Trong nỗ lực hiện đại hóa hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia và giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại các trạm thu phí, Chính phủ đang đẩy mạnh lộ trình triển khai dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC). Đây được xem là một trong những nhiệm vụ chính trị trọng tâm, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương.
Hệ thống thu phí không dừng ETC giúp phương tiện lưu thông thông thoáng hơn (ảnh minh họa)
Quyết tâm đạt mục tiêu 90% phương tiện dán thẻ ETC
Theo chỉ đạo mới nhất từ Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vào cuối năm 2021, Bộ Giao thông Vận tải cùng Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố phải xác định việc triển khai thu phí không dừng là nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu. Mục tiêu cụ thể được đặt ra là đến tháng 6/2022, ít nhất 90% phương tiện giao thông thuộc đối tượng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ phải được dán thẻ định danh để sử dụng dịch vụ ETC.
Việc dán thẻ không chỉ mang lại lợi ích cho chủ phương tiện như tiết kiệm thời gian, giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn giúp cơ quan quản lý nhà nước minh bạch hóa hoạt động thu phí, tránh thất thoát. Để đạt được con số này, các nhà cung cấp dịch vụ thu phí (như VETC và VDTC) được yêu cầu phải đa dạng hóa hình thức nạp tiền, cải thiện quy trình dán thẻ để tạo thuận lợi tối đa cho người dân.
Lắp đặt thiết bị tại các làn thu phí còn lại
Căn cứ theo quy định tại Quyết định 19/2020/QĐ-TTg, Phó Thủ tướng yêu cầu các nhà đầu tư dự án BOT khẩn trương hoàn thiện việc lắp đặt thiết bị thu phí không dừng cho các làn thu phí còn lại. Thời hạn hoàn thành được ấn định trong Quý I/2022.
"Tại mỗi trạm thu phí chỉ được duy trì 01 làn thu phí hỗn hợp (kết hợp cả thu phí không dừng và thu phí thủ công) cho mỗi chiều xe chạy. Các làn còn lại bắt buộc phải chuyển sang hình thức thu phí điện tử không dừng hoàn toàn."
Nhân viên kỹ thuật thực hiện dán thẻ định danh eTag lên đèn xe ô tô (ảnh minh họa)
Thí điểm chỉ thu phí không dừng trên một số tuyến cao tốc
Một điểm đáng chú ý trong chỉ đạo lần này là việc giao Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, lựa chọn một số tuyến cao tốc trọng điểm tại mỗi vùng miền để triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng. Điều này đồng nghĩa với việc các phương tiện không dán thẻ hoặc không đủ điều kiện tham gia dịch vụ ETC sẽ bị từ chối phục vụ trên các tuyến đường này.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dự kiến sẽ là đơn vị tiên phong thực hiện thí điểm này. Đây là bước đi mạnh mẽ nhằm thay đổi thói quen của người tham gia giao thông, hướng tới việc xóa bỏ hoàn toàn hình thức thu phí thủ công (MTC) vốn gây nhiều bất cập và ùn tắc trong thời gian qua.
Trách nhiệm của các bên liên quan
Để đảm bảo hệ thống vận hành thông suốt, Phó Thủ tướng nhấn mạnh việc khắc phục triệt để các lỗi kỹ thuật nảy sinh như: lỗi không nhận diện thẻ, trừ tiền sai hoặc chậm thông báo giao dịch. Bộ Công an cũng được giao nhiệm vụ chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp với các đơn vị quản lý đường bộ để điều tiết giao thông, xử lý nghiêm các trường hợp đi sai làn đường quy định tại các trạm thu phí theo Luật Giao thông đường bộ 2008.
Đối với các chủ phương tiện, việc chủ động dán thẻ và duy trì số dư tài khoản giao thông không chỉ là quyền lợi mà còn là trách nhiệm để góp phần xây dựng hệ thống giao thông thông minh, hiện đại tại Việt Nam.