camera có hai khe cắm sim và thẻ nhớ, số sim: 8984048000380676917, thẻ nhớ loại SanDisk, dung lượng 64GB (thu giữ trong buông lái đầu kéo)
• - 02 mảnh nhựa một mặt màu xanh ghi, một mặt màu trắng bạc (thu giữ tại mặt ngoài cản trước- vị trí liền kề bên phải đầu ốc kim loại kể trên) (BL 108-111)

Tại Bản kết luận giám định số 1669/KL-KTHS ngày 08/9/2023 của Phòng K2- Công an tỉnh, kết luận:

- Dấu vết lõm, chùn cong kim loại, hướng từ trái sang phải, từ sau ra trước ở ốp kim loại viền bên trái biển số và dấu vết nứt vỡ nhựa, bám dính chất màu ghi, xanh (dạng sơn) ở mặt ngoài ốp nhựa biển số của xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 (ảnh 16, 17 bản ảnh khám nghiệm) phù hợp với dấu vết trượt xước kim loại ở đầu ốc cố định cản trước và dấu vết lõm, trượt xước mất sơn ở mặt ngoài cản trước (vị trí liền kề bên phải đầu ốc kim loại) của xe ô tô biển kiểm soát 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 29R- 068.26 (ảnh 10, 11 bản ảnh khám nghiệm phương tiện). Đây là vị trí va chạm đầu tiên trên hai phương tiện. Dấu vết chùn cong kim loại, trượt xước cao su, găm kẹp mảnh nhựa màu ghi, xanh, hướng từ sau ra trước, từ dưới lên trên ở để chân trước bên trái của xe mô tô biển số 98D1- 093.21 (khi xe mô tô ở tư thế đổ nghiêng bên phải, ảnh 12 bản ảnh khám nghiệm phương tiện) phù hợp với dấu vết khuyết ốp nhựa, bám dính chất màu đen (dạng cao su) ở mặt ngoài cản trước và dấu vết trượt xước kim loại, hướng từ trước ra sau, từ phải sang trái ở mặt dưới thanh kim loại gầm đầu xe, giằng cầu nhíp trục bánh trước của xe ô tô biển kiểm soát 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 29R-068.26 (ảnh 5, 6, 7 bản ảnh khám phương tiện).

- Dấu vết cày xước mặt đường ký hiệu số 4 phù hợp với quá trình va chạm, xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 đổ nghiêng phải, bị đẩy rê trượt trên mặt đường tạo nên.

Vị trí va chạm giữa xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 và xe ô tô biển kiểm soát 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 29R- 068.26 trên mặt

đường trong vòng xuyến giao nhau, tại trước điểm đầu dấu vết cày xước ký hiệu số 4.

- Dấu vết bám dính chất màu nâu đỏ (dạng tổ chức mô cơ thể người) ở mặt lăn và khe rãnh của lốp đôi trục bánh số 5 (tính từ trước ra sau) của xe ô tô biển kiểm soát 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 29R- 068.26 được hình thành do chèn đè lên cơ thể người (tử thi Nguyễn Văn T1) tạo nên. Chèn đè tại vị trí tử thi Thêm nằm trên mặt đường ký hiệu số 1, trong vòng xuyến giao nhau (ảnh 6 bản ảnh khám nghiệm hiện trường).

- Không xác định được trước khi xảy ra tai nạn xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 có va chạm với phương tiện khác hay không.

- Không xác định được chiều hướng chuyển động của xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 và xe ô tô biển kiểm soát 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 29R- 068.26.

+ Chiều hướng va chạm: Tại thời điểm xảy ra tai nạn hai phương tiện cùng chiều.

- Không xác định được mảnh nhựa vỡ do Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện H thu giữ tại để chân trước bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 98D1- 093.31 có phải do gãy vỡ từ xe ô tô biển kiểm soát 29C- 371.46, kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 29R- 068.26 hay không.

- Không xác định được tốc độ của hai phương tiện tại thời điểm xảy ra va chạm qua dấu vết cơ học.

Tại Bản kết luận giám định số 1580/KL-KTHS ngày 25/8/2023 của Phòng K2 - Công an tỉnh B, kết luận:

- Trích xuất được 256 (hai trăm năm mươi sáu) file video có trong thẻ nhớ Micro SD gửi giám định.

- Không phát hiện dấu vết cắt ghép nội dung hình ảnh có trong các file video được trích xuất.

Kết quả kiểm tra các file video kể trên, không phát hiện hình ảnh liên quan đến vụ tai nạn giao thông trên do dữ liệu file video chỉ lưu giữ hình ảnh liên quan từ ngày 29/6/2023 trở về trước.

Tại Kết luận giám định số 5642/KL-KTHS ngày 25/8/2023 của V- Bộ C2, kết luận:

Chất màu ghi xanh bám dính tại vết nứt vỡ ở cạnh bên trái ốp kim loại viền biển kiểm soát 98D1- 093.31 gửi giám định cùng loại với sơn màu ghi xanh của 02 (hai) mảnh sơn gửi làm mẫu so sánh.

- Kết quả khám nghiệm tử thi:

* Khám bên ngoài:

- Trang phục và các vật dụng mang theo: Tử thi nằm ngửa trên đường dưới bánh xe. Mặc ngoài áo sơ mi bên trong mặc áo cộc tay màu trắng, quần dài màu xám, quần dài màu xanh, quần áo ướt bám dính bụi đất, tổ chức cơ thể.

Nhận dạng tử thi: Được gia đình xác nhận là ông Nguyễn Văn T1, sinh năm 1955, trú tại thôn K, xã Đ, huyện H, tỉnh Bắc Giang.

Chiều dài tử thi: 1,66 m. Thể tạng phát triển bình thường.

Tình trạng tử thi: Đang trong giai đoạn mềm lạnh.

* Các dấu vết tổn thương trên cơ thể:

Biến dạng dập nát toàn bộ tổ chức phần mềm xương vùng đầu, mặt, cổ, ngực, bụng, khung chậu.

Tổ chức nội tạng phổi, tim, não, ruột lòi thoát ra bên ngoài, hệ thống xương hộp sọ, hàm mặt, cột sống, xương chậu dập nát phức tạp.

* Mổ tử thi (hoặc một phần tử thi):

Kiểm tra tổn thương trên cơ thể thấy dập nát phức tạp tổ chức phần mềm, hệ thống xương vùng đầu, mặt, cổ, ngực, bụng thoát một phần ra bên ngoài.

Hệ thống mạch máu tổn thương nhiều mức độ khác nhau.

Chục hút bằng bơm kim tiêm không thu được mẫu máu.

oôi

* Mẫu thu để giám định: Không.

oôi

Tại Kết luận giám định tử thi số 1490/KLGĐTT-KTHS ngày 14/8/2023 của Phòng K2- Công an tỉnh, kết luận:

* Các kết quả chính qua giám định:

- Trên cơ thể Nguyễn Văn T1 có các tổn thương dập nát, biến dạng phức tạp tổ chức phần mềm, xương vùng: Đầu, mặt, cổ, ngực, bụng.

Phẫu tích kiểm tra tổn thương trên cơ thể:

+ Dập nát phức tạp tổ chức phần mềm, hệ thống cơ, xương vùng đầu, mặt cổ, ngực, bụng thoát một phần nội tạng ra bên ngoài.

+ Hệ thống mạch máu tổn thương nhiều mức độ khác nhau.

* Kết luận:

Nguyên nhân chết của Nguyễn Văn T1 do đa chấn thương: Chấn thương sọ não, chấn thương hàm mặt, gãy đốt sống cổ và chấn thương ngực - bụng.

Cơ chế hình thành dấu vết, thương tích: Các tổn thương dập nát, biến dạng được hình thành do tác động với vật tày, có các hình dạng và diện tiếp xúc khác nhau theo nhiều chiều hướng tạo nên. Trong đó, tổn thương dập nát phức tạp gây biến dạng tổ chức phần mềm, hệ thống xương trên cơ thể do vật tày, tiết diện giới hạn, có tính đàn hồi chèn, đè ép trực tiếp tạo nên. (Bút lục số 126-127)

Nguyễn Hồng T điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26 do không chấp hành quy tắc khi tham gia giao thông đường bộ, không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước, đã đâm vào xe mô tô biển số 98D1- 093.31 do ông Nguyễn Văn t điều khiển đi phía trước cùng chiều. Vi phạm Điều 12 Luật giao thông đường bộ.

Ngày 17/8/2023, Sở giao thông vận tải tỉnh B cung cấp thông tin xác định ông Nguyễn Văn T1, sinh năm 1955, trú tại: thôn K, xã Đ, huyện H không có giấy phép lái xe mô tô.

Vấn đề dân sự và trách nhiệm bồi thường: Trong giai đoạn điều tra, Nguyễn Hồng T đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại tổng số tiền 130.000.000 đồng. Đến nay, đại diện gia đình bị hại không có yêu cầu, đề nghị gì về việc bồi thường thiệt hại và có đơn đề nghị miễn truy cứu trách nhiệm hình sự đối với T.

Quá trình điều tra xác định chiếc xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26 Nguyễn Hồng T điều khiển khi xảy ra tai nạn là xe của Công ty Cổ phần C. Ngày 19/9/2023 Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện H đã ra Quyết định xử lý tài sản, đồ vật bằng hình thức trả lại chiếc xe ô tô trên cho Công ty Cổ phần C.

Chiếc xe mô tô, biển số 98D1- 093.31 thuộc quyền sở hữu hợp pháp của Nguyễn Văn T1 nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện H, tỉnh Bắc Giang đã ra Quyết định xử lý vật chứng trả lại chiếc xe mô tô trên cho người đại diện hợp pháp của người bị hại.

Tại Bản cáo trạng số 118/CT-VKS ngày 30 tháng 11 năm 2023, Viện kiểm sát nhân dân huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang đã truy tố bị cáo Nguyễn Hồng T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa:

- Bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như cáo trạng đã nêu. Bị cáo thừa nhận khi quan sát thì có thấy xe của bị hại ở trước gương. Sau khi va chạm bị cáo có phanh xe lại và xuống kiểm tra. Sau đó bị cáo nhờ người đi đường đèo vào Công an xã Đ để trình báo sự việc. Khi được nói lời sau cùng bị cáo mong Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

* Đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quan điểm truy tố đối với bị cáo và đề nghị Hội đồng xét xử:

- Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 65 của Bộ luật Hình sự:

- Xử phạt bị cáo T 20 tháng đến 22 tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 40

đến 44 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo cho UBND xã Đ, huyện T, tỉnh Phú Thọ giám sát giáo dục trong thời gian thử thách.

- Về vật chứng: Tịch thu tiêu huỷ số mảnh nhựa không có giá trị và trả lại bị cáo 01 giấy phép lái xe đã thu giữ của bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện H, Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân huyện H, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

- Về sự vắng mặt của Đại diện hợp pháp của bị hại đã được Tòa án triệu tập hợp lệ và có đơn xin xét xử vắng mặt. Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan vắng mặt nhưng đã có lời khai đầy đủ trong hồ sơ vụ án. Việc vắng mặt những người này không ảnh hưởng đến việc giải quyết vụ án. Căn cứ vào khoản 1 Điều 292 Bộ luật tố tụng hình sự, Tòa án xét xử vắng mặt những người này.

[2] Về tội danh: Khoảng hơn 11 giờ ngày 14/7/2023, tại ngã tư vòng xuyến đường V, thuộc địa phận thôn H, xã Đ, huyện H, tỉnh Bắc Giang; Nguyễn Hồng T điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 29C-371.46, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 29R-068.26 do không chấp hành quy tắc giao thông đường bộ, không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước đã đâm vào xe mô tô biển số 98D1- 093.31 do ông Nguyễn Văn T1 điều khiển đi phía trước cùng chiều. Hậu quả làm ông Nguyễn Văn T1 bị chết tại chỗ.

Hành vi của bị cáo đã có đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

Viện kiểm sát nhân dân huyện Hiệp Hòa, tỉnh Bắc Giang truy tố bị cáo theo tội danh và Điều khoản trên là có căn cứ, đúng pháp luật.

[2.1] Về tính chất hành vi phạm tội và nhân thân của bị cáo: Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm những quy định về an toàn giao thông đường bộ, gây thiệt hại đến tính mạng của người khác được pháp luật bảo vệ, làm mất trật tự trị an xã hội. Do vậy cần xử nghiêm bị cáo bằng pháp luật hình sự.

[2.2] Về mức độ lỗi thì thấy:

Bị cáo là người có giấy phép lái xe, đi đúng làn đường cho phép nhưng trong quá trình tham gia giao thông đã không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước, không chú ý quan sát đã đâm vào xe mô tô của bị hại nên lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo.

[2.3] Xét về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Trong quá trình điều tra, truy tố và xét xử tại phiên tòa hôm nay, bị cáo có thái độ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình. Bị cáo bồi thường cho gia đình bị hại để khắc phục hậu quả. Gia đình bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo. Đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự được quy định tại điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự nên cần giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo khi lượng hình.

Đối với đơn xin xác nhận đầu thú của bị cáo: Khi công an xã Đ làm việc với bị cáo đã không lập biên bản tiếp nhận người đầu thú. Hơn nữa theo quy định tại Điều 38 Luật giao thông đường bộ khi xẩy ra tai nạn thì người gây tai nạn có trách nhiệm bảo vệ hiện trường, cấp cứu người bị nạn. Bị cáo không bị đe doạ đến tính mạng, khi xuống xe kiểm tra bị cáo đã biết là bị hại đã chết tại chỗ. Do vậy, bị cáo không được hưởng tình tiết giảm nhẹ đầu thú theo quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

[2.4] Xét về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng nào quy định tại khoản 1 Điều 52 của Bộ luật Hình sự.

[2.5] Từ những nhận định trên thấy: Bị cáo có nhân thân tốt, có nơi cư trú cụ thể, rõ ràng và được hưởng 03 tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự tại khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự. Bị cáo Nguyễn Hồng T không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nào theo quy định tại Điều 52 Bộ luật hình sự năm 2015. Căn cứ vào Điều 65 Bộ luật hình sự năm 2015 và Điều 2, Điều 3 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán Tòa án nhân dân Tối cao hướng dẫn áp dụng điều 65 của Bộ luật hình sự và nghị quyết số 01/2022/NQ – HĐTP ngày 15/4/2022 về sử đổi, bổ sung nghị quyết số 02/2018/NQ – HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán Tòa án nhân dân tối Cao. Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo T có đủ điều kiện được hưởng án treo và chỉ cần cho bị cáo cải tạo tại địa phương cũng đủ điều kiện để giáo dục, cải tạo bị cáo trở thành công dân tốt, biết tuân thủ pháp luật, sống có ích cho gia đình và xã hội.

[3] Về hình phạt bổ sung: Bị cáo không có tài sản riêng, chỉ có nghề duy nhất để kiếm sống nuôi bản thân và gia đình nên không cần thiết phải áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

[4] Về trách nhiệm dân sự: Không đặt ra xem xét do đại diện hợp pháp của bị hại không yêu cầu.

[5] Về xử lý vật chứng: Cơ quan điều tra đã trả lại cho đại diện bị hai, công ty chiếc xe là đúng pháp luật nên không đặt ra xem xét giải quyết lại. Đối với số mảnh vỡ không có giá trị cần tịch thu tiêu huỷ. Đối với giấy phép lái xe của bị cáo là giấy tờ tuỳ thân, không áp dụng hình phạt bổ sung nên cần trả lại cho bị cáo.

[6] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định.

Vì các lẽ trên.

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 50; Điều 65 của Bộ luật hình sự .

Xử phạt bị cáo Nguyễn Hồng T 1 (một) năm 8 (tám) tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 3 (ba) năm 4 (bốn) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Nguyễn Hồng T cho UBND xã Đ, huyện T, tỉnh Phú Thọ giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

- Về hình phạt bổ sung: Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo

- Về vật chứng: Căn cứ Điều 47 Bộ luật hình sự; Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự:

Tịch thu tiêu huỷ: 01 mảnh nhựa, một mặt màu xanh, một mặt màu trắng bạc (đã được niêm phong); - 02 Mảnh sơn, một mặt màu ghi xanh, một mặt màu trắng đục (đã được niêm phong);

Trả lại bị cáo Nguyễn Hồng T 01 giấy phép lái xe số [...] hạng FC mang tên Nguyễn Hồng T.

- Về án phí: Áp dụng Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội về án phí, lệ phí Tòa án; Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự: Bị cáo phải chịu 200.000 đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm

- Về quyền kháng cáo: Căn cứ Điều 331; Điều 332, Điều 333 của Bộ luật tố tụng hình sự;

Bị cáo T có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày được tống đạt án hợp lệ.

Nơi nhận: - VKSND huyện Hiệp Hòa; - VKSND tỉnh Bắc Giang; - Cơ quan CSĐT – CA huyện Hiệp Hòa; - Bị cáo; - Đương sự; - Đại diện hợp pháp của bị hại; - Chi cục THADS huyện Hiệp Hòa; - UBND xã Đồng Trung, huyện Thanh Thuỷ, tỉnh Phú Thọ; - Lưu HSVA – VPTA.

T.M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA (đã ký) Đặng Văn Chức